[อินเดียเผชิญเงินเฟ้อขายส่งพุ่งขึ้นจากราคาถ่านหิน พลังงาน และโลหะที่สูงขึ้น]

[การส่งออกอินเดีย] ราคาเสนอขาย HRC ส่งออกของอินเดียสำหรับยุโรปอยู่ที่ประมาณ 750 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน CFR ขณะที่ดีลส่งออกเหล็กแท่งใหม่ในราคาเสนอขายที่สูงขึ้นยังไม่ได้รับการยืนยัน แหล่งข่าวจาก SAIL ระบุว่ามาตราการปรับราคาในสัญญาถ่านหินโค้กบางฉบับใช้ราคาเฉลี่ยย้อนหลังสามเดือน ทำให้ต้นทุนถ่านหินที่ปรับขึ้นก่อนหน้านี้ส่งผลต่อต้นทุนการผลิตเหล็กในช่วงเดือนตุลาคม–พฤศจิกายน และหนุนราคาเสนอขายเหล็กแท่งให้สูงขึ้น ในตลาดภายในประเทศ ราคา HRC ที่มุมไบอยู่ที่ประมาณ 659–664 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน (62,500–63,000 รูปีอินเดียต่อตัน) EXW ไม่รวม GST โดยมีบางรายเสนอราคาสูงถึง 669 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน (63,500 รูปีอินเดียต่อตัน) ผู้ร่วมตลาดรายงานว่ามีการปิดซ่อมบำรุงประมาณสามสัปดาห์ที่โรงงาน Tata Steel Meramandali และการซ่อมบำรุงต่อเนื่องที่ JSW ซึ่งช่วยหนุนความคาดหวังด้านราคาของผู้ขายท่ามกลางความกังวลเรื่องปริมาณสินค้า แหล่งข่าวจาก SAIL ยังระบุถึงแผนปิดซ่อมบำรุงโรงรีดแผ่นหนาที่ Bhilai ในเดือนธันวาคม ซึ่งสร้างความกังวลแยกต่างหากเกี่ยวกับอุปทานแผ่นหนาในช่วงปลายไตรมาส แรงหนุนราคาในระยะใกล้ยังคงอยู่ที่ต้นทุนและความกังวลด้านอุปทานจากการซ่อมบำรุง ขณะที่ธุรกรรมใหม่จะเป็นตัวชี้วัดว่าผู้ซื้อยอมรับราคาเสนอที่สูงขึ้นหรือไม่

สัปดาห์นี้ สต็อก HRC ทางสังคมอยู่ที่ 3.0752 ล้านตัน ลดลง 23,600 ตัน WoW หรือ -0.76% WoW เพิ่มขึ้น 13.69% YoY และเพิ่มขึ้น 32.47% YoY ตามปฏิทินจันทรคติ สัปดาห์นี้ สต็อก HRC โรงงานอยู่ที่ 1.1415 ล้านตัน ลดลง 21,000 ตัน WoW หรือ -1.81% WoW เพิ่มขึ้น 2.93% YoY และเพิ่มขึ้น 7.68% YoY ตามปฏิทินจันทรคติ สัปดาห์นี้ สต็อก HRC รวมอยู่ที่ 4.2167 ล้านตัน ลดลง 44,600 ตัน WoW หรือ -1.05% WoW เพิ่มขึ้น 10.56% YoY และเพิ่มขึ้น 24.70% YoY ตามปฏิทินจันทรคติ

ฮุนได มอเตอร์ อินเดีย เปิดโรงงานใหม่ที่เมืองปูเน่ ด้วยกำลังการผลิตเริ่มต้น 170,000 คันต่อปี และจะเพิ่มเป็น 320,000 คันภายในปี 2030 บริษัทจะลงทุน 11,000 โครรรูปีเป็นระยะเพื่อขยายโรงงาน ซึ่งจะผลิตรถยนต์ฮุนได VENUE เพื่อส่งออกไปยังกว่า 35 ตลาด การลงทุนครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นของฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป ที่จะลงทุนในอินเดียรวม 15.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2032 เพื่อสนับสนุนการขยายการผลิตและการใช้วัตถุดิบในประเทศ