SK Innovation เปิดตัวโซลูชันพลังงานครบวงจรสำหรับศูนย์ข้อมูล AI

เมื่อวันที่ 15 ก.ย. ได้ประกาศผลการประมูลจัดซื้อระบบกักเก็บพลังงานของโครงการนำร่องกักเก็บพลังงานอิสระแบบลิเทียมเหล็กฟอสเฟตผสมโซเดียมไอออน ขนาด 100MW/400MWh เมืองเหรินชิว ฉางหง ในมณฑลเหอเป่ย ล็อตที่ 1 ครอบคลุมระบบลิเทียมเหล็กฟอสเฟต (ความจุสูง 30MW/120MWh และอายุการใช้งานยาวนาน 60MW/240MWh) ผู้ชนะคือ Envision Energy มูลค่า 194.616 ล้านหยวน หรือ 0.518 หยวน/Wh ล็อตที่ 2 ครอบคลุมระบบโซเดียมไอออน 10MW/40MWh ผู้ชนะคือ CATL มูลค่า 41.416 ล้านหยวน หรือ 1.035 หยวน/Wh โครงการนี้เป็นโครงการนำร่องเส้นทางเทคโนโลยีผสมลิเทียมเหล็กฟอสเฟต-โซเดียมไอออนสำหรับการกักเก็บพลังงานฝั่งโครงข่าย

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย] เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2569 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) และอีกแปดหน่วยงาน ได้ออกแผนห้าปีฉบับที่ 15 เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะ (หนังสือกำกับร่วม MIIT [2026] ฉบับที่ 305) ในภารกิจ "การปรับปรุงระบบมาตรฐานอย่างต่อเนื่อง" แผนระบุถึงการจัดตั้งและปรับปรุงระบบมาตรฐานเฉพาะทางอย่างต่อเนื่องสำหรับชิปยานยนต์ ซอฟต์แวร์ยานยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ แบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ และการพัฒนาคาร์บอนต่ำของยานยนต์ ในภารกิจ "การเร่งการจัดหามาตรฐานข้ามสาขาล้ำสมัย" ยังเสนอให้เร่งการกำหนดมาตรฐานเทคโนโลยีแนวหน้าสำหรับปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ การรวมห้องโดยสารและการขับขี่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจาย ระบบกันสะเทือนแอ็กทีฟเต็มรูปแบบ หน่วยขับเคลื่อนรวม และการควบคุมหลอมรวมแชสซี แผนดังกล่าวไม่ได้กำหนดข้อกำหนดพิเศษแยกต่างหากสำหรับการนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตไปใช้ในเชิงอุตสาหกรรม การจัดการที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นที่มาตรฐานเป็นผู้นำเป็นหลัก โดยให้การสนับสนุนด้านกฎระเบียบสำหรับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการประยุกต์ใช้ในวงกว้างในภายหลัง

นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยอันฮุยหนอร์มอล ร่วมกับมหาวิทยาลัยปักกิ่งนอร์มอลและมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีปักกิ่ง เผยแพร่ผลงานเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียม-คลอรีนสมรรถนะสูงในวารสาร Advanced Materials โดยการปรับขนาดรูพรุนในวัสดุโครงข่ายโคเวเลนต์อินทรีย์จากประมาณ 2.7 นาโนเมตรลงเหลือ 0.9 นาโนเมตร ทีมวิจัยสามารถเพิ่มการกักเก็บคลอรีนได้อย่างมาก วัสดุพรุนขนาดเล็กที่ผ่านการปรับแต่งนี้ให้ประสิทธิภาพคูลอมบิกสูงกว่า 97% ที่ความหนาแน่นกระแสสูง เสถียร 200 รอบที่อุณหภูมิลบ 20 องศาเซลเซียสด้วยประสิทธิภาพเฉลี่ย 99% และมีความจุการคายประจุสูงแม้ที่อุณหภูมิลบ 40 องศา ซึ่งเป็นแนวทางการออกแบบทั่วไปสำหรับแบตเตอรี่ Li-Cl2 ที่ใช้งานได้จริง