EcoPro khởi động sản xuất cathode tại Hungary, hướng tới các nhà sản xuất xe điện châu Âu

Thu nhập từ cobalt phân hóa trong quý 3 năm 2026 khi doanh số bán từ mỏ phục hồi, trong khi giá giảm và ghi giảm hàng tồn kho siết chặt lợi nhuận của các nhà tinh luyện. Tăng trưởng niken cao và sản lượng LCO thấp hơn hạn chế nhu cầu cobalt. Dựa trên báo cáo công ty và dữ liệu SMM, bài viết này so sánh thu nhập, tổn thất tài sản và dòng tiền tại 12 công ty niêm yết Trung Quốc, đồng thời xem xét triển vọng bổ sung hàng tồn kho trong quý 4.

Lĩnh vực pin thể rắn lithium kim loại của Trung Quốc đang tăng tốc cả về công nghệ lẫn năng lực sản xuất. Tháng 10, Zhongke Hongtai đã khởi công dự án pin thể rắn lithium kim loại 1GWh và tích hợp hệ thống 2GWh, trong khi EVE Energy và Do-Fluoride gần đây đã nộp các bằng sáng chế liên quan. Với dung lượng lý thuyết 3860mAh/g, cực dương lithium kim loại được xem là chìa khóa để đẩy mật độ năng lượng vượt ngưỡng 400Wh/kg. Mercedes-Benz đã hoàn tất thử nghiệm xe điện đầu tiên trên thế giới dùng pin thể rắn hoàn toàn lithium kim loại ở mức 450Wh/kg; Changan và Chery đang tiến hành xác nhận trên 350Wh/kg và nghiên cứu phát triển 600Wh/kg, còn EVE đã ra mắt các cell thể rắn hoàn toàn Longquan số 3 và số 4.

Ngày 2/11, công ty nghiên cứu Hàn Quốc SNE Research công bố dữ liệu lắp đặt mới nhất, cho thấy lượng lắp đặt pin điện toàn cầu đạt 994,5 GWh trong ba quý đầu năm 2026, tăng 19,7% so với cùng kỳ năm ngoái (830,7 GWh). Riêng tháng 9, lượng lắp đặt đạt 145,1 GWh, mức cao kỷ lục theo tháng, tăng 15,8% so với cùng kỳ. Trong bối cảnh thị trường toàn cầu tiếp tục mở rộng, cục diện cạnh tranh của ngành pin điện đang phân hóa rõ rệt, các nhà sản xuất pin Trung Quốc tiếp tục giành thị phần trong khi các ông lớn Nhật Bản và Hàn Quốc chịu áp lực chung.