[คลังข้อมูล: การศึกษาแบตเตอรี่ Li-Cl2 ของมหาวิทยาลัยอันฮุย นอร์มอล ตีพิมพ์ใน Advanced Materials]

โครงการของ State Grid ที่ใช้ไมโครกริดแบบเชื่อมโยงเป็นลูกโซ่ที่เชื่อมต่อกับกริด เพื่อให้รถบรรทุกหนักไฟฟ้าสามารถชาร์จต่อเนื่องบนทางด่วนระยะทางกว่า 1,000 กม. ได้รับคัดเลือกให้เป็นหนึ่งใน 136 สถานการณ์การประยุกต์ใช้ระดับชาติชุดแรกที่เผยแพร่โดย NDRC โครงการนี้เชื่อมโยงโซลาร์เซลล์ริมทางและระบบกักเก็บพลังงานที่กระจายตัวเข้าด้วยกันเป็นไมโครกริดแบบลูกโซ่ที่เชื่อมต่อกับกริดสาธารณะ และวางแผนระบบชาร์จแบบสายป้อนเหนือศีรษะตามแนวทางด่วน โดยออกแบบความเชื่อถือได้ของระบบจ่ายไฟไว้ที่ 99.99% เมื่อใช้งานจริง ขนาดแบตเตอรี่ติดรถอาจลดลงต่ำกว่า 100 kWh และต้นทุนซื้อรถอาจลดลง 60-70% มีแผนนำร่องบนทางด่วนเฉียนอัน-เฉาเฟยเตี้ยนระยะทาง 91.87 กม. โดยมีเส้นทางสาธิต 500 กม. ในระยะสั้น และตั้งเป้าทางด่วนไฟฟ้ารวมกว่า 2,000 กม. ภายในปี 2035

คณะกรรมการกำกับกิจการพลังงานรัฐคุชราตได้รับรองอัตราค่าไฟฟ้าที่ค้นพบในการประมูลระบบกักเก็บพลังงานแบบแบตเตอรี่แบบสแตนด์อโลนเฟส IX ของ GUVNL โดยมอบสัญญาให้ NLC India Renewables 275 เมกะวัตต์/550 เมกะวัตต์ชั่วโมง ในอัตราค่าความจุรายเดือน 231,989 รูปีอินเดียต่อเมกะวัตต์ และ Sun Drops Energia 175 เมกะวัตต์/350 เมกะวัตต์ชั่วโมง ในอัตรา 231,990 รูปีอินเดียต่อเมกะวัตต์ การประมูลรอบนี้เกิดขึ้นหลังจากผู้ชนะเฟส VII ไม่สามารถลงนามข้อตกลงซื้อขายพลังงานจากระบบกักเก็บแบบแบตเตอรี่สำหรับ 900 เมกะวัตต์ชั่วโมง ส่งผลให้ GUVNL ต้องออกคำเชิญชวนยื่นข้อเสนอรอบใหม่เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2026 หลังจากได้รับอนุมัติจากกระทรวงพลังงาน โดยได้รับการสนับสนุนจากกองทุนชดเชยช่องว่างความคุ้มทุนภายใต้กองทุนพัฒนาระบบไฟฟ้า และมีการประมูลแบบ e-reverse auction เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2026 ซึ่งมีผู้ยื่นข้อเสนอ 9 รายจากทั้งหมด 11 รายเข้าร่วม คณะกรรมการได้สั่งให้ GUVNL ดำเนินการลงนามข้อตกลงภายในกรอบเวลาที่กำหนด รวมข้อกำหนดภายใต้กฎค่าธรรมเนียมการชำระล่าช้า ส่งสำเนาข้อตกลงที่ลงนามแล้ว และเผยแพร่โครงสร้างอัตราค่าไฟฟ้าขั้นสุดท้ายบนเว็บไซต์ โครงการเหล่านี้จะช่วยให้รัฐคุชราตบรรลุพันธกรณีด้านการกักเก็บพลังงานและการจัดซื้อพลังงานหมุนเวียน และปรับปรุงการรักษาสมดุลของระบบไฟฟ้า โดยคำสั่งนี้เปิดทางให้ดำเนินการได้ต่อไป

CATL ได้เปิดสำนักงานเชิงพาณิชย์และเทคนิคในกรุงบัวโนสไอเรส โดยมีบุคลากรด้านการขาย วิศวกรรม และการบริหารโครงการ และได้เริ่มจัดหาแบตเตอรี่ให้กับโครงการของ Central Puerto แล้ว 2 โครงการ รวมกำลัง 205 เมกะวัตต์ และความจุการกักเก็บพลังงาน 1,025 เมกะวัตต์ชั่วโมง โครงการดังกล่าวคือ Nuevo Puerto ขนาด 150 เมกะวัตต์/750 เมกะวัตต์ชั่วโมง และ Central Costanera ขนาด 55 เมกะวัตต์/275 เมกะวัตต์ชั่วโมง โดยทั้งสองโครงการใช้แบตเตอรี่ลิเทียมไอรอนฟอสเฟตของ CATL ระยะเวลาจ่ายไฟ 5 ชั่วโมง และทั้งคู่ได้รับการคัดเลือกภายใต้โครงการกักเก็บพลังงาน AlmaGBA โดย Nuevo Puerto มีสัญญาจัดหากับผู้จำหน่ายไฟฟ้า Edenor ระยะเวลา 15 ปี และ Central Costanera ให้บริการแก่ Edesur ปัจจุบัน Nuevo Puerto ก่อสร้างแล้วใกล้เสร็จ 80% และ Central Puerto วางแผนจ่ายไฟเข้าระบบให้โครงการหนึ่งก่อนสิ้นปี 2026 และอีกโครงการในเดือนมกราคม 2027 โดยติดตั้งแบตเตอรี่แล้ว แต่การทดสอบเดินเครื่องยังขึ้นอยู่กับหม้อแปลงจากจีนที่ล่าช้าระหว่างการขนส่ง อาร์เจนตินาได้มอบโครงการรวม 713 เมกะวัตต์ภายใต้ AlmaGBA และอีก 700.5 เมกะวัตต์ใน 20 โครงการภายใต้ AlmaSADI ด้วยมูลค่าการลงทุนโดยประมาณ 700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ CATL ระบุว่ามีโครงการกักเก็บพลังงานที่ได้รับการคัดเลือกในละตินอเมริการวมมากกว่า 15 กิกะวัตต์ชั่วโมง และได้จัดส่งแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานทั่วโลกแล้วมากกว่า 330 กิกะวัตต์ชั่วโมงจนถึงเดือนมิถุนายน 2026