[กำลังการผลิตกระบวนการ N2 ของ TSMC เพียงพอแต่ขาดแคลน DRAM, การกักตุน iPhone 18 ของ Apple เผชิญแรงกดดัน]

สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน (CPCA) เปิดเผยข้อมูลว่า ระหว่างวันที่ 1 ถึง 31 กรกฎาคม ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ในประเทศจีนอยู่ที่ 9.7 แสนคัน ลดลง 2% เมื่อเทียบกับปีก่อน และลดลง 4% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน โดยยอดขายปลีกสะสมตั้งแต่ต้นปีถึงปัจจุบันอยู่ที่ 5.675 ล้านคัน ลดลง 12% เมื่อเทียบกับปีก่อน; ระหว่างวันที่ 1 ถึง 31 กรกฎาคม ยอดขายส่งรถยนต์นั่งพลังงานใหม่โดยผู้ผลิตอยู่ที่ 1.463 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 24% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่ลดลง 1% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน โดยยอดขายส่งสะสมตั้งแต่ต้นปีถึงปัจจุบันอยู่ที่ 8.251 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบกับปีก่อน ระหว่างวันที่ 1 ถึง 31 กรกฎาคม อัตราการเจาะตลาดขายปลีกของตลาดพลังงานใหม่ระดับประเทศอยู่ที่ 64.4%; อัตราการเจาะตลาดขายส่งรถยนต์นั่งพลังงานใหม่โดยผู้ผลิตอยู่ที่ 65.3%

ซัมซุงเปิดตัวต้นแบบ V10 Bonding V-NAND (BV-NAND) และโมเดลแนวคิดสถาปัตยกรรม zHBM และ zNAND-O ตัวแรกของอุตสาหกรรม ในงานประชุม Future of Memory and Storage (FMS) ณ เมืองซานตาคลารา รัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ชิป BV-NAND มีชั้นวงจรมากกว่า 400 ชั้น และใช้สถาปัตยกรรมการเชื่อมเวเฟอร์แบบใหม่เพื่อเพิ่มความหนาแน่นและประสิทธิภาพของหน่วยความจำ เมื่อเทียบกับ V9 NAND รุ่นก่อนหน้า ตัวนี้ให้ความหนาแน่นหน่วยความจำสูงขึ้นประมาณ 58% พร้อมทั้งประสิทธิภาพในการอ่าน เขียน และ I/O ที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตอบโจทย์ความต้องการของระบบ AI สำหรับโซลูชันหน่วยความจำความจุสูงขึ้นและประหยัดพลังงานมากขึ้น สำหรับสถาปัตยกรรม zHBM และ zNAND-O ซัมซุงเพิ่มความจุข้อมูลในขนาดที่เล็กลงได้ ด้วยการซ้อนเซลล์หน่วยความจำในแนวตั้ง แตกต่างจาก HBM ทั่วไปที่บรรจุเคียงข้างโปรเซสเซอร์ AI นั้น zHBM จะซ้อนหน่วยความจำในแนวตั้งบนตัวเร่ง AI โดยตรง ทำให้ระยะการถ่ายโอนข้อมูลสั้นลง เพิ่มแบนด์วิดท์ และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ซัมซุงระบุว่า เทคโนโลยีการเชื่อมเวเฟอร์ของบริษัทคาดว่าจะให้ความหนาแน่นหน่วยความจำมากกว่า HBM5 ทั่วไปถึง 10 เท่า เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานขึ้น 3 เท่า และลดความต้านทานความร้อนลงมากกว่าครึ่งหนึ่ง

Tesla (TSLA.O) ประกาศว่าโครงการ "Terafab" ได้ลงหลักปักฐานอย่างเป็นทางการในกริมส์ เคาน์ตี รัฐเท็กซัส โครงการนี้ริเริ่มร่วมกันโดย SpaceX และ Tesla เมื่อต้นปีที่ผ่านมา เป็นแผนการผลิตชิปที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีเป้าหมายเพื่อลดช่องว่างมหาศาลระหว่างขีดความสามารถในการผลิตชิปของโลกในปัจจุบันกับความต้องการด้านการประมวลผลในอนาคต อันที่จริงแล้ว Terafab ในรูปแบบก่อนหน้าได้เริ่มลงเสาเข็มเมื่อเดือนเมษายน ณ วิทยาเขตเหนือของ Gigafactory เท็กซัส ซึ่งเป็นโรงงานผลิตเวเฟอร์สำหรับการวิจัยและพัฒนาแห่งใหม่ บัดนี้โครงการได้รับการยกระดับอย่างเป็นทางการและย้ายที่ตั้งไปยังกริมส์ เคาน์ตี ที่ซึ่งจะถูกพัฒนาเป็นโรงงานผลิตเวเฟอร์เซมิคอนดักเตอร์ขั้นสูง ความต้องการชิปรวมของ SpaceX และ Tesla คาดว่าจะเกินขีดความสามารถด้านการประมวลผล 1 เทระวัตต์ (TW) ซึ่งเป็นขนาดที่เหนือกว่าขีดความสามารถในการผลิตของโลกในปัจจุบันอย่างมาก เราขอขอบคุณซัพพลายเออร์ชิปปัจจุบันของเราเป็นอย่างยิ่ง และสนับสนุนให้พวกเขาขยายกำลังการผลิตในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ แต่ช่องว่างระหว่างอุปสงค์และอุปทานที่กว้างขึ้นในอนาคตคือเหตุผลหลักที่มาของโครงการ Terafab Terafab มุ่งผลิตขีดความสามารถด้านการประมวลผลใหม่ในขนาดและความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อน โครงการนี้วางแผนสร้างโรงงานแบบบูรณาการแนวตั้งที่มีพื้นที่การผลิตกว่า 100 ล้านตารางฟุต ครอบคลุมการผลิต บรรจุภัณฑ์ และทดสอบชิปลอจิกและหน่วยความจำขั้นสูง การรวมกระบวนการเหล่านี้ไว้ในโรงงานเดียวช่วยให้การปรับปรุงแบบวนซ้ำทำได้อย่างรวดเร็ว และเร่งการนำขีดความสามารถด้านการประมวลผลใหม่มาใช้