SVOLT Energy Technology: นำชาร์จเร็วพิเศษ 10C ลงสู่ระดับราคาหลักพันหยวน ประกาศตารางเวลาผลิตจำนวนมากครั้งแรกของแบตเตอรี่กึ่งของแข็ง-ของเหลว

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม SVOLT Energy Technology จัดงาน 2026 Global Partner Summit ที่เมืองฉางโจว มณฑลเจียงซู เปิดตัวอาวุธเชิงกลยุทธ์สี่ประการ: แบตเตอรี่ Fengxing Short Blade 3.0 ที่อัปเกรด, แบตเตอรี่แบบผสมของแข็ง-ของเหลวที่พร้อมเปิดตัว, การขยายตลาดแบบสองทางสู่ระบบกักเก็บพลังงานและตลาดเกิดใหม่, และการผลิตจำนวนมากของ Flying Stack 4.0 ในปีนี้ จากที่เคยเป็นผู้บุกเบิก "ยุคแห่งการวางซ้อน" บริษัทได้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งที่ล้ำสมัยอีกครั้ง

Fengxing Short Blade 3.0: นำการชาร์จเร็วพิเศษระดับ 10C สู่ตลาดหลัก

เมื่อ SVOLT Energy Technology มุ่งมั่นกับเทคโนโลยีใบมีดสั้นและการเคลือบในปี 2019 แทบไม่มีใครภายนอกบริษัทเชื่อในแนวทางนี้ เจ็ดปีต่อมา ยอดจัดส่งแบตเตอรี่แบบใบมีดสั้นของ SVOLT สะสมเกิน 1.2 ล้านชุด

ในการประชุมสุดยอดครั้งนี้ Fengxing Short Blade 3.0 ที่อัปเกรดใหม่เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความสนใจมากที่สุด โดยมีเซลล์ขนาด 130+ Ah ความหนาแน่นพลังงานเกิน 181 วัตต์ชั่วโมง/กก. และระยะทางวิ่งกว่า 650 กม. สเปกเหล่านี้ไม่ได้โดดเด่นในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ปัจจุบัน แต่สิ่งที่ดึงดูดความสนใจอย่างแท้จริงคือความเร็วในการชาร์จ: อัตราการชาร์จสูงสุด 10C และเฉลี่ย 8C ใช้เวลาเพียง 5.25 นาทีจาก 10% ถึง 80% SOC และเพียง 8.5 นาทีจาก 10% ถึง 97% SOC

หยาง หงซิน ประธานและซีอีโอของ SVOLT Energy Technology ไม่ได้กล่าวเกินจริงถึงความยากทางเทคนิค แต่การบรรลุการชาร์จเร็วพิเศษระดับนี้เกี่ยวข้องไม่เพียงแต่การปรับปรุงระบบไฟฟ้าเคมีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความพยายามทางวิศวกรรมระบบในด้านการจัดการความร้อน วัสดุแอโนด และสูตรอิเล็กโทรไลต์

นอกจากนี้ Fengxing Short Blade 3.0 ของ SVOLT Energy Technology ยังนำเทคโนโลยีชาร์จเร็วพิเศษในราคาที่เข้าถึงได้มาสู่รถยนต์รุ่นหลัก หมายความว่าการชาร์จเร็วพิเศษไม่ใช่ฉลากเฉพาะของรถยนต์ระดับไฮเอนด์อีกต่อไป

เพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดด้านอายุการใช้งานแบตเตอรี่และความสามารถในการปรับตัวในสภาวะแวดล้อมที่รุนแรงในตลาดรถไฮบริด บริษัทยังได้เปิดตัวชุดแบตเตอรี่ LFP HEV ความจุสูง 5.1 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถไฮบริด โดยมีเซลล์ขนาด 16.4 Ah ความหนาแน่นพลังงานเกิน 130 วัตต์ชั่วโมง/กก. ความสามารถในการคายประจุแบบพัลส์ 50C อายุการใช้งานเกิน 40,000 รอบ และเอาต์พุตที่เสถียรในสภาวะที่รุนแรงตั้งแต่ -40°C ถึง 60°C

แบตเตอรี่แบบผสมของแข็ง-ของเหลว: เป้าหมายการผลิตจำนวนมากในไตรมาส 3 ปี 2027

ในฐานะทิศทางหลักของเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นถัดไป แบตเตอรี่แบบผสมของแข็ง-ของเหลวได้เข้าสู่ขั้นตอนการตรวจสอบในยานพาหนะแล้ว โดยเส้นทางเทคนิคต่างๆ แสดงให้เห็นผลการลดต้นทุนในระยะแรก ขณะที่แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตทั้งหมดกำลังเริ่มการเปลี่ยนผ่านจากการบรรลุผลทางวิศวกรรมไปสู่การค้าในระยะเริ่มต้น และผู้เล่นในห่วงโซ่อุตสาหกรรมกำลังเพิ่มการขยายการใช้งาน

จากสถิติที่ไม่สมบูรณ์ของ Battery China มีโครงการลงทุนใหม่ 29 โครงการที่ประกาศอย่างเป็นทางการในภาคแบตเตอรี่โซลิดสเตตช่วงครึ่งแรกของปี 2026 โดย 18 โครงการเปิดเผยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 5.096 หมื่นล้านหยวน

SVOLT Energy Technology ได้ดำเนินการวางแผนเชิงรุกในแบตเตอรี่โซลิดสเตตมาก่อนแล้ว และในเดือนธันวาคม 2025 แบตเตอรี่แบบผสมของแข็ง-ของเหลวต้นทุนต่ำรุ่นแรกได้ถูกผลิตออกจากสายการผลิตจำนวนมากในล็อตเล็ก

ในการประชุมสุดยอดครั้งนี้ SVOLT Energy Technology ประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการของแบตเตอรี่ผสมของแข็ง-ของเหลว 6C ตัวแรก โดยกำหนดการผลิตจำนวนมากในไตรมาส 3 ปี 2027

เซลล์แบตเตอรี่เทอร์นารีความจุมากกว่า 150 แอมแปร์-ชั่วโมงนี้ เมื่อจับคู่กับชุดแบตเตอรี่มากกว่า 120 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ให้ระยะทางมากกว่า 750 กิโลเมตร และความหนาแน่นพลังงาน 233 วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม และสามารถชาร์จจาก 10%–80% SOC ได้ภายใน 7 นาที ด้วยความสามารถในการชาร์จเร็วสูงสุดที่ 8C

ข้อมูลที่สำคัญยิ่งกว่านั้นอยู่ที่ความปลอดภัย: ด้วยโครงสร้างคอมโพสิตของแข็ง-ของเหลวที่เป็นนวัตกรรม ความเสี่ยงในการเกิดความร้อนสูงเกินควบคุมของเซลล์แบบผสมนี้ลดลง 25% และค่าเบี่ยงเบนแรงดันเซลล์ลดลง 18.5%

ในการให้สัมภาษณ์ Yang Hongxin เปิดเผยว่าแบตเตอรี่นี้ได้รับเลือกสำหรับลูกค้าสองรายแล้ว – แบบนิกเกิลปานกลางจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปีนี้ และแบบนิกเกิลสูงในช่วงต้นปีหน้า

มีรายงานว่า SVOLT Energy Technology จะส่งมอบแบตเตอรี่แบบนิกเกิลปานกลางชนิดผสมของแข็ง-ของเหลวกว่า 8,000 หน่วยในปีนี้ และมากกว่า 70,000 หน่วยในปี 2027

"ต้นทุนของแบตเตอรี่ผสมของแข็ง-ของเหลวของเราในปัจจุบันใกล้เคียงกับแบตเตอรี่เหลวแล้ว เพียงแค่สูงกว่าเล็กน้อย เมื่อขนาดการผลิตขยายตัวและเทคโนโลยีก้าวหน้า ต้นทุนอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตจะลดลงอย่างมาก ตอนนี้ขนาดการผลิตยังเล็ก แต่ต้นทุนจะลดลงแน่นอนเมื่อปริมาณเพิ่มขึ้นในปีหน้า" Yang Hongxin คาดการณ์ "SVOLT Energy Technology คาดว่าจะกลายเป็นผู้เล่นระดับแนวหน้าของจีนที่บรรลุการผลิตจำนวนมากด้วยต้นทุนต่ำของแบตเตอรี่ผสมของแข็ง-ของเหลวได้จริงภายในสองปีข้างหน้า"

การกักเก็บพลังงานและตลาดเกิดใหม่: การรุกสองแนวรบ

ในขณะที่เสริมความแข็งแกร่งให้กับธุรกิจแบตเตอรี่พลังงานหลัก SVOLT Energy Technology ยังกำลังขยายงานในสองด้านไปพร้อมกัน: การกักเก็บพลังงานและตลาดเกิดใหม่

ในเส้นทางการกักเก็บพลังงาน บริษัทประกาศการปรับปรุงผลิตภัณฑ์หลักสี่รายการอย่างครอบคลุม: สำหรับระบบกักเก็บพลังงานที่อยู่อาศัย เซลล์แบบลามิเนต 122/120 แอมแปร์-ชั่วโมง; สำหรับระบบกักเก็บพลังงานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม ระบบกักเก็บพลังงาน CTR ขนาด 285 กิโลวัตต์-ชั่วโมง; สำหรับระบบกักเก็บระดับสาธารณูปโภค ตู้แบตเตอรี่ CTR ขนาด 6.29 เมกะวัตต์-ชั่วโมง; และสำหรับสถานการณ์ AIDC-UPS แบตเตอรี่ผสมของแข็ง-ของเหลวขนาด 90/102 แอมแปร์-ชั่วโมง

นอกเหนือจากเทคโนโลยีการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมแล้ว SVOLT Energy Technology ยังได้นำเสนอเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเป็นโซลูชันสำรองหลักสำหรับระบบกักเก็บพลังงานสาธารณูปโภคแบบใช้ร่วมกัน โดยให้การสนับสนุนระยะยาวต้นทุนต่ำสำหรับการควบคุมความถี่กริดและการใช้พลังงานใหม่

ในตลาดเกิดใหม่ บริษัทยังคงเดินหน้าต่อ: ในเศรษฐกิจการบินระดับต่ำ แบตเตอรี่ eVTOL แบบผสมของแข็ง-ของเหลว 21 Ah ที่มีความหนาแน่นพลังงาน 340 Wh/kg และปล่อยประจุต่อเนื่องกำลังสูง 5C ได้ส่งมอบและติดตั้งตัวอย่าง B กับลูกค้าแล้ว ในภาคยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเบา โซลูชันเซลล์ LFP ตั้งแต่ 40 Ah ถึง 196 Ah รองรับการปล่อยประจุอัตราสูงต่อเนื่อง 10C โดยมีความหนาแน่นพลังงานสูงสุด 197 Wh/kg ในสถานการณ์ AIDC-UPS เทคโนโลยีนาโน LFP อัตราสูงช่วยให้สามารถส่งออกกำลังสูงต่อเนื่อง 10C เพื่อตอบสนองความต้องการแหล่งจ่ายไฟต่อเนื่องของศูนย์ข้อมูลคอมพิวเตอร์

เหตุใดจึงมุ่งเป้าไปที่การกักเก็บพลังงานและตลาดเกิดใหม่ Yang Hongxin กล่าวตรงไปตรงมาว่า: “เพื่อนำกำลังการผลิตที่ไม่ได้ใช้งานมาใช้ประโยชน์ และปรับสมดุลความผันผวนของคำสั่งซื้อแบตเตอรี่พลังงาน” ในขณะเดียวกัน ตลาดเหล่านี้เป็นตลาดน่านน้ำสีครามที่เติบโตสูงซึ่งมอบทั้งโอกาสทางธุรกิจและผลกำไร

ในมุมมองของ Yang Hongxin ธุรกิจแบตเตอรี่พลังงานมีช่วงนอกฤดูกาล – ประมาณช่วงตรุษจีนและในเดือนกรกฎาคมถึงสิงหาคม – ในขณะที่ปริมาณไตรมาส 4 เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าของไตรมาส 1 โดยมีความผันผวนอย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าธุรกิจ เช่น การกักเก็บพลังงาน มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า และโลจิสติกส์ไร้คนขับอาจไม่เทียบเท่าแบตเตอรี่พลังงานในแง่ปริมาณสัมบูรณ์ แต่ก็ทำหน้าที่เป็นตัวรองรับ และเขาคาดการณ์ว่าทั้งมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและโลจิสติกส์ไร้คนขับมีศักยภาพที่จะไปถึงระดับ GWh

สำหรับตลาดนอกประเทศจีน การขยายตัวทั่วโลกของ SVOLT Energy Technology ก็เร่งตัวขึ้นเช่นกัน จากข้อมูลของ SNE Research บริษัทวิจัยของเกาหลีใต้ SVOLT Energy Technology ได้เข้าสู่ 10 อันดับแรกของโลกด้านการติดตั้งแบตเตอรี่พลังงาน และยังอยู่ใน 10 อันดับแรกในตลาดนอกประเทศจีนในทั้งสองรายการ ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคม 2026 การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกของบริษัทเติบโต 35.3% เมื่อเทียบปีต่อปี และการติดตั้งในตลาดนอกประเทศจีนพุ่ง 97% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยมีอัตราการเติบโตสูงสุดในกลุ่ม 10 อันดับแรก

Yang Hongxin เปิดเผยว่า “ลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของเรามีความต้องการต่อปีมากกว่า 12 GWh ลูกค้ารายใหญ่อันดับสองต้องการมากกว่า 5 GWh ลูกค้ารายอื่นๆ ต้องการมากกว่า 3 GWh และประมาณ 2 GWh ตามลำดับ โดยรวมแล้ว ตลาดนอกประเทศจีนในปัจจุบันถูกครอบงำโดยลูกค้าภายนอก โดยมีปริมาณมากและโมเมนตัมการเติบโตที่แข็งแกร่งมาก”"

ปฏิวัติประสิทธิภาพการผลิต: ฟลายอิ้งสแต็ก 4.0 เตรียมเริ่มการผลิตจำนวนมากในปีนี้

การพัฒนาและปรับปรุงผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไม่สามารถแยกออกจากการสนับสนุนด้านการผลิตได้

เทคโนโลยีฟลายอิ้งสแต็กและเทอร์มอลคอมโพสิตที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ SVOLT Energy Technology ได้เอาชนะความท้าทายที่ยาวนานของกระบวนการเคลือบซ้อนแบบดั้งเดิม นั่นคือประสิทธิภาพต่ำ ผลผลิตต่ำ และต้นทุนสูง

ในการประชุมสุดยอด หยาง หงซิน ประกาศว่าการออกแบบฟลายอิ้งสแต็ก 4.0 สำหรับทั้งแบบ 2 มิติและ 3 มิติได้ถูกตรึงไว้แล้ว และจะส่งมอบเพื่อการผลิตจำนวนมากภายในปีนี้ เทคโนโลยีการซ้อนแผ่น 16 แผ่นพร้อมกันเป็นรายแรกของโลก เพิ่มประสิทธิภาพเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับกระบวนการซ้อนแผ่น 8 แผ่นแบบเทอร์มอลคอมโพสิตในรุ่น 3.0 ทำให้เหมาะสำหรับการผลิตแบตเตอรี่แบบแผ่นซ้อนขนาดใหญ่ในปริมาณมาก

นอกจากนี้ "เทคโนโลยีการพิมพ์ถ่ายโอนแผ่นกั้น" ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของบริษัท ได้เปลี่ยนจากแนวคิดไปสู่การผลิตขนาดใหญ่ โดยการแนบแผ่นกั้นอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตเข้ากับขั้วไฟฟ้าอย่างแม่นยำ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยภายในของเซลล์แบตเตอรี่ พร้อมทั้งยังคงความเข้ากันได้กับสายการผลิตอิเล็กโทรไลต์เหลวที่มีอยู่

"กระบวนการนี้ต้องการเพียงการปรับพารามิเตอร์เท่านั้น กุญแจสำคัญอยู่ที่การพัฒนาแผ่นกั้นแบบเฉพาะ" หยางอธิบายเพิ่มเติม SVOLT Energy Technology ร่วมพัฒนาแผ่นกั้นชนิดพิเศษที่เคลือบด้วยอิเล็กโทรไลต์กับผู้ผลิตแผ่นกั้น โดยกำหนดให้สารเคลือบยึดติดแน่นเมื่อส่งมอบ และสามารถถ่ายโอนไปยังพื้นผิวขั้วไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า 90% ในระหว่างการอัดร้อน โดยไม่เกิดการไหลย้อนกลับ ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่เข้มงวดต่อการยึดติด ลักษณะทางสัณฐานวิทยา และลักษณะเฉพาะของอนุภาคของแผ่นกั้น

ด้วยการลงทุนอย่างต่อเนื่องในกระบวนการซ้อนแผ่น แบตเตอรี่แบบเบลดสั้น และเทคโนโลยีผสมของแข็ง-ของเหลว SVOLT Energy Technology ได้สร้างพอร์ตโฟลิโอสิทธิบัตรที่ครอบคลุมทั้งห่วงโซ่ ครอบคลุมวัสดุ เซลล์ ระบบ และกระบวนการผลิต ก่อให้เกิดคูเมืองทางเทคโนโลยีที่แตกต่าง

ความแข็งแกร่งทางเทคนิคนี้สะท้อนให้เห็นโดยตรงในผังสิทธิบัตรของตน ในเดือนมกราคมปีนี้ "2025 Statistical Analysis of China's Automotive Patent Data" ซึ่งเผยแพร่ร่วมกันโดย China Automotive Intellectual Property Utilization Promotion Center และ CATARC Technology and Innovation Support Center แสดงให้เห็นว่า SVOLT Energy Technology อยู่ในอันดับที่สองในสาขาระบบแบตเตอรี่กำลัง โดยมีสิทธิบัตรที่เผยแพร่จำนวน 2,227 ฉบับ

นอกเหนือจากสิทธิบัตรแล้ว มูลค่าตลาดของบริษัทก็สูงขึ้นตามลำดับ เมื่อเร็วๆ นี้ สถาบันวิจัยฮูรันได้เผยแพร่ “ดัชนียูนิคอร์นโลกปี 2026” โดยจัดอันดับให้ SVOLT Energy Technology อยู่ในอันดับที่ 256 ของโลก ด้วยมูลค่า 3 หมื่นล้านหยวน

บทสรุป:จาก “ผู้บุกเบิกเดียวดายที่น้อยคนเชื่อมั่น” สู่ “ผู้นำอันดับหนึ่งของโลกด้านการจัดส่งแบตเตอรี่ใบมีดสั้น และผู้นำที่ประสิทธิภาพการเรียงซ้อน 4.0 เหนือกว่าการพัน” ก้าวต่อไปของ SVOLT Energy Technology คืออะไร?

ณ การประชุมพันธมิตรระดับโลกครั้งนี้ บริษัทได้ให้คำตอบไว้แล้ว: Fengxing Short Blade 3.0 เสริมคูเมืองเทคโนโลยีให้กับแบตเตอรี่กำลังผ่านการชาร์จเร็วพิเศษ แบตเตอรี่แบบของแข็งผสมของเหลวมุ่งเป้าสู่จุดสูงสุดทางเทคโนโลยียุคหน้า ธุรกิจกักเก็บพลังงานและตลาดเกิดใหม่เปิดพื้นที่การเติบโตใหม่ และนวัตกรรมสุดแกร่งของ Flying Stack 4.0 รองรับการยกระดับการผลิตอัจฉริยะ