[SMM สรุปการประชุมเช้าโคบอลต์-ลิเธียม] แนวโน้มราคาวัตถุดิบแตกต่างกัน; แรงหนุนอุปสงค์-อุปทานสำหรับวัสดุแบตเตอรี่มีความแข็งแกร่งแตกต่างกัน

เผยแพร่แล้ว: Oct 13, 2026 10:06 (GMT+8)
สัปดาห์นี้ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่มีแนวโน้มแตกต่างกัน แร่ลิเทียมสปอตตึงตัว แต่คาดการณ์อุปทานในอนาคตที่เพิ่มขึ้นกดดันราคา วันที่ 12 ตุลาคม ราคาเฉลี่ยลิเทียมคาร์บอเนตสปอตร่วงลงมาอยู่ที่ 115,400 หยวน/ตัน ลดลง 6,950 หยวน/ตันในวันเดียว ฟิวเจอร์สปรับลงพร้อมปริมาณสัญญาคงค้างที่เพิ่มขึ้น ขณะที่สต็อกสังคมยังคงลดลงต่อเนื่อง ลิเทียมไฮดรอกไซด์ เกลือโคบอลต์ และนิกเกิลซัลเฟตถูกกดดัน การซื้อเป็นไปอย่างระมัดระวัง สารตั้งต้นแคโทด ternary วัสดุแคโทด ternary และ LCO อ่อนตัวตามวัตถุดิบ คำสั่งซื้อ LFP ค่อนข้างแข็งแกร่ง สายการผลิตคุณภาพสูงเดินเครื่องใกล้เต็มกำลัง และสต็อกสินค้าสำเร็จรูปลดลง อัตราการเดินเครื่องของเหล็กฟอสเฟตอยู่ในระดับสูง แต่แรงต้านการขึ้นราคาเพิ่มขึ้น แกรไฟต์สังเคราะห์ขยับขึ้นเล็กน้อย โดยได้แรงหนุนจากต้นทุนและอุปสงค์ ขณะที่แกรไฟต์ธรรมชาติเดินเครื่องในระดับต่ำ แผ่นกั้นได้แรงหนุนจากอุปสงค์รถยนต์พลังงานใหม่ ระบบกักเก็บพลังงาน และการเร่งส่งออก โดยภาวะอุปทานตึงตัว อิเล็กโทรไลต์ปรับขึ้นจากการส่งผ่านต้นทุนที่ล่าช้า การผลิตและการส่งมอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีเสถียรภาพ ขณะที่การสอบถามในฝั่งรีไซเคิลฟื้นตัวแต่ปริมาณธุรกรรมไม่เพิ่มขึ้น ด้านข่าว CATL กระชับความร่วมมือกับ Seres ในสามไตรมาสแรก ยอดผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เกิน 12 ล้านคัน การปรับนโยบายคืนภาษีส่งออกและการเจรจาการค้ายานยนต์จีน-สหภาพยุโรปได้รับความสนใจ


แร่ลิเทียม:

สัปดาห์นี้ ประเด็นหลักในตลาดแร่ลิเทียมคือช่องว่างที่กว้างขึ้นอย่างรวดเร็วระหว่าง "ความเป็นจริงของอุปทานที่ตึงตัวในระยะใกล้" และ "ความคาดหวังที่ผ่อนคลายในระยะยาว" ในวันซื้อขายแรกหลังวันหยุด ราคาเสนอจากทั้งเหมืองแร่และผู้ผลิตเคมีลิเทียมปรับตัวสูงขึ้นพร้อมกัน การซื้อขายสปอดูมีนเกรดสูงแบบทันทีค่อนข้างคึกคัก และความรู้สึกของผู้ค้าที่จะชะลอการขายแข็งแกร่งขึ้น กำลังการผลิตของโรงงานเคมีลิเทียมถูกจำกัดโดยการซ่อมบำรุงและการลดกำลังการผลิตโดยสมัครใจเป็นหลัก โดยการผลิตลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์ปรับตัวลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบรายเดือน ผลผลิตจากการสกัดลิเทียมจากสปอดูมีน การดำเนินงานทะเลสาบน้ำเกลือ และการรีไซเคิลต่างลดลง ขณะที่ผลผลิตจากเลพิโดไลต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเท่านั้น เหมืองบางแห่งในเจียงซียังคงมีรูปแบบอุปทานที่ตึงตัว และค่าธรรมเนียมการแปรรูปที่สูงในฝั่งเหมืองยังสะท้อนว่าวัตถุดิบไม่ abundante สินค้าคงคลังยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง แต่โครงสร้างแตกต่างอย่างเห็นได้ชัด: การลดลงของสินค้าคงคลังขับเคลื่อนโดยโรงงานวัสดุแคโทดที่ใช้สินค้าคงคลังวัตถุดิบในโรงงานเป็นหลัก ขณะที่สินค้าคงคลังเพื่อการค้าก็ปรับตัวลดลงเช่นกัน ในทางตรงกันข้าม สินค้าคงคลังวัตถุดิบที่โรงถลุงและผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่สะสมเพิ่มขึ้นเล็กน้อย สินค้าคงคลังรวมในสังคมยังคงอยู่ในแนวโน้มขาลงอย่างต่อเนื่อง และทรัพยากรคำสั่งซื้อแบบทันทีที่มีอยู่ตึงตัว เมื่อเทียบกันแล้ว สัญญาณอุปทานล่วงหน้าเข้ามาหนาแน่นในสัปดาห์นี้—การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับเหมืองลิเทียม Jianxiawo ในอี๋ชุนกลับเข้าสู่ขั้นตอนประกาศสาธารณะเพื่อการยอมรับที่เสนอ การออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยสำหรับโครงการเหมืองเลพิโดไลต์อีกแห่งในเจียงซีผ่านการตรวจสอบ และเมื่อรวมกับการกลับมาขนส่งลิเทียมเข้มข้นจากซิมบับเวและการกลับมาผลิตของโครงการบางแห่งในออสเตรเลียและแอฟริกา ตลาดเริ่มประเมินราคาการเติบโตของอุปทานในปี 2027 ล่วงหน้า ขณะเดียวกัน ตารางการผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมเดือนตุลาคมของผู้ผลิตปลายน้ำแสดงการเติบโตเมื่อเทียบรายเดือนที่ชะลอตัวลงอย่างชัดเจนจากเดือนกันยายน และข้อมูลยอดขายปลีกรถยนต์พลังงานใหม่ปลายทางอ่อนแอลงเมื่อเทียบรายปี กระตุ้นให้มีการประเมินความแข็งแกร่งของฤดูกาลท่องเที่ยวใหม่ ในแง่ของการส่งผ่านกำไรจากแร่ไปยังเคมีลิเทียม ผู้ประกอบการเหมืองพยายามยืนราคาให้สอดคล้องกับเคมีลิเทียมในตอนแรก แต่เมื่อสัญญาฟิวเจอร์สลิเทียมคาร์บอเนตร่วงลงอย่างรุนแรงและอัตรากำไรจากการแปรรูปแร่ที่ซื้อจากภายนอกถูกบีบอัดจนใกล้เส้นต้นทุน ผู้ถลุงจึงหันมาระมัดระวังมากขึ้นในการจัดซื้อและการกำหนดราคาการสนับสนุนราคาสินแร่อ่อนตัวลงเล็กน้อย และราคาสินแร่เปลี่ยนจากการปรับขึ้นตามตลาดมาเป็นการปรับลงตามตลาด โดยรวมแล้ว สัปดาห์นี้ไม่ใช่การเสื่อมถอยฉับพลันของปัจจัยพื้นฐานด้านอุปสงค์อุปทานในตลาดสปอต แต่เป็นการเปลี่ยนจุดศูนย์กลางการกำหนดราคาจาก "การลดสต็อกในปัจจุบัน" ไปสู่ "อุปทานส่วนเกินในอนาคต" ซึ่งทำให้ความสามารถของผู้ประกอบการเหมืองในการรักษาระดับราคาอ่อนแอลงชั่วคราว สิ่งที่น่าจับตามองในสัปดาห์หน้า: ความคืบหน้าที่แท้จริงของการกลับมาผลิตที่เจียนเซียโว การตรวจสอบการบังคับใช้คำสั่งห้ามของซิมบับเวและการมาถึงของสินค้าที่ท่าเรือ และการจัดหาวัตถุดิบของโรงถลุงและการจัดการซ่อมบำรุงภายใต้ภาวะขาดทุนจะสามารถเป็นฐานรองรับราคาสปอตได้หรือไม่


ลิเทียมคาร์บอเนต:

เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม ราคาเสนอขายสปอต ลิเทียมคาร์บอเนต เกรดแบตเตอรี่ของ SMM อยู่ที่ 111,500-119,300 หยวน/ตัน ราคาเฉลี่ย 115,400 หยวน/ตัน ลดลงอย่างมาก 6,950 หยวน/ตันจากวันทำการก่อนหน้า คิดเป็นการลดลงประมาณ 5.7% นับเป็นการปรับตัวลงรายวันที่รุนแรง สัญญาฟิวเจอร์สลิเทียมคาร์บอเนตที่มีปริมาณการซื้อขายสูงสุด รุ่น 2701 เปิดตลาดต่ำและปรับตัวลงต่อเนื่อง แตะระดับต่ำสุดระหว่างวันที่ 105,320 หยวน/ตัน โดยการปรับตัวลงระหว่างวันสูงสุดเกือบ 11% ปริมาณสัญญาคงค้างอยู่ที่ 440,000 สัญญา เพิ่มขึ้นประมาณ 17,000 สัญญา แสดงรูปแบบราคาลดลงพร้อมปริมาณการซื้อขายและปริมาณสัญญาคงค้างที่เพิ่มขึ้น ด้านอุปทาน ตามข้อมูลของ SMM การผลิตลิเทียมคาร์บอเนตเมื่อสัปดาห์ที่แล้วอยู่ที่ 25,418 ตัน ลดลง 523 ตันเมื่อเทียบรายสัปดาห์ โดยการผลิตจากการสกัดลิเทียมจากสปอดูมีน การสกัดลิเทียมจากทะเลสาบน้ำเค็ม และการสกัดลิเทียมจากการรีไซเคิลต่างปรับตัวลดลงในระดับที่แตกต่างกัน แผนการผลิตเดือนตุลาคม (รวมการสกัดลิเทียมจากตะกรัน) คาดว่าจะอยู่ที่ 118,000 ตัน เพิ่มขึ้นจำกัด ด้านอุปสงค์ แผนการผลิตในช่วงฤดูท่องเที่ยวยังคงมีเสถียรภาพ ในเดือนตุลาคม แผนการผลิตเซลล์แบตเตอรี่รวมของ SMM อยู่ที่ประมาณ 320 กิกะวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้นประมาณ 6% เมื่อเทียบรายเดือน แผนการผลิตวัสดุแคโทด LFP อยู่ที่ประมาณ 500,000 ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 4% เมื่อเทียบรายเดือน แผนการผลิตวัสดุแคโทดแบบสามองค์ประกอบอยู่ที่ประมาณ 84,000 ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 3% เมื่อเทียบรายเดือน ข้อมูลอุปสงค์เองไม่ได้อ่อนแอ และรูปแบบอุปสงค์อุปทานยังคงตึงตัว อย่างไรก็ตาม อุปสงค์ในช่วงฤดูท่องเที่ยวปัจจุบันถูกสะท้อนในราคาตลาดอย่างเต็มที่แล้ว และจุดเน้นการกำหนดราคาของฟิวเจอร์สได้เปลี่ยนไปสู่ความคาดหวังอุปสงค์อุปทานในปีหน้า ด้านสต็อก: การลดสต็อกยังคงดำเนินต่อไปณ วันที่ 8 ตุลาคม สต็อกรวมของ SMM อยู่ที่ 139,517 ตัน ลดลง 9,260 ตันจากก่อนวันหยุด การลดสต็อกขับเคลื่อนหลักจากการใช้ของโรงงานแคโทด (ลดลง 8,347 ตัน MoM) โดยฝั่งการค้าก็ลดสต็อกเช่นกัน (ลดลง 1,445 ตัน) ขณะที่สต็อกต้นน้ำเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 201 ตัน ระดับสต็อกโดยรวมยังคงปรับเข้าใกล้ระดับต่ำสุด ซึ่งช่วยพยุงราคาสปอตได้บางส่วน การเพิ่มขึ้นของสถานะคงค้าง (open interest) ในวันนี้ที่เกิดพร้อมกับราคาที่ปรับลง บ่งชี้ว่าเงินทุนฝั่งขาลงกำลังเข้าสู่ตลาดอย่างแข็งขัน และฉันทามติของตลาดต่อทิศทางขาลงกำลังแข็งแรงขึ้น หลังจากหลุดระดับ 110,000 หยวน รูปแบบทางเทคนิคเชิงลบได้ก่อตัวแล้ว และราคาลิเทียมคาร์บอเนตมีแนวโน้มซบเซาต่อในระยะสั้น


ลิเทียมไฮดรอกไซด์:

ช่วงต้นสัปดาห์ ราคาลิเทียมไฮดรอกไซด์ชนิดเม็ดหยาบปรับลดลงแรงจากวันก่อนหน้า โดยหลักมาจากความสะดุดฝั่งอุปสงค์ที่ทำให้บรรยากาศตลาดเคมีภัณฑ์ลิเทียมยังคงซบเซาอย่างต่อเนื่อง ด้านการเสนอราคา โรงงานเคมีภัณฑ์ลิเทียมมีท่าทีขายเชิงรับมากขึ้น ความตั้งใจในการพยุงราคาอ่อนลงเมื่อเทียบกับก่อนหน้า โดยมีท่าทีรอดูสถานการณ์อย่างชัดเจนที่ระดับราคาปัจจุบันและไม่ค่อยเต็มใจขาย ปริมาณความต้องการจากผู้ประกอบการวัสดุแคโทดไตรภาคโดยรวมสอดคล้องกับคาดการณ์ แต่ท่ามกลางการปรับลงของราคาต่อเนื่อง กิจกรรมการซื้อมีความระมัดระวังมากขึ้น ในกลุ่มเทรดเดอร์ basis แข็งขึ้นเล็กน้อย และธุรกรรมโดยรวมยังซบเซา โดยรวมแล้ว การซื้อขายในตลาดยังซบเซา ความรู้สึกรอดูสถานการณ์สูง และคาดว่าระยะสั้นราคาจะยังคงซบเซา


โคบอลต์บริสุทธิ์:

ช่วงต้นสัปดาห์นี้ ตลาดโคบอลต์บริสุทธิ์ยังคงเคลื่อนไหวแบบแกว่งตัวในกรอบ หลังจากราคาโคบอลต์บริสุทธิ์ในตลาดฟิวเจอร์สปรับลดลงต่อเนื่อง เทรดเดอร์ได้ปรับเพิ่ม basis ที่เสนอราคา ปัจจุบันแทบไม่มีผู้ประกอบการเสนอราคาที่พาร์ (parity) โดย basis ต่ำสุดที่เสนออยู่ที่ 1,000–2,000 หยวน โรงถลุงหลักคงราคาออกจากโรงงาน (Ex-works) ที่ 270,000 หยวน/ตัน อุปสงค์ปลายน้ำยังซบเซา และผู้ประกอบการยังคงเติมสต็อกเฉพาะตามความต้องการจำเป็น โดยรวมแล้ว จนกว่าผลิตภัณฑ์โคบอลต์ประเภทต่าง ๆ จะหยุดปรับลง และปลายน้ำจะเริ่มเติมสต็อกอย่างต่อเนื่อง ราคาโคบอลต์บริสุทธิ์ยังไม่มีเงื่อนไขที่จะหลุดออกจากการแกว่งตัวในกรอบระดับต่ำ


ผลิตภัณฑ์ขั้นกลาง:

ในช่วงต้นสัปดาห์นี้ ตลาดผลิตภัณฑ์ขั้นกลางโคบอลต์ยังคงซบเซาต่อเนื่อง ทั้งไม่มีราคาเสนอ ไม่มีการสอบถาม และไม่มีการซื้อขาย แต่ภายใต้ความเงียบสงบ ระดับราคาในใจของผู้ซื้อและผู้ขายยังคงเผชิญหน้ากันอย่างเงียบ ๆ ด้านอุปทาน ก่อนหน้านี้ผู้เล่นระดับแนวหน้าในต่างประเทศประกาศแผนซื้อผลิตภัณฑ์ขั้นกลางในตลาดที่ราคา 14.5 ดอลลาร์สหรัฐ/ปอนด์ โดยมีเจตนาชัดเจนที่จะพยุงราคา ซึ่งปัจจุบันเป็นปัจจัยหนุนหลักของตลาด ด้านอุปสงค์ ความต้องการซื้อจากปลายน้ำยังคงซบเซา และผู้ประกอบการเหมืองและปลายน้ำบางรายรายงานว่า ท่ามกลางราคาผลิตภัณฑ์โคบอลต์อื่น ๆ ที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง ขณะนี้พวกเขายอมรับได้เพียงราคาที่ต่ำกว่า 13 ดอลลาร์สหรัฐ/ปอนด์เท่านั้น ปัจจุบันยังคงมีช่องว่างที่ชัดเจนระหว่างราคารับซื้อเพื่อพยุงตลาดกับระดับราคาในใจของปลายน้ำ ทิศทางของตลาดผลิตภัณฑ์ขั้นกลางหลังวันหยุดจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์การซื้อขายจริงของการรับซื้อเพื่อพยุงตลาดและผลการเจรจาระหว่างผู้ประกอบการเหมืองกับโรงถลุง


เกลือโคบอลต์ (โคบอลต์ซัลเฟตและโคบอลต์คลอไรด์):

ในช่วงต้นสัปดาห์นี้ ราคาโคบอลต์ซัลเฟตยังคงปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่องแม้ว่าผู้ประกอบการรายใหญ่ยังคงเสนอราคาโคบอลต์ซัลเฟตไว้ใกล้ระดับ 60,000 หยวน/ตันในสัปดาห์นี้ แต่การซื้อขายจริงเป็นไปอย่างยากลำบาก และปลายน้ำยังไม่มีแนวโน้มซื้อ ผู้เล่นปลายน้ำบางรายเชื่อว่าราคาโคบอลต์ซัลเฟตจะลดลงต่ำกว่า 50,000 หยวน/ตันในอนาคต ภายใต้อิทธิพลของความรู้สึกเชิงลบ มีเพียงไม่กี่รายที่ซื้อแบบทันทีทันใด แม้ว่าจะยังไม่มีการซื้อขายใหม่สำหรับโคบอลต์ที่ชำระตาม MHP และโคบอลต์รีไซเคิลที่ชำระตามราคา แต่แนวโน้มโดยรวมยังคงลดลง และแรงหนุนด้านต้นทุนยังคงอ่อนตัวลง เปิดช่องทางใหม่ให้โรงถลุงลดราคาขาย ก่อนที่อุปสงค์จะฟื้นตัวอย่างเป็นรูปธรรม วงจร "ลดราคา—ขาดทุน—กดดันวัตถุดิบ—ต้นทุนลดลง—ลดราคาเพิ่ม" คาดว่าจะยังคงครอบงำทิศทางของตลาดโคบอลต์ซัลเฟตต่อไป

ในช่วงต้นสัปดาห์นี้ ราคาเสนอโคบอลต์คลอไรด์ทรงตัวชั่วคราว แต่จุดศูนย์กลางราคายังคงต่ำกว่าระดับก่อนวันหยุด และความเต็มใจของผู้ประกอบการที่จะลดราคาเสนอเพิ่มเติมลดลงด้านอุปทาน อุปสงค์ยังไม่ฟื้นตัว และทั้งอุตสาหกรรมยังคงอยู่ในช่วงลดสต็อกการผลิตโคบอลต์คลอไรด์ในเดือนกันยายนลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบรายเดือน และการลดกำลังการผลิตยังคงเป็นวิธีหลักสำหรับผู้ผลิตในการบรรเทาแรงกดดันด้านสต็อกสินค้า องค์กรที่เคยวางแผนจะกลับมาผลิตก่อนวันหยุดได้เปลี่ยนท่าทีเป็นรอดูสถานการณ์เนื่องจากอุปสงค์ปลายน้ำที่อ่อนแออย่างต่อเนื่อง และขอบเขตการหยุดผลิตยังคงขยายตัวต่อเนื่อง ด้านอุปสงค์ การลดกำลังการผลิตในกลุ่มโคบอลต์เตตรอกไซด์ปลายน้ำยังคงขยายวงกว้างขึ้น ส่งผลให้ความต้องการจัดซื้อวัตถุดิบหดตัวลงอีก ธุรกรรมการซื้อขายในตลาดยังคงซบเซา โดยส่วนใหญ่เป็นคำสั่งซื้อแบบสปอตขนาดเล็กมากและการจัดหาภายในขององค์กรครบวงจร นอกจากนี้ เนื่องจากการประชุมประจำปีของอุตสาหกรรมจัดขึ้นในสัปดาห์นี้ ผู้ร่วมตลาดส่วนใหญ่เลือกที่จะลดการซื้อขายและรอการชำระราคาคำสั่งซื้อระหว่างและหลังการประชุม กิจกรรมการซื้อขายในตลาดเย็นลงอย่างเห็นได้ชัด และพื้นที่ความผันผวนของราคาในระยะสั้นมีจำกัด โดยรวมแล้ว หากอุปสงค์ยังไม่ฟื้นตัวอย่างเป็นรูปธรรมหลังการประชุม ราคาโคบอลต์คลอไรด์ระยะสั้นมีแนวโน้มจะปรับตัวลดลงในกรอบแคบ


เกลือโคบอลต์ (โคบอลต์เตตรอกไซด์):

ในช่วงต้นสัปดาห์นี้ ราคาเสนอโคบอลต์เตตรอกไซด์ทรงตัวเมื่อเทียบรายสัปดาห์ แต่ศูนย์กลางราคาหลังวันหยุดได้ปรับตัวลดลงอีกเมื่อเทียบกับช่วงก่อนวันหยุด ตลาดยังคงอยู่ในบรรยากาศการปรับฐานลงอย่างช้า ๆ และความคาดหวังเชิงลบยังไม่พลิกกลับ ด้านอุปทาน จากอุปสงค์ปลายน้ำที่อ่อนแออย่างต่อเนื่อง องค์กรหลายแห่งยังคงอยู่ในภาวะลดกำลังการผลิต โดยบางส่วนยังมีระดับสต็อกค่อนข้างสูง ด้านอุปสงค์ การจัดส่งในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นการส่งมอบสัญญาระยะยาวที่ทำไว้ก่อนหน้าและการรับงานแปรรูป โดยแทบไม่มีการซื้อใหม่ ผู้ร่วมอุตสาหกรรมส่วนใหญ่รอการซื้อขายหลังการประชุมประจำปีของอุตสาหกรรมในสัปดาห์นี้ หากบรรยากาศตลาดไม่ดีขึ้นหลังการประชุมและการซื้อขายยังซบเซา ราคาอาจปรับตัวลดลงต่อเนื่อง โดยรวมแล้ว คาดว่าราคาโคบอลต์เตตรอกไซด์จะยังคงมีแนวโน้มปรับตัวลงในกรอบแคบในระยะสั้น


นิกเกิลซัลเฟต:

เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม ราคาเฉลี่ยนิกเกิลซัลเฟตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวลดลง

ด้านต้นทุน ราคานิกเกิลยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันจากทั้งปัจจัยมหภาคและปัจจัยพื้นฐาน และต้นทุนการผลิตนิกเกิลซัลเฟตแบบสปอตปรับตัวลดลง ด้านอุปทาน ผู้ผลิตบางรายมีระดับสต็อกสูงและพยายามลดกำลังการผลิตเพื่อระบายสต็อก แต่เนื่องจากส่วนต่างราคาระหว่างนิกเกิลซัลเฟตกับราคานิกเกิลในตลาด SHFE ยังคงขยายกว้างขึ้น ตารางการผลิตขององค์กรแปรรูปนิกเกิลบริสุทธิ์และรีไซเคิลจึงไม่น่าจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ด้านอุปสงค์ องค์กรปลายน้ำบางส่วนยังคงพึ่งพาการจัดหาจากสัญญาระยะยาวเป็นหลัก โดยมีความต้องการสะสมสต็อกแบบสปอตต่ำ และการยอมรับราคาเกลือนิกเกิลค่อนข้างจำกัดวันนี้ ดัชนีความเชื่อมั่นด้านความเต็มใจขายของผู้ถลุงเกลือนิกเกิลขั้นต้นอยู่ที่ 2.1 ดัชนีความเชื่อมั่นด้านการจัดซื้อของโรงงานผลิตพรีเคอร์เซอร์ขั้นปลายน้ำอยู่ที่ 2 และดัชนีความเชื่อมั่นขององค์กรครบวงจรอยู่ที่ 2.2 (สามารถดูข้อมูลย้อนหลังได้ในฐานข้อมูล)

แนวโน้มข้างหน้า คาดว่ากิจกรรมในตลาดสปอตจะยังคงซบเซาในระยะสั้น และราคานิกเกิลซัลเฟตจะยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันโดยรวม


พรีเคอร์เซอร์แคโทดแบบสามองค์ประกอบ:

ช่วงต้นสัปดาห์ ราคาพรีเคอร์เซอร์แคโทดแบบสามองค์ประกอบอ่อนตัวลง วันนี้ราคาโคบอลต์ซัลเฟตและนิกเกิลซัลเฟตปรับตัวลดลงทั้งคู่ ขณะที่ราคาแมงกานีสซัลเฟตทรงตัว

ด้านส่วนลด สำหรับคำสั่งซื้อเดือนตุลาคมและไตรมาส 4 ผู้ผลิตบางรายยังคงตั้งใจรักษาระดับค่าสัมประสิทธิ์ให้คงที่ เนื่องจากต้นทุนวัตถุดิบเกลือซัลเฟตที่สูงขึ้นในช่วงก่อนหน้า ด้านสัญญาระยะยาว ผู้ผลิตบางรายได้ตกลงสัญญารายปีไว้ตั้งแต่ต้นปีแล้ว และผู้ผลิตส่วนใหญ่ยังไม่ได้ปรับขึ้นค่าสัมประสิทธิ์ การยอมรับการปรับขึ้นค่าสัมประสิทธิ์ของสัญญารายไตรมาสจากฝั่งปลายน้ำยังคงอ่อนแอ โดยคาดว่าค่าสัมประสิทธิ์สัญญาระยะยาวไตรมาส 4 จะยังคงทรงตัวและซบเซา ด้านคำสั่งซื้อสปอต เนื่องจากราคาเกลือนิกเกิลและโคบอลต์อ่อนตัวลงเมื่อเร็ว ๆ นี้ ประกอบกับความต้องการปลายน้ำที่ซบเซาของผู้ผลิตบางราย คาดว่าค่าสัมประสิทธิ์คำสั่งซื้อเดือนตุลาคมจะปรับตัวลดลง

ด้านการผลิต ผู้ผลิตชั้นนำยังคงมีคำสั่งซื้อส่งออกที่แข็งแกร่งในเดือนนี้ โดยแผนการผลิตอยู่ในระดับค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตชั้นนำในประเทศบางรายมีอัตราการเดินเครื่องลดลง เนื่องจากความต้องการปลายทางไม่เป็นไปตามคาดและวัตถุดิบสำคัญตึงตัว แม้เดือนนี้จะดีขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบรายเดือน แต่ระดับโดยรวมยังต่ำกว่าจุดสูงสุดของไตรมาส 3

แนวโน้มข้างหน้า ราคาเกลือซัลเฟตยังไม่แสดงสัญญาณฟื้นตัวอย่างชัดเจน และการกำหนดราคาคำสั่งซื้อใหม่จะต้องติดตามความต้องการจริงของปลายน้ำในไตรมาส 4


วัสดุแคโทดแบบสามองค์ประกอบ:

ช่วงต้นสัปดาห์นี้ ราคาวัสดุแคโทดแบบสามองค์ประกอบปรับตัวลดลงอีกครั้ง ด้านวัตถุดิบ ราคานิกเกิลซัลเฟตยังคงปรับตัวลงต่อเนื่อง ราคาโคบอลต์ซัลเฟตยังคงร่วงลง และราคาลิเทียมคาร์บอเนตและลิเทียมไฮดรอกไซด์ปรับตัวลดลงอย่างรวดเร็วอีกครั้ง จากคาดการณ์การปรับลดแผนการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ ส่งผลให้ราคาวัสดุแคโทดแบบสามองค์ประกอบถูกกดดันลงอย่างเห็นได้ชัดด้านการซื้อขาย เนื่องจากราคาวัตถุดิบปรับตัวลดลงอย่างรวดเร็วและยังไม่มีสัญญาณหยุด ความเชื่อมั่นในการซื้อของตลาดจึงระมัดระวังมากขึ้น โดยผู้เล่นส่วนใหญ่ยังคงรอดูสถานการณ์ ขณะเดียวกัน เมื่อราคาวัตถุดิบลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ค่าสัมประสิทธิ์ส่วนลดก็สามารถปรับลดลงได้อีก ด้านอุปสงค์ ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแบบสามองค์ประกอบของจีนยังคงฟื้นตัวอย่างอ่อนแอในเดือนตุลาคม โดยภาพรวมความคาดหวังในไตรมาส 4 ยังคงซบเซา ส่วนนอกประเทศจีน คำสั่งซื้อในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างดีกว่าแต่ไม่มีอุปสงค์ใหม่เพิ่มเติม ตลาดสินค้าดิจิทัลสำหรับผู้บริโภคได้รับการกระตุ้นจากการเปิดตัวโทรศัพท์รุ่นใหม่บางรุ่นในเดือนกันยายน


LFP:

ในช่วงวันหยุดวันชาติ ปัจจัยพื้นฐานของตลาด LFP ยังคงแข็งแกร่งคำสั่งซื้อเซลล์แบตเตอรี่อยู่ในเกณฑ์ดี และความกระตือรือร้นในการผลิตตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังคงสูง คำสั่งซื้อใหม่และการทำธุรกรรมในช่วงวันหยุดค่อนข้างจำกัด กิจกรรมในตลาดส่วนใหญ่สะท้อนถึงการดำเนินการตามคำสั่งซื้อก่อนหน้าและตารางการผลิตปกติขององค์กร ปัจจุบันสินค้าคงคลัง LFP ของผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่โดยทั่วไปอยู่ในระดับต่ำ และผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่บางรายได้สต็อกสินค้าล่วงหน้าก่อนวันหยุดวันชาติ ซึ่งช่วยสนับสนุนคำสั่งซื้อที่แข็งแกร่งในเดือนตุลาคม ด้านอุปทาน ผู้ผลิต LFP ชั้นนำส่วนใหญ่ได้เพิ่มกำลังการผลิตจนเต็มแล้ว สายการผลิตระดับพรีเมียมเดินเครื่องเกือบเต็มกำลัง และผู้ผลิตวัสดุแคโทดยังคงมีแรงจูงใจในการผลิตสูง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการปล่อยกำลังการผลิตยังไม่เพียงพอต่อความต้องการคำสั่งซื้อ สินค้าคงคลังสำเร็จรูปของผู้ผลิต LFP จึงลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยอุตสาหกรรมยังคงแนวโน้มการลดสต็อก ด้านราคา ราคา LFP ปรับตัวขึ้นในสัปดาห์นี้ตามราคาลิเทียมคาร์บอเนต ณ วันที่ 8 ตุลาคม ราคาเฉลี่ย SMM ของ LFP (ความหนาแน่นการอัดผง ≥2.5 กรัม/ซม.³) อยู่ที่ 50,400 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 520 หยวน/ตัน เมื่อเทียบรายสัปดาห์จากวันที่มีการเสนอราคาครั้งล่าสุด และคาดว่าปัจจัยพื้นฐานของตลาดระยะสั้นจะยังคงแข็งแกร่ง ต่อไปควรให้ความสนใจกับการรับรู้ความต้องการหลังวันหยุด การเร่งการผลิตขององค์กร และแนวโน้มราคาลิเทียมคาร์บอเนต


ไอเอิร์นฟอสเฟต:

ก่อนวันหยุด องค์กรส่วนใหญ่ได้เสนอราคาและลงนามคำสั่งซื้อล่วงหน้าแล้ว โดยคำสั่งซื้อก่อนวันหยุดของบางองค์กรส่วนใหญ่ได้ข้อสรุปแล้ว ดังนั้นคำสั่งซื้อใหม่ในช่วงวันหยุดวันชาติจึงมีจำกัด และกิจกรรมการซื้อขายในตลาดค่อนข้างเงียบอย่างไรก็ตาม การลดลงของธุรกรรมนี้ส่วนใหญ่เกิดจากการสั่งซื้อล่วงหน้ามากกว่าการอ่อนตัวลงอย่างมีนัยสำคัญของอุปสงค์ปลายน้ำด้านการผลิต ผู้ประกอบการเหล็กฟอสเฟตยังคงมีแรงจูงใจในการผลิตสูง โดยด้านหนึ่งความสามารถในการทำกำไรโดยรวมของเหล็กฟอสเฟตค่อนข้างดี ทำให้ผู้ประกอบการมีแรงจูงใจในการผลิตที่แข็งแกร่ง อีกด้านหนึ่งอุปสงค์ปลายน้ำยังคงแข็งแกร่งและคำสั่งซื้อค่อนข้างเพียงพอ ซึ่งช่วยสนับสนุนให้ผู้ประกอบการรักษาอัตราการเดินเครื่องผลิตในระดับสูง ในด้านราคา ราคาคำสั่งซื้อใหม่ของเหล็กฟอสเฟตในช่วงวันหยุดวันชาติยังคงปรับตัวสูงขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเดือนกันยายน แต่การปรับขึ้นมีจำกัดอย่างชัดเจน และราคาคำสั่งซื้อใหม่ของผู้ผลิตบางรายแทบไม่เปลี่ยนแปลงจากเดือนกันยายน ซึ่งบ่งชี้ว่าแรงหนุนเริ่มชะลอตัวลง และแรงต้านทานต่อการปรับขึ้นราคาในตลาดกำลังก่อตัวขึ้นเรื่อย ๆ


ลิเทียมโคบอลต์ออกไซด์:

หลังวันหยุดวันชาติ ตลาดลิเทียมโคบอลต์ออกไซด์ของจีนโดยรวมยังคงอ่อนแอ ความคาดหวังช่วงฤดูกาลขายดีที่ตลาดเคยคาดการณ์ไว้ไม่เป็นจริง และปัจจัยพื้นฐานของอุตสาหกรรมยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดัน ราคาโคบอลต์ออกไซด์ต้นน้ำยังคงปรับตัวลดลง และแรงหนุนด้านต้นทุนอ่อนตัวลงอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ราคาเสนอขายผลิตภัณฑ์ลิเทียมโคบอลต์ออกไซด์ปรับตัวลดลงตามไปด้วย ด้านอุปทาน ผู้ผลิตวัสดุแคโทดในประเทศโดยรวมยังคงใช้กลยุทธ์การผลิตอย่างระมัดระวังโดยผลิตตามยอดขาย ทำให้ปริมาณการผลิตของอุตสาหกรรมทรงตัว อย่างไรก็ตาม ด้านอุปสงค์อ่อนแออย่างชัดเจน เนื่องจากลูกค้าปลายน้ำมีความต้องการสต็อกสินค้าจำกัด โดยการจัดซื้อส่วนใหญ่เป็นการเติมสต็อกแบบเร่งด่วนในปริมาณน้อย การระบายสต็อกทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังค่อนข้างช้า และรูปแบบอุปสงค์-อุปทานยังไม่มีการปรับปรุงอย่างเป็นรูปธรรม แรงกดดันสองด้านจากต้นทุนที่ลดลงและอุปสงค์ปลายทางที่ซบเซายังคงดำเนินต่อไป โดยรวมแล้ว ตลาดลิเทียมโคบอลต์ออกไซด์ยังคงอ่อนแอหลังวันหยุด โดยราคาปรับตัวลดลงเรื่อย ๆ หากอุปสงค์ปลายทางในระยะต่อไปไม่ดีขึ้นและไม่มีปัจจัยฤดูกาลขายดี ราคาลิเทียมโคบอลต์ออกไซด์ยังมีช่องว่างให้ปรับตัวลดลงอีก


แอโนด:

สัปดาห์นี้ ราคากลางของแอโนดแกรไฟต์สังเคราะห์ปรับตัวสูงขึ้นเล็กน้อย แรงหนุนด้านต้นทุนยังคงแข็งแกร่ง โดยราคาปิโตรเลียมโค้กและนีดเดิลโค้กทรงตัวในระดับสูง ขณะที่ค่าจ้างการแปรรูปแกรไฟต์ก็มีแนวโน้มทรงตัวถึงปรับสูงขึ้น ความสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานยังคงตึงตัว และคำสั่งซื้อวัสดุแอโนดปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงฤดูกาลขายดี โดยสต็อกของผู้ผลิตลดลงอย่างต่อเนื่องภาพรวมการแปรรูปวัสดุแอโนดมีแนวโน้มปรับตัวขึ้น แต่เนื่องจากแรงกดดันอย่างต่อเนื่องจากผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ที่ต้องการกดราคาให้ต่ำลง การปรับขึ้นราคาแกรไฟต์สังเคราะห์จริงจึงมีจำกัด ขณะเดียวกันแกรไฟต์ธรรมชาติยังคงซบเซา โดยความต้องการปลายทางไม่มีการปรับตัวดีขึ้นอย่างชัดเจน และราคายังคงเคลื่อนไหวใกล้ระดับต้นทุนในระดับต่ำเป็นเวลานาน ทำให้ผู้ซื้อและผู้ขายอยู่ในภาวะชะงักงัน

เมื่อมองไปข้างหน้า แรงหนุนด้านต้นทุนของแกรไฟต์สังเคราะห์คาดว่าจะยังคงค่อนข้างแข็งแกร่ง และด้วยความต้องการปลายทางที่ยังคงถูกปล่อยออกมาอย่างต่อเนื่อง รวมถึงจังหวะการลดสต็อกที่ไม่เปลี่ยนแปลง ราคาจึงยังมีแรงผลักดันให้ปรับขึ้น ส่วนแกรไฟต์ธรรมชาติไม่น่าจะพลิกฟื้นในระยะสั้น และคาดว่าจะทรงตัวในระดับต่ำ


แผ่นกั้น:

ในช่วงวันหยุด ตลาดแผ่นกั้นของจีนดำเนินไปอย่างมีเสถียรภาพ โดยราคาทรงตัว ด้านอุปสงค์ EV และ ESS เป็นแรงขับเคลื่อนคู่ ประกอบกับกระแสเร่งส่งออก สำหรับการใช้งาน EV ตลาดรถยนต์เข้าสู่ช่วงเร่งยอดช่วงปลายปีเพื่อเป้าหมายรายปี ผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ยังคงรักษาแผนการผลิตในระดับสูง และการเปิดกำลังการผลิตเซลล์ขนาดใหญ่ยังคงผลักดันการเปลี่ยนจาก 7μm ไปเป็น 5μm อย่างต่อเนื่อง สำหรับการกักเก็บพลังงาน ความต้องการ ESS ระดับสาธารณูปโภคที่แข็งแกร่งทั้งในจีนและต่างประเทศทำให้อุปทานของผลิตภัณฑ์ 9μm ตึงตัว นอกจากนี้ อัตราการคืนภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับการส่งออกแบตเตอรี่จะถูกยกเลิกทั้งหมดตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 ส่งผลให้เซลล์แบตเตอรี่ทั้ง EV และ ESS เร่งการผลิตและจัดส่งภายในกรอบเวลาการส่งออก โดยความต้องการจากต่างประเทศบางส่วนในปี 2027 ถูกดึงเข้ามาในไตรมาส 4 ล่วงหน้า ซึ่งยิ่งกระตุ้นปริมาณการจัดซื้อแผ่นกั้น ข้อจำกัดด้านอุปทานยังคงไม่เปลี่ยนแปลง อัตราการใช้กำลังการผลิตแบบเปียกยังคงสูงกว่า 90% และรอบการดูดซับสต็อกน้อยกว่าหนึ่งเดือน ทำให้ผู้ผลิตแผ่นกั้นมีพื้นฐานที่มั่นคงในการตรึงราคา จากการประเมินของเรา ตลาดเข้าสู่ช่วงเวลาสำคัญของไตรมาส 4 หลังวันหยุด โดยการเร่งยอด EV ช่วงปลายปี การเร่งติดตั้ง ESS และการเร่งส่งออกผนวกกันผลักดันแผนการผลิตปลายทางให้สูงขึ้นเมื่อเทียบรายเดือน และช่องว่างอุปทานของแผ่นกั้นมีแนวโน้มขยายกว้างขึ้นอีก ควรสังเกตว่าความต้องการจากการเร่งส่งออกมีลักษณะเป็นการดึงมาล่วงหน้า และความต้องการในช่วงต้นปี 2027 อาจเห็นการปรับลดลงเป็นช่วง ๆ ซึ่งเป็นความไม่แน่นอนระยะกลางที่ใหญ่ที่สุด



อิเล็กโทรไลต์

สัปดาห์นี้ ราคาตลาดอิเล็กโทรไลต์ปรับตัวขึ้นบ้าง โดยมีแรงหนุนหลักจากการส่งผ่านต้นทุนวัตถุดิบที่ปรับขึ้นก่อนหน้านี้แบบล่าช้าในด้านต้นทุน ราคา LiPF6 ในสัปดาห์นี้ไม่ผันผวนอย่างมีนัยสำคัญ บรรยากาศการซื้อขายซบเซาก่อนวันหยุดวันชาติจีน และเมื่อราคาวัตถุดิบลิเทียมคาร์บอเนตยังคงปรับลดลง แรงหนุนด้านต้นทุนโดยรวมจึงอ่อนตัวลง แม้ผู้ผลิตจะปรับขึ้นราคาเสนอขาย แต่ธุรกรรมคำสั่งซื้อสปอตมีค่อนข้างจำกัด ส่งผลให้ราคายังทรงตัวชั่วคราว สำหรับสารเติมแต่ง VC แม้สถานการณ์อุปสงค์-อุปทานที่ตึงตัวในปัจจุบันยังไม่คลี่คลาย แต่ผู้ผลิตหลักคงราคาไว้จากมุมมองกลยุทธ์การดำเนินงานระยะยาว เนื่องจากกำไรของอุตสาหกรรมยังอยู่ในระดับค่อนข้างสูง ส่วนฝั่งตัวทำละลาย ราคาวัตถุดิบต้นน้ำโดยทั่วไปทรงตัวในช่วงที่ผ่านมา แต่ราคา EC เกรดแบตเตอรี่ปรับสูงขึ้น โดยได้รับแรงหนุนจากอุปสงค์ปลายน้ำ โดยรวมแล้ว เนื่องจากการส่งผ่านต้นทุนของอิเล็กโทรไลต์มีความล่าช้าอยู่ระดับหนึ่ง การปรับขึ้นของราคาวัตถุดิบก่อนหน้านี้จึงค่อย ๆ สะท้อนในราคาอิเล็กโทรไลต์ในช่วงนี้ เมื่อมองไปข้างหน้า ภายใต้ฉากหลังของฤดูกาลพีกตามธรรมเนียมในช่วงกันยายน–ตุลาคม คาดว่าอุปสงค์ปลายน้ำจะยังคงมีโมเมนตัมการเติบโตระดับหนึ่ง ซึ่งจะช่วยหนุนการผลิตอิเล็กโทรไลต์ และเป็นแรงสนับสนุนเชิงบวกต่ออุปสงค์และราคาวัตถุดิบอิเล็กโทรไลต์ เมื่อประกอบกับผลของการส่งผ่านต้นทุนที่ล่าช้า ตลาดอิเล็กโทรไลต์ยังมีศักยภาพปรับขึ้นอยู่บ้าง


แบตเตอรี่โซเดียมไอออน:

ในช่วงวันหยุดวันชาติจีน ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียมไอออนโดยรวมยังคงรูปแบบเดิมก่อนวันหยุด โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงเด่นชัด ด้านวัสดุ ผู้ผลิตแคโทดรายหลักดำเนินการผลิตแบบสลับช่วงตามที่วางแผนไว้: ผู้ผลิตบางรายหยุดดำเนินการตั้งแต่ช่วงกลางวันหยุดเพื่อซ่อมบำรุง โดยหน่วยรับจ้างผลิตเข้ามาช่วยเพื่อประกันการจัดหา และการส่งมอบคำสั่งซื้อของลูกค้าหลักไม่ได้รับผลกระทบ การก่อสร้างสายการผลิตที่เพิ่งลงนามใหม่ขนาดระดับ 10,000 ตัน ดำเนินไปตามปกติ ด้านแอโนด ผู้ผลิตบางรายเดินหน้าการดีบักและเตรียมการทดลองผลิตสำหรับสายการผลิตใหม่ตามแผน โดยกรอบเวลาไม่เปลี่ยนแปลง—ตั้งเป้าพร้อมผลิตช่วงปลายเดือนตุลาคม และส่งมอบเป็นล็อตในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน ราคาวัตถุดิบโดยรวมทรงตัวในช่วงวันหยุด โดยวัตถุดิบฐานฟอสฟอรัสยังอยู่ที่ระดับต่ำหลังการย่อตัว ราคาวัตถุดิบฐานไผ่ทรงตัว และคาร์บอนจากกะลามะพร้าวทรงตัวที่ระดับก่อนวันหยุด ด้านเซลล์แบตเตอรี่ จังหวะการส่งมอบในฤดูกาลพีกกันยายน–ตุลาคมยังดำเนินต่อเนื่อง และทิศทางการเชื่อมต่อเข้าระบบโครงข่ายของโครงการกักเก็บพลังงานก่อนสิ้นปีมีความชัดเจนราคาผลิตภัณฑ์กระแสหลักยังคงอยู่ที่ประมาณ 0.6 หยวน/วัตต์ชั่วโมง โดยไม่มีการปรับราคาใหม่

การรีไซเคิล:

ด้านวัตถุดิบ ราคาลิเทียมคาร์บอเนตเปิดตลาดลดลงก่อนจะดีดตัวขึ้นในวันซื้อขายแรกหลังวันหยุด ศูนย์กลางราคาสปอตขยับขึ้นเล็กน้อยจากระดับก่อนวันหยุด และเริ่มทรงตัวเหนือระดับ 120,000 หยวน/ตัน ราคานิกเกิลซัลเฟตยังคงปรับตัวลงเล็กน้อย ขณะที่ราคาโคบอลต์ซัลเฟตยังคงลดลงต่อเนื่อง วันนี้เมื่อแยกพิจารณาประเภทวัสดุแบบเทอร์นารี/LCO และ LFP ด้าน LFP แบบไฮโดรเมทัลลูร์จี: ยกตัวอย่างผงดำขั้วไฟฟ้า LFP ราคาผงดำขั้วไฟฟ้า LFP ในปัจจุบันอยู่ที่ 5,800-6,250 หยวนต่อเปอร์เซ็นต์ลิเทียม ปรับขึ้นเล็กน้อย 50 หยวนต่อเปอร์เซ็นต์ลิเทียมจากระดับก่อนวันหยุด — ความต้องการเติมสต็อกของปลายน้ำกลับมาหลังวันหยุด และกิจกรรมการสอบถามราคาฟื้นตัวอย่างชัดเจนเมื่อเทียบกับช่วงก่อนวันหยุด แต่ผู้ร่วมตลาดโดยรวมยังคงรอดูว่าแผนการผลิตเดือนตุลาคมจะออกมาเป็นอย่างไร และธุรกรรมจริงยังไม่ฟื้นตัวอย่างมีนัยสำคัญ ขณะเดียวกัน ราคาผงดำแบตเตอรี่ LFP ในปัจจุบันอยู่ที่ 5,050-5,450 หยวนต่อเปอร์เซ็นต์ลิเทียม โดยส่วนต่างราคาเมื่อเทียบกับผงดำขั้วไฟฟ้ายังคงอยู่ในระดับสูงประมาณ 750-800 หยวนต่อเปอร์เซ็นต์ลิเทียม ด้านเทอร์นารีและ LCO อัตราการจ่ายค่านิกเกิลและโคบอลต์สำหรับผงดำขั้วไฟฟ้าเทอร์นารีอยู่ที่ประมาณ 72.5-74% ทรงตัวในวันแรกหลังวันหยุด ขณะที่ธุรกรรมสำหรับผงดำขั้วไฟฟ้าเทอร์นารีนิกเกิลสูงบางรุ่นซีรีส์ 8 และซีรีส์ 9 ยังคงอยู่ที่ประมาณ 76-77% สำหรับผงดำขั้วไฟฟ้า LCO อัตราการจ่ายค่าโคบอลต์และลิเทียมอยู่ที่ 69.5-71.5% และสำหรับผงดำแบตเตอรี่ LCO อัตราการจ่ายค่าโคบอลต์และลิเทียมอยู่ที่ 66-69% ปัจจุบันราคาโคบอลต์ซัลเฟตทุติยภูมิยังคงลดลงต่อเนื่อง และผู้ผลิต LCO แบบไฮโดรเมทัลลูร์จีปลายน้ำยังคงระมัดระวังอย่างมากในการจัดซื้อ โดยธุรกรรมในตลาดซบเซา ราคาปัจจุบันยังคงต่ำกว่าด้านเทอร์นารี


ปลายน้ำและผู้ใช้ปลายทาง:

สัปดาห์นี้ ตู้แบตเตอรี่จากต่างประเทศเข้าสู่การเจรจาโครงการปีหน้ามากขึ้น ในยุโรป การส่งมอบอยู่ในรูปแบบเซลล์แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เนื่องจากราคาระบบที่สอดคล้องกันสำหรับเซลล์ขนาดใหญ่คาดว่าจะต่ำกว่าโซลูชัน 5 เมกะวัตต์ชั่วโมงแบบเดิม 5%-10% และด้วยเหตุนี้จึงเห็นได้ว่าผู้ผลิตบางรายเริ่มแสดงแนวโน้มราคาที่ลดลงเมื่อวันที่ 17 กันยายน ได้มีการประกาศรายชื่อผู้ชนะการประมูลสำหรับการจัดซื้อระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ LFP ขนาด 297 เมกะวัตต์/1,188 เมกะวัตต์ชั่วโมง สำหรับโครงการสาธิตระบบกักเก็บพลังงานแบบอิสระฝั่งโครงข่าย Weichang Deyu รายละเอียดมีดังนี้ ผู้สมัครอันดับหนึ่ง: Tianjin Ruiyuan Electric Co., Ltd. ราคาต่อหน่วย: 0.5215 หยวน/วัตต์ชั่วโมง ผู้สมัครอันดับสอง: Sungrow Power Supply Co., Ltd. ราคาต่อหน่วย: 0.5111 หยวน/วัตต์ชั่วโมง ผู้สมัครอันดับสาม: Shenzhen Clou Electronics Co., Ltd. ราคาต่อหน่วย: 0.52 หยวน/วัตต์ชั่วโมง



ข่าว:    

[CATL และ Seres ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระยะยาว] เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม CATL และ Seres Group ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระยะยาวในฉงชิ่ง นับตั้งแต่ก่อตั้งแบรนด์ AITO รถยนต์ทุกรุ่นได้ติดตั้งแบตเตอรี่ CATL และมียอดส่งมอบสะสมเกิน 1.2 ล้านคันจนถึงปัจจุบัน โดยใช้จุดนี้เป็นจุดเริ่มต้นใหม่ AITO จะยังคงติดตั้งแบตเตอรี่ CATL ในรถยนต์ทุกรุ่นในระยะยาว และทั้งสองฝ่ายจะกระชับความร่วมมือเชิงกลยุทธ์อย่างรอบด้านในสามด้านหลัก ได้แก่ การขยายกำลังการผลิต "โรงงานในโรงงาน": เร่งการก่อสร้างโครงการ "โรงงานในโรงงาน" ระยะที่ 2 ของ Seres Super Factory โดยระยะที่ 2 มีแผนกำลังการผลิตต่อปี 10-12 กิกะวัตต์ชั่วโมง เมื่อแล้วเสร็จจะทำให้กำลังการผลิตรวมต่อปีของระยะที่ 1 และ 2 เกิน 20 กิกะวัตต์ชั่วโมง การสร้างระบบนิเวศซูเปอร์ชาร์จ: ร่วมมือกันด้านเครือข่ายซูเปอร์ชาร์จและบริการแบตเตอรี่ เพื่อสร้างระบบบริการที่ครอบคลุมตลอดอายุการใช้งานและยกระดับประสบการณ์การเดินทางของเจ้าของรถ การเร่งขยายตลาดโลก: ร่วมกันสำรวจตลาดต่างประเทศ เช่น ยุโรป ตะวันออกกลาง และเอเชียกลาง นำผลิตภัณฑ์และบริการที่มีคุณภาพสู่โลก และสร้างมาตรฐานใหม่สำหรับการผลิตอัจฉริยะด้านพลังงานใหม่ที่ก้าวสู่ระดับโลก (แอป Jin10 Data)

[กระทรวงการคลัง: อัตราการคืนภาษีส่งออก VAT สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่จะลดลงจาก 13% เป็น 9%] กระทรวงการคลังได้ออกประกาศเกี่ยวกับการปรับนโยบายการคืนภาษีส่งออกสำหรับสินค้าบางประเภท ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2027 อัตราการคืนภาษีส่งออก VAT สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่จะลดลงจาก 13% เป็น 9% ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2027 การคืนภาษีส่งออก VAT สำหรับสินค้า เช่น อุปกรณ์บุหรี่ไฟฟ้า จะถูกยกเลิก สำหรับสินค้าข้างต้นที่ต้องเสียภาษีสรรพสามิต นโยบายภาษีสรรพสามิตสำหรับการส่งออกจะไม่ถูกปรับเปลี่ยน และนโยบายการคืน (ยกเว้น) ภาษีสรรพสามิตจะยังคงมีผลใช้บังคับต่อไป(กระทรวงการคลัง)

[ม.ค.-ก.ย.: การผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนทะลุ 12 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 11% และ 11.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน] ข้อมูลล่าสุดที่สมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีนเปิดเผยเมื่อวันที่ 12 แสดงให้เห็นว่า ในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนมีการเติบโตสองหลักทั้งในด้านการผลิตและยอดขาย โดยเฉพาะผลงานในตลาดต่างประเทศที่โดดเด่นเป็นพิเศษ ข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่า ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายนปีนี้ การผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนอยู่ที่ 12.483 ล้านคัน และ 12.472 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 11% และ 11.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็น 53.6% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ในตลาดระหว่างประเทศ การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายนอยู่ที่ 4.006 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 1.3 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน (ข่าว CCTV)

[โฆษกกระทรวงพาณิชย์ตอบคำถามผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับฉันทามติจีน-สหภาพยุโรปเรื่องการเจรจารถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า] คำถาม: เมื่อเร็วๆ นี้ จีนและสหภาพยุโรปได้หารือเชิงลึกเกี่ยวกับการค้ารถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้กลไกการเจรจาการค้าและการลงทุน หลีกเลี่ยงการยกระดับสถานการณ์ สื่อต่างประเทศบางแห่งคาดเดารายละเอียด เช่น ปริมาณการจัดเตรียมการค้ารถยนต์ไฮบริด จีนมีความเห็นอย่างไร? คำตอบ: เกี่ยวกับรถยนต์ไฮบริด ทั้งสองฝ่ายได้เน้นย้ำและยืนยันหลักการพื้นฐานสามประการ ประการแรก เคารพข้อเท็จจริง ตามข้อมูลของ Eurostat สหภาพยุโรปนำเข้ารถยนต์ไฮบริดจากจีน 107,000 คันในปี 2024 และ 302,000 คันในปี 2025 ทั้งสองฝ่ายบรรลุการจัดเตรียมในทิศทางขาขึ้นบนพื้นฐานของปี 2025 เพื่อประกันพื้นที่การส่งออกและการเติบโตที่มั่นคงสำหรับวิสาหกิจจีน และรองรับข้อกังวลที่สมเหตุสมผลของอุตสาหกรรมทั้งสองฝ่ายตามความเป็นจริง ประการที่สอง ไม่เลือกปฏิบัติ จะไม่มีมาตรการใดที่มุ่งเป้าไปที่ผลิตภัณฑ์จีนโดยเฉพาะ และวิสาหกิจจีนจะไม่ได้รับการปฏิบัติอย่างเลือกปฏิบัติ โควตาที่จีนได้รับจะไม่ต่ำกว่าแหล่งนำเข้าอื่นใดไปยังสหภาพยุโรป ประการที่สาม การปฏิบัติตามกฎ ทั้งสองฝ่ายยืนยันว่าการจัดเตรียมการค้าควรสอดคล้องกับกฎของ WTO จีนขอสงวนสิทธิ์ทั้งหมด รวมถึงการใช้กลไกการระงับข้อพิพาทและการขอค่าชดเชยทางการค้า ภายในกรอบ WTO หลักการพื้นฐานสามประการนี้ดำเนินอยู่ตลอดและเป็นรากฐานที่มั่นคงในการปกป้องสิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรมของวิสาหกิจจีน (แอป Jin10 Data)

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: ยกเว้นข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะ ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดผ่านการประมวลผลและจัดทำโดย SMM โดยอิงจากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และโมเดลฐานข้อมูลภายในของ SMM เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น และไม่ถือเป็นคำแนะนำในการตัดสินใจ


ทีมวิจัยพลังงานใหม่ SMM

หวังชง 021-51666838

หมารุ่ย 021-51595780

หลินจื่อหย่า 86-2151666902

เฟิงตี้เซิง 021-51666714

ลวี่เหยียนหลิน 021-20707875

โจวจื้อเฉิง 021-51666711

หวังจื่อหาน 021-51666914

หวังเจี๋ย 021-51595902

จางฮ่าวหาน 021-51666752

เฉินป๋อหลิน 021-51666836

สวีเมิ่งฉี 021-20707868

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

รูปภาพในบทความนี้มีคำบรรยายที่แปลโดย AI เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] อุปสงค์อ่อนแอและราคาวัตถุดิบที่ลดลงเพิ่มแรงกดดันในการระบายสต็อกทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม
29 นาทีที่แล้ว
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] อุปสงค์อ่อนแอและราคาวัตถุดิบที่ลดลงเพิ่มแรงกดดันในการระบายสต็อกทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม
อ่านเพิ่มเติม
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] อุปสงค์อ่อนแอและราคาวัตถุดิบที่ลดลงเพิ่มแรงกดดันในการระบายสต็อกทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม
[SMM สรุปการประชุมโคบอลต์ช่วงเช้า] อุปสงค์อ่อนแอและราคาวัตถุดิบที่ลดลงเพิ่มแรงกดดันในการระบายสต็อกทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม
ต้นสัปดาห์นี้ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมโคบอลต์ยังคงอ่อนตัวโดยรวม โดยการจัดซื้อปลายน้ำส่วนใหญ่เป็นแบบตามความต้องการ และการซื้อขายในตลาดซบเซา ราคาหน้าโรงงานกระแสหลักของโคบอลต์บริสุทธิ์ทรงตัวที่ 270,000 หยวน/ตัน ขณะที่เทรดเดอร์ปรับเบสิสสูงขึ้น เกิดความแตกต่างระหว่างราคารับซื้อขั้นต่ำของผลิตภัณฑ์ขั้นกลางที่ 14.5 ดอลลาร์/ปอนด์ กับราคาที่ยอมรับได้ของปลายน้ำซึ่งต่ำกว่า 13 ดอลลาร์/ปอนด์ โคบอลต์ซัลเฟตเสนอราคาประมาณ 60,000 หยวน/ตัน โดยแรงหนุนด้านต้นทุนอ่อนตัวลง โคบอลต์คลอไรด์และโคบอลต์ออกไซด์มีการลดกำลังการผลิตและระบายสต็อก ขณะที่คำสั่งซื้อใหม่ไม่เพียงพอ ราคาโคบอลต์ผงปรับลงมาอยู่ที่ 325,000–340,000 หยวน/ตัน และสต็อกที่มีต้นทุนสูงกดดันการจัดซื้อ ราคาสารตั้งต้นแคโทดแบบสามองค์ประกอบและวัสดุแคโทดแบบสามองค์ประกอบอ่อนตัวลง โดยค่าสัมประสิทธิ์คำสั่งซื้ออยู่ภายใต้แรงกดดัน คำสั่งซื้อส่งออกค่อนข้างดีกว่า ขณะที่การฟื้นตัวของอุปสงค์ในประเทศยังจำกัด ราคาลิเทียมโคบอลต์ออกไซด์ปรับลงตามต้นทุน และความคาดหวังช่วงฤดูท่องเที่ยวไม่เป็นไปตามคาด อุตสาหกรรมจับตาการเปลี่ยนแปลงของคำสั่งซื้อหลังการประชุมประจำปี ด้านข่าว CATL และ Seres กระชับความร่วมมือด้านกำลังการผลิตและนอกประเทศจีน ยอดผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่เกิน 12 ล้านคันในช่วงสามไตรมาสแรก โดยการส่งออกเติบโตอย่างโดดเด่น อัตราการคืนภาษีส่งออกมีแนวโน้มปรับลดลง และการเจรจาการค้ารถยนต์จีน-สหภาพยุโรปได้ข้อสรุปหลักการพื้นฐานที่ชัดเจน
29 นาทีที่แล้ว
[SMM วิเคราะห์] การส่งออกผลิตภัณฑ์ลิเทียมของซิมบับเวทะลุ 2.159 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2026
12 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM วิเคราะห์] การส่งออกผลิตภัณฑ์ลิเทียมของซิมบับเวทะลุ 2.159 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2026
อ่านเพิ่มเติม
[SMM วิเคราะห์] การส่งออกผลิตภัณฑ์ลิเทียมของซิมบับเวทะลุ 2.159 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2026
[SMM วิเคราะห์] การส่งออกผลิตภัณฑ์ลิเทียมของซิมบับเวทะลุ 2.159 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2026
12 ชั่วโมงที่แล้ว
[แผนนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการรถไฟสำหรับแผนห้าปีฉบับที่ 15 เผยแพร่แล้ว: หัวรถจักรไฮบริด อุปกรณ์ขนส่งหนักอัจฉริยะยิ่งขึ้น]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
[แผนนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการรถไฟสำหรับแผนห้าปีฉบับที่ 15 เผยแพร่แล้ว: หัวรถจักรไฮบริด อุปกรณ์ขนส่งหนักอัจฉริยะยิ่งขึ้น]
อ่านเพิ่มเติม
[แผนนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการรถไฟสำหรับแผนห้าปีฉบับที่ 15 เผยแพร่แล้ว: หัวรถจักรไฮบริด อุปกรณ์ขนส่งหนักอัจฉริยะยิ่งขึ้น]
[แผนนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการรถไฟสำหรับแผนห้าปีฉบับที่ 15 เผยแพร่แล้ว: หัวรถจักรไฮบริด อุปกรณ์ขนส่งหนักอัจฉริยะยิ่งขึ้น]
เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม การรถไฟแห่งชาติได้ออกแผนดังกล่าว โดยเรียกร้องให้มีการยกระดับที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและชาญฉลาด ได้แก่ หัวรถจักรไฮบริดกำลังสูงใช้พลังงานต่ำ อุปกรณ์ขนส่งหนักอัจฉริยะ มาตรฐานทางเทคนิคระหว่างประเทศ รถบรรทุกสินค้ารุ่นใหม่ อุปกรณ์ขนส่งสินค้าความเร็ว 120–200 กม./ชม. ตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็น/ถัง และรถบรรทุกสินค้าปรับขนาดรางได้ การยกระดับรถไฟระหว่างเมือง/ชานเมือง รถไฟดีเซลหลายหน่วย 120–160 กม./ชม. รถไฟหลายหน่วยรวมกำลัง 200–250 กม./ชม. รถไฟโดยสารและรถไฟท่องเที่ยวรุ่นใหม่ ระบบจ่ายไฟหลายแหล่งที่ยืดหยุ่น สายส่งไฟฟ้าเหนือรางขั้นสูงและอุปกรณ์ลากจูงอัจฉริยะ และระบบควบคุม/จัดการเดินรถไฟแบบบูรณาการสำหรับรถไฟธรรมดา
14 ชั่วโมงที่แล้ว
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่