[SMM Nhôm nhanh] Indonesia, Nga thúc đẩy hợp tác phân bón và chế biến nhôm

Bộ Môi trường Indonesia (KLH) đang phát triển hệ sinh thái quản lý pin xe điện đã qua sử dụng trên toàn quốc, với lượng pin thải dự kiến đạt đỉnh vào khoảng năm 2040 khi việc áp dụng xe điện mở rộng. KLH ước tính pin xe điện có tuổi thọ trung bình khoảng 5–8 năm và đặt mục tiêu hoàn thiện khung pháp lý vào năm 2026, với hệ sinh thái quản lý rộng hơn dự kiến được thiết lập vào năm 2027. Theo hệ thống thu hồi được đề xuất, các đại lý ủy quyền và xưởng sửa chữa sẽ đóng vai trò là điểm thu gom ban đầu trước khi pin đã qua sử dụng được chuyển đến các đơn vị thu gom và cơ sở tái chế được cấp phép. Pin còn đủ dung lượng có thể được chuyển sang các ứng dụng vòng đời thứ hai, trong khi vật liệu không thể sử dụng sẽ được tái chế hoặc xử lý cuối cùng. Chính phủ cũng đang nghiên cứu ngưỡng dung lượng và tiêu chuẩn an toàn cho việc tái sử dụng pin, đồng thời phối hợp với ngành công nghiệp về các ưu đãi tiềm năng cho người tiêu dùng trả lại pin đã qua sử dụng, đặt nền tảng cho chuỗi cung ứng pin xe điện nội địa tuần hoàn hơn.

Hãng xe Trung Quốc BYD đã chính thức khánh thành nhà máy sản xuất xe năng lượng mới tại Subang, Tây Java vào ngày 3 tháng 9, đánh dấu bước chuyển của hãng từ phụ thuộc vào xe nhập khẩu nguyên chiếc sang sản xuất nội địa tại Indonesia. Nhà máy rộng 126 ha có công suất sản xuất hàng năm 150.000 xe và tích hợp các công đoạn sản xuất chính gồm dập, hàn, sơn và lắp ráp. Cơ sở hiện sử dụng hơn 5.000 lao động, với số lao động địa phương có thể vượt 20.000 người khi hoạt động hết công suất. BYD cho biết doanh số bán xe lũy kế tại Indonesia đang tiến gần mốc 100.000 chiếc, trong khi hãng đặt mục tiêu bán 200.000 chiếc vào năm tới.