[SMM Steel] ข้อเสนอ HRC และเหล็กแท่งของอินเดียได้รับแรงหนุนจากต้นทุนที่สูงขึ้นและความกังวลด้านการบำรุงรักษา

India and Southeast Asia could emerge as important markets for Australian green iron as declining Chinese steel demand forces Australia to diversify its iron ore exports, according to a report released by the Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) on October 15. The report cited Australian government projections that India's iron ore imports could reach 50 million tonnes by 2031, while Jindal Steel has indicated plans to import direct reduced iron (DRI) and hot briquetted iron (HBI) amid limited availability of metallics, including scrap. With around 80–85% of Australia's iron ore currently shipped to China, IEEFA highlighted opportunities for Australian producers to develop higher-value iron products for growing Asian steel markets. However, commercial green iron shipments to India remain a potential opportunity rather than confirmed trade.

สัปดาห์นี้ สต็อก HRC ทางสังคมอยู่ที่ 3.0752 ล้านตัน ลดลง 23,600 ตัน WoW หรือ -0.76% WoW เพิ่มขึ้น 13.69% YoY และเพิ่มขึ้น 32.47% YoY ตามปฏิทินจันทรคติ สัปดาห์นี้ สต็อก HRC โรงงานอยู่ที่ 1.1415 ล้านตัน ลดลง 21,000 ตัน WoW หรือ -1.81% WoW เพิ่มขึ้น 2.93% YoY และเพิ่มขึ้น 7.68% YoY ตามปฏิทินจันทรคติ สัปดาห์นี้ สต็อก HRC รวมอยู่ที่ 4.2167 ล้านตัน ลดลง 44,600 ตัน WoW หรือ -1.05% WoW เพิ่มขึ้น 10.56% YoY และเพิ่มขึ้น 24.70% YoY ตามปฏิทินจันทรคติ

ฮุนได มอเตอร์ อินเดีย เปิดโรงงานใหม่ที่เมืองปูเน่ ด้วยกำลังการผลิตเริ่มต้น 170,000 คันต่อปี และจะเพิ่มเป็น 320,000 คันภายในปี 2030 บริษัทจะลงทุน 11,000 โครรรูปีเป็นระยะเพื่อขยายโรงงาน ซึ่งจะผลิตรถยนต์ฮุนได VENUE เพื่อส่งออกไปยังกว่า 35 ตลาด การลงทุนครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นของฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป ที่จะลงทุนในอินเดียรวม 15.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2032 เพื่อสนับสนุนการขยายการผลิตและการใช้วัตถุดิบในประเทศ