สินค้าคงคลัง HRC ในสัปดาห์ที่สามของเดือนตุลาคม 2026

ฮุนได มอเตอร์ อินเดีย เปิดโรงงานใหม่ที่เมืองปูเน่ ด้วยกำลังการผลิตเริ่มต้น 170,000 คันต่อปี และจะเพิ่มเป็น 320,000 คันภายในปี 2030 บริษัทจะลงทุน 11,000 โครรรูปีเป็นระยะเพื่อขยายโรงงาน ซึ่งจะผลิตรถยนต์ฮุนได VENUE เพื่อส่งออกไปยังกว่า 35 ตลาด การลงทุนครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นของฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป ที่จะลงทุนในอินเดียรวม 15.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2032 เพื่อสนับสนุนการขยายการผลิตและการใช้วัตถุดิบในประเทศ

อัตราเงินเฟ้อขายส่งของอินเดียเพิ่มขึ้นเป็น 11.39% เมื่อเทียบรายปีในเดือนกันยายน 2569 จาก 9.92% ในเดือนสิงหาคม ตามข้อมูลเบื้องต้นที่รัฐบาลเปิดเผย อัตราเงินเฟ้อสินค้าอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้นเป็น 9.76% ขณะที่อัตราเงินเฟ้อโลหะขั้นพื้นฐานพุ่งขึ้นเป็น 16.96% ราคาถ่านหิน น้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติ เชื้อเพลิงและพลังงานก็มีส่วนทำให้เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจเพิ่มแรงกดดันด้านต้นทุนให้กับผู้ผลิตเหล็ก

เมื่อวันที่ 18 กันยายน คณะกรรมาธิการยุโรปได้บังคับใช้มาตรการปกป้องชั่วคราว โดยปรับขึ้นราคานำเข้าขั้นต่ำสำหรับเหล็กไฟฟ้าเกรนโอเรียนเต็ด (GOES) และแกนหม้อแปลง โดยยังไม่มีการตัดสินใจเรื่องมาตรการถาวร มาตรการนี้จะสิ้นสุดในเดือนกุมภาพันธ์ 2027 การบริโภค GOES ในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้น 32% ระหว่างปี 2021-2025 แต่ส่วนแบ่งของโรงงานในสหภาพยุโรปลดลงจาก 66% เหลือ 43% เนื่องจากปริมาณการนำเข้าเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่า โดยกว่าครึ่งหนึ่งมาจากจีน ปัจจุบันมีเพียง Thyssenkrupp และ Stalprodukt เท่านั้นที่ยังคงผลิต GOES ในสหภาพยุโรป โดย Thyssenkrupp ได้ลดกำลังการผลิตตั้งแต่เดือนธันวาคม 2025 สมาคม ZVEI ของเยอรมนีระบุว่าผู้ผลิตในยุโรปไม่สามารถจัดหาปริมาณและเกรดคุณภาพสูงที่จำเป็นได้ ทำให้การนำเข้าจากญี่ปุ่นและเกาหลีเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ขณะที่ T&D Europe เตือนว่ามาตรการดังกล่าวจะทำให้ต้นทุนหม้อแปลงสูงขึ้นโดยไม่ได้บังคับให้โรงงานในสหภาพยุโรปขยายกำลังการผลิต สหรัฐอเมริกามีโรงงานผลิต GOES เพียงแห่งเดียว ภาษีศุลกากรปี 2018 ของสหรัฐฯ ครอบคลุมเฉพาะผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2025 เป็นต้นไป