[อาร์เซลอร์มิททอล เม็กซิโก ตั้งเป้ากำลังการผลิตปีละ 5.3 ล้านตันภายในปี 2029 ขณะการยกระดับเหมืองคืบหน้า]

[เวียดนาม] ตลาด HRC นำเข้าของเวียดนามอ่อนตัวลง โดยราคาประเมิน HRC อาเซียนปรับลดลง 5 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน มาอยู่ที่ 535 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR เวียดนาม ระดับราคาที่ซื้อขายได้สำหรับ HRC SAE1006 แหล่งกำเนิดอินโดนีเซียอยู่ที่ 532–534 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR เวียดนาม สำหรับการส่งมอบเดือนมกราคม–กุมภาพันธ์ ขณะที่ข้อเสนอหลักสำหรับการส่งมอบเดือนมกราคมอยู่ที่ 535–540 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ผู้ซื้อเวียดนามบางรายตั้งเป้าราคาที่ต่ำกว่าที่ระดับ 530–533 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR กิจกรรมการซื้อขายยังคงซบเซา โดยช่องว่างระหว่างความคาดหวังด้านราคาของผู้ซื้อและข้อเสนอที่มีอยู่ยังคงมีอยู่

ฮุนได มอเตอร์ อินเดีย เปิดโรงงานผลิตแห่งใหม่ที่ตาเลกาออน เมืองปูเน่ เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม เพิ่มกำลังการผลิตยานยนต์ของอินเดีย และสร้างอุปสงค์ระยะยาวที่มีศักยภาพสำหรับเหล็กแผ่นรีดเย็นเกรดยานยนต์ โรงงานมีกำลังการผลิตเริ่มต้น 170,000 คันต่อปี ซึ่งฮุนไดวางแผนจะเพิ่มเป็น 320,000 คันภายในปี 2030 บริษัทมีแผนลงทุนประมาณ 1.16 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (1.1 แสนล้านรูปีอินเดีย) เป็นระยะที่โรงงานแห่งนี้ ขณะที่พันธมิตรซัพพลายเออร์ 55 รายได้ลงทุนไปแล้วเกือบ 484 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (4.6 หมื่นล้านรูปีอินเดีย) ในรัฐมหาราษฏระ โรงงานจะผลิตรถฮุนได เวนิว รุ่นใหม่สำหรับตลาดในประเทศและต่างประเทศ โดยมีแผนส่งออกไปกว่า 35 ประเทศ การเพิ่มกำลังการผลิตตามแผนและการขยายระบบนิเวศผู้ผลิตชิ้นส่วนโดยรอบอาจสนับสนุนอุปสงค์ส่วนเพิ่มสำหรับผลิตภัณฑ์เหล็กรีดเย็นและเหล็กเคลือบผิว

อินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อาจกลายเป็นตลาดสำคัญสำหรับเหล็กสีเขียวของออสเตรเลีย เนื่องจากความต้องการเหล็กของจีนที่ลดลงบีบให้ออสเตรเลียต้องกระจายการส่งออกแร่เหล็ก ตามรายงานที่เผยแพร่โดยสถาบันเศรษฐศาสตร์พลังงานและการวิเคราะห์การเงิน (IEEFA) เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม รายงานอ้างการคาดการณ์ของรัฐบาลออสเตรเลียว่าการนำเข้าแร่เหล็กของอินเดียอาจสูงถึง 50 ล้านตันภายในปี 2031 ขณะที่จินดัลสตีลระบุแผนนำเข้าเหล็กรีดิวซ์โดยตรง (DRI) และเหล็กอัดก้อนร้อน (HBI) ท่ามกลางปริมาณโลหะตั้งต้นที่จำกัด รวมถึงเศษเหล็ก ด้วยสัดส่วนราว 80–85% ของแร่เหล็กออสเตรเลียที่ส่งไปจีนในปัจจุบัน IEEFA ชี้โอกาสสำหรับผู้ผลิตออสเตรเลียในการพัฒนาผลิตภัณฑ์เหล็กมูลค่าสูงขึ้นสำหรับตลาดเหล็กเอเชียที่กำลังเติบโต อย่างไรก็ตาม การส่งออกเหล็กสีเขียวเชิงพาณิชย์ไปอินเดียยังคงเป็นโอกาสที่เป็นไปได้มากกว่าการค้าที่ยืนยันแล้ว