Mercedes-Benz Launches Last New Internal Combustion Engine Model E-Class

Đã xuất bản: Apr 28, 2023 16:20
Mercedes-Benz unveiled its last new internal combustion engine model, the new E-Class, on April 25, which will be produced in Germany and China and launched in Europe in the third quarter of this year, according to foreign media reports.

Mercedes-Benz unveiled its last new internal combustion engine model, the new E-Class, on April 25, which will be produced in Germany and China and launched in Europe in the third quarter of this year, according to foreign media reports.
The successor to the E-Class will use an all-new platform which is suitable for battery-powered cars. It is worth noting that the new E-Class Saloon is already available in a hybrid version.
Markus Schaefer, Chief Technical Officer of Mercedes-Benz, said at a press roundtable that the inclusion of batteries in older cars is a compromise. And the company already has an all-electric version of the E-Class, which is the EQE.
The new E-Class Saloon features an infotainment screen across the front of the vehicle, a rear-seat entertainment system, and a Mercedes Star projection in the brake lights, with entertainment options in the vehicle suitable for audiences from Europe to the Korean and Chinese markets. The new E-Class sedan will be available in the US at the end of this year and in China in early 2024.
Mercedes-Benz aims to sell only pure electric vehicles worldwide by 2030, the company explained, adding that it will only do so "where the market allows".
However, Mercedes-Benz said in July 2021 that it would reduce its investment in the internal combustion engine and plug-in hybrid technology by 80% between 2019 and 2026 and invest 40 billion euros ($44 billion) in electrification between 2022 and 2030.
In addition to Mercedes-Benz, some other car companies are about to abandon internal combustion engine vehicles. VW, for example, has announced that the eighth-generation Golf will be the company's last new car with an internal combustion engine.
But Mercedes' main rival, BMW, has kept an open mind and has not set a specific date for the cessation of production of internal combustion engine cars. The company will stop producing internal combustion engines in Germany from 2024, but will still produce cars using engines imported from other countries.
 

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Giá Magie Tăng Ba Phiên Liên Tiếp! Phía Chi Phí Vẫn "Nóng Bỏng" Trong Khi Phía Cầu Khó Tiếp Nhận [Bình Luận SMM]
8 giờ trước
Giá Magie Tăng Ba Phiên Liên Tiếp! Phía Chi Phí Vẫn "Nóng Bỏng" Trong Khi Phía Cầu Khó Tiếp Nhận [Bình Luận SMM]
Đọc thêm
Giá Magie Tăng Ba Phiên Liên Tiếp! Phía Chi Phí Vẫn "Nóng Bỏng" Trong Khi Phía Cầu Khó Tiếp Nhận [Bình Luận SMM]
Giá Magie Tăng Ba Phiên Liên Tiếp! Phía Chi Phí Vẫn "Nóng Bỏng" Trong Khi Phía Cầu Khó Tiếp Nhận [Bình Luận SMM]
8 giờ trước
Điểm tin hàng ngày SMM: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 2 tháng 9
10 giờ trước
Điểm tin hàng ngày SMM: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 2 tháng 9
Đọc thêm
Điểm tin hàng ngày SMM: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 2 tháng 9
Điểm tin hàng ngày SMM: Giá lithium cacbonat giao ngay giảm nhẹ vào ngày 2 tháng 9
Hôm nay, giá giao ngay lithium carbonate cấp pin theo SMM giảm nhẹ so với phiên giao dịch trước. Hợp đồng lithium carbonate 2701 mở cửa thấp hơn ở mức 157.000 nhân dân tệ/tấn, sau đó dao động giảm. Phiên sáng giao dịch yếu quanh vùng 156.000-157.000 nhân dân tệ, mức cao trong ngày là 157.800 nhân dân tệ/tấn. Gần giữa trưa, giá giảm nhanh xuống 153.200 nhân dân tệ/tấn, chạm mức thấp mới trong ngày. Quanh giữa trưa, giá dao động lặp lại trong vùng 154.000-156.000 nhân dân tệ. Phiên chiều, phe mua đẩy giá lên trong thời gian ngắn nhưng không vượt được đường giá trung bình. Giá suy yếu trở lại vào cuối phiên, cuối cùng đóng cửa giảm 3,2% ở mức 154.800 nhân dân tệ/tấn, với khối lượng mở giảm 9.123 hợp đồng. Trên thị trường giao ngay, người mua hạ nguồn mua vào khi giá giảm theo nhu cầu. Ở mức 155.000 nhân dân tệ/tấn trở xuống, nhu cầu đặt mua giao ngay của hạ nguồn tiếp tục phục hồi. Về phía cung, khi giá giảm dần, người bán vẫn ít muốn bán giao ngay, một số nhà máy hóa chất lithium giữ giá và hạn chế bán ra. Nhìn chung, hoạt động hỏi giá và giao dịch thực tế trên thị trường tương đối sôi động.
10 giờ trước
Liti Sunfua Cấp Pin: Quý 4 Liệu Có Tăng Đột Biến?
11 giờ trước
Liti Sunfua Cấp Pin: Quý 4 Liệu Có Tăng Đột Biến?
Đọc thêm
Liti Sunfua Cấp Pin: Quý 4 Liệu Có Tăng Đột Biến?
Liti Sunfua Cấp Pin: Quý 4 Liệu Có Tăng Đột Biến?
Điểm chính cần lưu ý: Khả năng tăng đột biến trong quý 4 là không cao, nhưng chúng tôi kỳ vọng tăng trưởng vừa phải sẽ tiếp tục. Sản lượng hàng tháng có thể ổn định ở mức 9–10 tấn – tăng nhẹ so với quý 3, không phải là bước nhảy vọt.
11 giờ trước