สินค้าคงคลังแมกนีเซียมลดลง หลังโรงถลุงปิดซ่อมบำรุง ความแตกต่างระหว่างภูมิภาคเห็นได้ชัด

[SMM บทสรุปรายสัปดาห์แมกนีเซียม: ผู้ผลิตชะลอการขาย ผู้ซื้อรอคอย แมกนีเซียมแท่งค่อยๆ ปรับตัวลดลงท่ามกลางการต่อสู้] ราคาแมกนีเซียมซบเซาในสัปดาห์นี้ ณ เวลาที่เผยแพร่ ราคาเสนอซื้อขายหลักของแมกนีเซียมแท่ง 99.90% ในพื้นที่ผลิตหลักอยู่ที่ 15,800-15,900 หยวน/ตัน ลดลง 100 หยวน/ตันเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อน สินค้าในกลุ่มแมกนีเซียมมีรูปแบบที่แตกต่างกันในสัปดาห์นี้ ราคาโดโลไมต์ทรงตัว เหมืองหลักในอู่ไถยังคงหยุดดำเนินการ ทำให้ผู้ถลุงต้องหาซื้อจากแหล่งอื่น อุปทานจากหลายช่องทางมีเพียงพอและราคาคงตัว แมกนีเซียมแท่งปรับตัวลดลงเป็นขั้น โดยมีการแข่งขันรุนแรงระหว่างผู้ผลิตที่ชะลอการขายและผู้ซื้อที่รอคอย แรงกดดันจากสต็อกสะสมรวมกับการบำรุงรักษาและการกลับมาผลิตทำให้มีสินค้าพร้อมส่งจำนวนมาก ผู้ถลุงลดราคาเพื่ออำนวยความสะดวกในการทำธุรกรรม แต่การสนับสนุนจากต้นทุนจำกัดการลดลง ตลาดการค้าต่างประเทศซบเซา คาดว่าจะฟื้นตัวเป็นระยะในช่วงปลายเดือนเมื่อมีความต้องการส่งมอบ ศูนย์กลางการทำธุรกรรมผงแมกนีเซียมขยับลงเล็กน้อย ทั้งความต้องการในประเทศและการส่งออกอ่อนแอ เคลื่อนไหวตามแมกนีเซียมแท่ง แมกนีเซียมอัลลอยทรงตัวในแดนบวกตามแมกนีเซียมแท่ง แต่ค่าธรรมเนียมการแปรรูปยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันท่ามกลางอุปสงค์และอุปทานที่อ่อนแอ โดยรวมแล้ว ตลาดกลุ่มแมกนีเซียมคาดว่าจะยังคงทรงตัวในแดนอ่อนในระยะสั้น โดยมีต้นทุนสนับสนุนและอุปสงค์อ่อนแอเป็นปัจจัยหลักในการต่อสู้

[SMM แบบสำรวจแมกนีเซียม: Panther Metals สามารถกู้คืนแมกนีเซียมได้ 38% ที่โครงการ Dotted Lake เพิ่มแหล่งอุปทานใหม่ที่มีศักยภาพสำหรับแร่ธาตุสำคัญในอเมริกาเหนือ] Panther Metals ได้การกู้คืนแมกนีเซียมสะสมประมาณ 38% ในระยะแรกของการทดสอบทางโลหะวิทยาที่โครงการ Dotted Lake ในรัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา โดยใช้เทคโนโลยีการชะละลายที่จดสิทธิบัตรของ Extrakt และยืนยันว่าแหล่งแร่อุดมไปด้วยแร่ธาตุสำคัญ เช่น นิกเกิลและโคบอลต์ โครงการนี้ได้ก้าวจากการสำรวจทางธรณีวิทยาล้วนๆ สู่การเป็นแหล่งอุปทานเชิงกลยุทธ์ที่มีศักยภาพ ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายการผลิตแร่ธาตุสำคัญในท้องถิ่นของอเมริกาเหนือ แต่จำเป็นต้องมีการศึกษาเพิ่มเติมทั้งด้านเทคนิคและเศรษฐกิจก่อนที่จะดำเนินการในเชิงพาณิชย์ได้

[แบบสำรวจ SMM: อัตราส่วนราคาแมกนีเซียม/อะลูมิเนียมอยู่ที่ 0.72 ช่วงหน้าต่าง ผู้ผลิตรถยนต์เร่งจัดวางแผนน้ำหนักเบา "ทดแทนอะลูมิเนียมด้วยแมกนีเซียม"] ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป ความก้าวหน้าในกระบวนการหล่อกึ่งของแข็งและกระบวนการอื่นๆ ควบคู่กับการปรับตัวลดลงของอัตราส่วนราคาแมกนีเซียม/อะลูมิเนียม ได้ผลักดันให้ชิ้นส่วนหล่อแมกนีเซียมอัลลอยด์สำหรับยานยนต์เจาะตลาดได้เร็วขึ้น จากชิ้นส่วนขนาดเล็กที่ไม่รับน้ำหนักไปจนถึงชิ้นส่วนโครงสร้างหลัก เช่น ตัวเรือนระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและพื้นหลัง โดยผลงานการประยุกต์ใช้จากองค์กรหลักสี่แห่งกำลังถูกนำไปปฏิบัติอย่างเข้มข้น