[SMM Analysis] average Import Price of Lithium concentrate in March US $456t Mine or continue to reduce operating rate

Đã xuất bản: Apr 29, 2020 15:18

SMM, 29 April:

[March Customs data Analysis]

According to customs data, China imported a total of 130000 tons of lithium concentrate in March 2020, down 29.6 percent from the same period last year and 8.5 percent from the previous month. The average import price was US $456 / ton, down 31% from the same period last year, and down 15.8% from the previous month. On the one hand, the decline in price was due to the rise in import weight of 4% grade lithium concentrate in Ganfeng this month, which pulled down the average price. On the other hand, the price of lithium concentrate imported by Tianqi lithium industry this month was adjusted for the year after next; no lithium raw ore was imported in March. Of this total, spodumene concentrate used to produce lithium salt was 130000 tons in kind, down 26.7 percent from the same period last year, an increase of 17.7 percent over the previous year, and the average import price was 453 US dollars / ton, down 31.9 percent from the same period last year, or 7.7 percent from the previous month.

The following figure shows the import grade and average price distribution of lithium concentrate in March (some anomalies have been eliminated).

In March, the largest number of lithium concentrates imported for the production of lithium salt was Yabao Lithium Industry, with a total import of 0.68 LCE10 000 tons of lithium concentrate. The second largest enterprise in terms of import volume was Fuzhou Express, with an average import price of US $440 / ton (CIF);, with an average import price of US $440 / ton (CIF). Considering that the prices of Tianqi, Ganfeng and Yabao are all long contract prices, excluding several import data, the average import price of lithium concentrate used for the production of lithium salt in March is 439.8 US dollars / ton.

At present, the global new crown epidemic has not been effectively controlled, and the trade logistics of various countries has been affected to varying degrees. According to SMM, the current Australian inbound vessels need to be quarantined, or affect the pace of lithium mine shipment in May and June. In addition, the domestic and foreign power battery demand "double weak", the terminal enterprise considers the cash flow pressure to the material inventory, the battery grade lithium carbonate order is still weak, the price is in the slow decline process, the domestic smelter considers to convert the ore inventory to the lithium salt finished product inventory, the demand to the upstream lithium concentrate weakens synchronously, the current lithium concentrate CIF price may close to 420 US dollars / ton.

Taking into account the three factors of limited logistics, weak demand and price pressure, Australian mines were underpowered in the second quarter, or priority was given to inventory to continue to reduce the operating rate. At present, both the mine end and the smelting end are facing cost pressure, and the room for price decline is limited when there is no obvious improvement in demand.

 

SMM Battery Materials Research team

Hu Yan 021-51666809

Qin Jingjing 021-51666828

Mei Wangqin 021-51666759

Huo Yuan 021-51666898

Wuyang 021-51666818

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
47 phút trước
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
Đọc thêm
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
[Pin thể rắn: Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh việc cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến]
[Pin thể rắn: Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 của chín bộ ngành đưa pin thể rắn ô tô vào hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành, đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn công nghệ tiên tiến] Ngày 9 tháng 9 năm 2026, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) cùng tám bộ ngành khác đã ban hành Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 về phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới kết nối thông minh (Công văn liên quy chế MIIT [2026] số 305). Trong nhiệm vụ "không ngừng hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn", Quy hoạch nêu rõ việc tiếp tục xây dựng và hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn chuyên ngành đối với chip ô tô, phần mềm ô tô, trí tuệ nhân tạo ô tô, pin thể rắn ô tô và phát triển carbon thấp của ô tô. Trong nhiệm vụ "đẩy nhanh cung cấp tiêu chuẩn liên ngành tiên tiến", Quy hoạch tiếp tục đề xuất đẩy nhanh xây dựng các tiêu chuẩn công nghệ tiên phong về trí tuệ nhân tạo ô tô, tích hợp buồng lái - lái xe, pin thể rắn, truyền động điện phân tán, hệ thống treo chủ động hoàn toàn, cụm dẫn động tích hợp và điều khiển hợp nhất khung gầm. Quy hoạch không thiết lập điều khoản riêng cho công nghiệp hóa pin thể rắn; các sắp xếp liên quan chủ yếu tập trung vào việc tiêu chuẩn dẫn đầu, cung cấp hỗ trợ pháp lý cho các đột phá công nghệ tiếp theo và ứng dụng quy mô lớn.
47 phút trước
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
1 giờ trước
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
Đọc thêm
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
[Auto: Chín bộ ban hành kế hoạch NEV 5 năm lần thứ 15, mục tiêu tỷ lệ NEV đạt 70%/40% vào năm 2030]
Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc cùng 8 cơ quan khác đã ban hành Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 về xe năng lượng mới thông minh kết nối. Đến năm 2030, xe khách và xe thương mại dùng năng lượng mới đặt mục tiêu chiếm lần lượt 70% và 40% doanh số bán xe mới trong từng phân khúc, với khả năng lái tự động ở quy mô lớn và mức tiêu thụ năng lượng trung bình của xe điện khoảng 11,5 kWh/100 km. Kế hoạch đề ra 17 nhiệm vụ trọng tâm trên 5 lĩnh vực, bao gồm khai thác và tái chế phối hợp tài nguyên lithium, coban và niken, tiêu chuẩn pin thể rắn cho ô tô, mở rộng sử dụng xe tải hạng nặng chạy điện trong logistics đường trục, và đạt đỉnh carbon trong ngành ô tô trước năm 2030.
1 giờ trước
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng Cobalt-Lithium] Phân hóa nguyên liệu thô gia tăng; nhu cầu mùa cao điểm không đồng đều, giá cả đi ngang
5 giờ trước
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng Cobalt-Lithium] Phân hóa nguyên liệu thô gia tăng; nhu cầu mùa cao điểm không đồng đều, giá cả đi ngang
Đọc thêm
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng Cobalt-Lithium] Phân hóa nguyên liệu thô gia tăng; nhu cầu mùa cao điểm không đồng đều, giá cả đi ngang
[SMM Tóm tắt cuộc họp buổi sáng Cobalt-Lithium] Phân hóa nguyên liệu thô gia tăng; nhu cầu mùa cao điểm không đồng đều, giá cả đi ngang
Tuần này, chuỗi ngành tiếp tục phân hóa. Về phía lithium, lithium carbonate trôi dạt xuống thấp, nhưng nhu cầu dự trữ của hạ nguồn quanh mức 140.000 nhân dân tệ/tấn vẫn mạnh, hỗ trợ giá. Quặng lithium theo đó giảm, dù gián đoạn nguồn cung ở nước ngoài và các mỏ giữ giá vững khiến giá quặng tương đối ổn định. Lithium hydroxide chịu ảnh hưởng do đơn hàng ternary giảm, giao dịch vẫn yếu. Phân khúc vật liệu nhìn chung chịu áp lực, với tiền chất cathode ternary, vật liệu cathode ternary và LCO tiếp tục suy yếu do giá nguyên liệu giảm và nhu cầu cuối không đủ. Lịch sản xuất tại Trung Quốc giảm phần nào, trong khi đơn hàng niken cao ở nước ngoài vẫn tương đối tốt. Nhu cầu LFP duy trì mạnh, sản lượng và doanh số giữ ở mức cao. Đơn hàng sắt phosphate tăng, giá nhích lên. Giá anode nhìn chung ổn định, graphite nhân tạo vẫn còn dư địa tăng nhờ lịch sản xuất mùa cao điểm và hỗ trợ chi phí. Các thông số kỹ thuật màng ngăn cao cấp có cung-cầu thắt chặt, kỳ vọng giá tăng trong tương lai. Hỗ trợ chi phí chất điện phân mạnh lên, hiện ổn định trong ngắn hạn. Pin natri-ion vẫn bị hạn chế do công suất anode và cathode hiệu quả không đủ, trong khi thị trường tái chế tiếp tục chịu áp lực giữa biến động giá nguyên liệu.
5 giờ trước