Dữ liệu sản xuất và bán hàng ô tô nửa đầu năm được công bố, xuất khẩu vượt kỳ vọng: Tiến độ mục tiêu cả năm của các hãng ô tô ra sao? [SMM Đặc biệt]

Đầu tháng 7 năm 2026, CAAM và Hội đồng CPCA lần lượt công bố dữ liệu liên quan về thị trường ô tô tháng 6 năm 2026 và nửa đầu năm. CAAM cho biết, trong nửa đầu năm, ngành ô tô Trung Quốc hoạt động nhìn chung ổn định, với mức sụt giảm lũy kế về sản xuất và doanh số thu hẹp dần hàng tháng. Xu hướng thị trường cho thấy ba sự phân hóa chính: thứ nhất, nhu cầu trong nước chịu áp lực rõ rệt, doanh số giảm hai con số; thứ hai, xuất khẩu vượt kỳ vọng và hỗ trợ ổn định... SMM đã tổng hợp dữ liệu thị trường ô tô liên quan trong tháng 6 năm 2026 và nửa đầu năm để bạn đọc tham khảo.

Ô tô

CAAM: Sản xuất và doanh số ô tô tháng 6 tăng so với tháng trước; Mức giảm nửa đầu năm thu hẹp hơn nữa so với 5 tháng đầu năm

Trong tháng 6, sản xuất và doanh số ô tô đạt lần lượt 2,76 triệu và 2,81 triệu chiếc, tăng lần lượt 5,5% và 6,9% so với tháng trước, giảm lần lượt 1,2% và 3,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 6, tổng sản xuất và doanh số ô tô đạt 14,993 triệu và 15,017 triệu chiếc, giảm lần lượt 4% và 4,1% so với cùng kỳ, với mức suy giảm tiếp tục thu hẹp so với 5 tháng đầu năm.

CAAM: Sản xuất và doanh số NEV duy trì tăng trưởng ổn định trong tháng 6; Doanh số NEV nửa đầu năm chiếm 49,6% tổng doanh số xe mới

Trong tháng 6, sản xuất và doanh số NEV đạt 1,598 triệu và 1,643 triệu chiếc, tăng lần lượt 26% và 23,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số xe NEV mới chiếm 58,5% tổng doanh số xe mới.

Từ tháng 1 đến tháng 6, sản xuất và doanh số NEV đạt 7,438 triệu và 7,446 triệu chiếc, tăng lần lượt 6,7% và 7,3% so với cùng kỳ năm ngoái, với doanh số xe NEV mới chiếm 49,6% tổng doanh số xe mới.

CAAM: Xuất khẩu ô tô tháng 6 lần đầu tiên vượt 1 triệu chiếc trong lịch sử; Xuất khẩu NEV tăng 1,6 lần so với cùng kỳ

Trong tháng 6, xuất khẩu ô tô đạt 1,037 triệu chiếc, tăng 11,6% so với tháng trước, tăng 75,1% so với cùng kỳ, với lượng xuất khẩu hàng tháng lần đầu vượt 1 triệu chiếc. Tính chung nửa đầu năm, xuất khẩu ô tô đạt 5,096 triệu chiếc, tăng 65,3% so với cùng kỳ.

Trong tháng 6, xuất khẩu NEV đạt 523 nghìn chiếc, tăng 17,2% so với tháng trước, tăng 1,6 lần so với cùng kỳ ; xuất khẩu xe động cơ đốt truyền thống đạt 514 nghìn chiếc, tăng 6,4% so với tháng trước và tăng 32,7% so với cùng kỳ. Trong nửa đầu năm, xuất khẩu NEV đạt tổng cộng 2,355 triệu chiếc, tăng 1,2 lần so với cùng kỳ; xuất khẩu xe động cơ đốt trong truyền thống đạt 2,741 triệu chiếc, tăng 35,5% so với cùng kỳ.

Liên quan đến thị trường ô tô nửa đầu năm, theo phân tích của CAAM, trong nửa đầu năm, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vận hành nhìn chung ổn định, với mức giảm lũy kế trong sản xuất và doanh số bán hàng thu hẹp dần qua từng tháng. Dòng chảy thị trường thể hiện ba sự phân hóa lớn: Thứ nhất, nhu cầu nội địa rõ ràng chịu áp lực, với doanh số bán hàng giảm hai con số; tăng trưởng xuất khẩu vượt kỳ vọng, cung cấp hỗ trợ ổn định. Thứ hai, thị trường xe du lịch hoạt động kém, giảm nhẹ; thị trường xe thương mại tiếp tục xu hướng tích cực, với doanh số bán hàng duy trì tăng trưởng. Thứ ba, quá trình chuyển đổi giữa động lực tăng trưởng cũ và mới tiếp tục, với thị trường xe ICE truyền thống tiếp tục thu hẹp và NEV tăng trưởng ổn định.

Cùng lúc đó, CPCA cũng công bố dữ liệu về thị trường xe du lịch trong tháng 6. Trong tháng 6, doanh số bán lẻ xe du lịch tại Trung Quốc đạt tổng cộng 1,602 triệu chiếc, giảm 23,2% so với cùng kỳ và tăng 6,1% so với tháng trước. Doanh số bán lẻ lũy kế từ đầu năm đến nay đạt 8,701 triệu chiếc, giảm 20,2% so với cùng kỳ. Thị trường xe du lịch Trung Quốc trong tháng 6 năm 2026 thể hiện xu hướng phục hồi với đặc điểm “tổng lượng chịu áp lực, cải thiện tuần tự và phân hóa cơ cấu cực đoan”.

Đối với xe NEV du lịch, doanh số bán lẻ tháng 6 đạt 1,007 triệu chiếc, giảm 9,4% so với cùng kỳ và tăng 6,0% so với tháng trước; từ tháng 1 đến tháng 6, tổng doanh số bán lẻ xe NEV du lịch đạt 4,704 triệu chiếc, giảm 14,0% so với cùng kỳ. Trong tháng 6, doanh số bán lẻ xe du lịch ICE truyền thống là 600.000 chiếc, giảm 39% so với cùng kỳ và tăng 6,3% so với tháng trước. Đáng chú ý, doanh số bán các mẫu xe hybrid thông thường chỉ giảm 7% so với cùng kỳ và tăng 24% so với tháng trước, một màn trình diễn ấn tượng.

Về xuất khẩu NEV, xuất khẩu NEV du lịch trong tháng 6 đạt 499.000 chiếc, tăng 152,7% so với cùng kỳ, tăng 17,6% so với tháng trước, chiếm 56,9% tổng xuất khẩu xe du lịch, tăng 15,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe điện thuần túy chiếm 58,7% xuất khẩu NEV (cùng kỳ năm ngoái là 63,1%), trong đó dòng xe điện thuần túy cỡ nhỏ A00 và A0 là trọng tâm cốt lõi, chiếm 53,8% xuất khẩu xe điện thuần túy (cùng kỳ năm ngoái là 51,2%). Khi lợi thế quy mô của xe năng lượng mới (NEV) Trung Quốc trở nên rõ rệt và nhu cầu mở rộng thị trường tăng cao, ngày càng nhiều sản phẩm NEV mang thương hiệu Trung Quốc vươn ra toàn cầu, sự công nhận bên ngoài Trung Quốc tiếp tục gia tăng. Cụ thể, xe hybrid cắm sạc (theo nghĩa hẹp) chiếm 37,7% xuất khẩu NEV (năm ngoái là 33,4%), trong khi xe điện phạm vi mở rộng (EREV) chiếm 3,6% (năm ngoái 3,5%). Bất chấp sự can thiệp gần đây từ một số quốc gia bên ngoài, xuất khẩu xe hybrid cắm sạc theo nghĩa hẹp nội địa sang các nước đang phát triển đã tăng nhanh chóng, triển vọng sáng sủa.

Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) cho biết đặc điểm cốt lõi của thị trường ô tô trong tháng 6 là “sự sụp đổ doanh số xe động cơ đốt trong nội địa, NEV chiếm ưu thế mạnh mẽ và xuất khẩu tăng vọt.” Áp lực suy thoái thị trường nội địa chủ yếu đến từ xe động cơ đốt trong (ICE), doanh số bán lẻ của chúng giảm 39% dưới tác động của giá dầu cao. Thị phần của xe ICE trong tháng 6 là 37,2%, và mức giảm doanh số xe ICE so với cùng kỳ năm ngoái chiếm 78% tổng mức giảm doanh số xe du lịch. Trong đó, doanh số bán lẻ của các mẫu hybrid thông thường giảm 7%, trong khi xe ICE thuần túy giảm 42%, làm phân hóa sâu sắc hơn cơ cấu xe ICE. Giá nhiên liệu cao, sự chuyển dịch của người tiêu dùng sang xe năng lượng mới và các yếu tố khác đã đẩy nhanh quá trình thay thế xe động cơ đốt trong bằng xe điện. Tỷ lệ thâm nhập bán lẻ của xe năng lượng mới duy trì ở mức cao kỷ lục 62,8% trong tháng này. Quá trình chuyển đổi điện khí hóa của các thương hiệu liên doanh đã tăng tốc, với doanh số mẫu xe năng lượng mới liên doanh tăng 45% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 6, trong khi doanh số xe động cơ đốt trong giảm 39% so với cùng kỳ. Xuất khẩu tiếp tục là động lực tăng trưởng cốt lõi của ngành. Xe năng lượng mới chiếm 57% tổng xuất khẩu trong tháng 6, mức cao kỷ lục, trong khi tốc độ tăng trưởng 33% của xuất khẩu xe động cơ đốt trong cũng rất mạnh mẽ, tạo nên hiệu suất siêu mạnh khi cả xe năng lượng mới và xe động cơ đốt trong cùng lúc vươn ra toàn cầu.

Thị trường ô tô nội địa hiện tại ngày càng trở thành cuộc chiến giành thị phần hiện có, với sự phân hóa trong ngành tiếp tục gia tăng. Thị trường năng lượng mới từ bỏ tăng trưởng toàn diện và bước vào bức tranh phân cực, nơi xe điện cao cấp tăng trưởng bùng nổ trong khi các mẫu xe hạng thấp, thiên về kinh tế gặp áp lực, với thị trường cấp huyện, thị trấn và phân khúc xe cấp đầu vào chứng kiến mức sụt giảm quá mạnh. Đồng thời, “hiệu ứng xe mới” đang trở nên ngắn hạn, làm suy yếu đáng kể khả năng thúc đẩy thị trường. Áp lực từ phía kênh phân phối vẫn nổi bật, tốc độ giảm tồn kho thụ động trong ngành đã tăng nhanh, các đại lý nhìn chung thua lỗ với rủi ro vận hành ngày càng lớn. Nhìn chung, sự cải thiện so với tháng trước trong tháng 6 chỉ là phục hồi mang tính cơ cấu; nâng cấp điện khí hóa và xuất khẩu ra nước ngoài đã trở thành trụ cột tăng trưởng dài hạn cốt lõi của ngành.

Đặc điểm của thị trường xe du lịch tháng 6/2026: 1. Thị trường tổng thể chịu áp lực với sự phân hóa cơ cấu lớn. Tâm điểm lớn nhất là “xe động cơ đốt trong ảm đạm, xe điện pin sôi động”. Nguyên nhân cốt lõi khiến doanh số bán lẻ trong nước sụt giảm là “sự sụp đổ của xe động cơ đốt trong”, đẩy tỷ lệ thâm nhập bán lẻ xe năng lượng mới nhanh chóng vượt 60% lên 62,8%, với tốc độ thay thế điện khí hóa vượt kỳ vọng. 2. Xe điện mini chịu áp lực, thị trường xe phân khúc A đang thu hẹp, tiêu dùng cấp thấp cần hỗ trợ khẩn cấp; việc ban hành tiêu chuẩn xe điện phổ thông đang được mong đợi. 3. Xuất khẩu tăng trưởng bùng nổ, xe năng lượng mới chiếm 57% lượng xuất khẩu (mức cao kỷ lục). Toàn cầu hóa lấy xe năng lượng mới và thương hiệu nội địa làm động lực kép đã trở thành động cơ tăng trưởng cốt lõi. 4. Đặc điểm giảm tồn kho thụ động rõ rệt, tồn kho đại lý giảm nhanh, các đại lý niêm yết báo lỗ toàn diện, áp lực sinh tồn của đại lý tiếp tục gia tăng. 5. Sự đột phá phân khúc cao cấp của thương hiệu nội địa nổi bật, doanh số bán lẻ của các thương hiệu này chiếm trên 50% tại các phân khúc thị trường tiêu dùng như 200.000-300.000 NDT, 300.000-400.000 NDT và trên 400.000 NDT.