[SMM Shanghai HRC Inventory] สต็อกเซี่ยงไฮ้ยังคงเพิ่มขึ้นในสัปดาห์นี้

ผู้ผลิตเหล็กเส้นของอินเดีย VMS TMT ได้อนุมัติการควบรวมกิจการกับ Aditya Ultra Steel เพื่อสร้างฐานการผลิตที่บูรณาการยิ่งขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ข้อตกลงนี้ยังคงต้องได้รับการอนุมัติตามกฎหมาย กิจการที่ควบรวมจะรวมการดำเนินงานในรัฐคุชราตและระบบนิเวศเหล็กเส้นตราสินค้า “Kamdhenu” โดยมีกำลังการผลิตรวมต่อปีประมาณ 300,000 ตัน และเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายประมาณ 300 ราย ซึ่งช่วยสนับสนุนการประสานประโยชน์ด้านการจัดซื้อ การผลิต โลจิสติกส์ และการกระจายสินค้า

[SEA] ตลาดเศษเหล็กนำเข้าของเวียดนามอ่อนตัวลงในสัปดาห์นี้ โดยเศษเหล็ก H2 จากญี่ปุ่นลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 375 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR เวียดนาม ลดลงประมาณ 7 ดอลลาร์สหรัฐ/ตันเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อน เศษเหล็ก HMS 80:20 แบบกองใหญ่จากสหรัฐฯ อยู่ใกล้ระดับ 383 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR เวียดนาม และลดลงประมาณ 7 ดอลลาร์สหรัฐ/ตันเช่นกัน อุปสงค์เหล็กสำเร็จรูปที่อ่อนแอของเวียดนามทำให้ผู้ผลิตระมัดระวัง ผู้ซื้อชะลอการสั่งซื้อและรอการปรับฐานราคาเพิ่มเติม แม้ว่าซัพพลายเออร์ญี่ปุ่นยังคงราคาไว้อย่างแข็งแกร่งจากอุปทานเศษเหล็กในประเทศที่จำกัด แต่ราคาเสนอซื้อของฝั่งเวียดนามยังคงอยู่ในระดับต่ำกว่า ส่งผลให้เกิดช่องว่างระหว่างราคาเสนอซื้อและเสนอขายอย่างชัดเจน

[อินเดีย] เศษเหล็กจากการรื้อเรืออาลังชนิด HMS 80:20 ทรงตัวที่ประมาณ 394 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน EXW ท่ามกลางการซื้ออย่างระมัดระวังและอุปทานที่เพียงพอ บิลเลตภาวนครปรับลดสู่ประมาณ 478 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน DAP ขณะที่เหล็กเส้นทรงตัวใกล้ 531 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน EXW ฝั่งมันดีโกบินด์การ์ห์ บิลเลตลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 496 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน DAP เหล็กเส้นอ่อนตัวลงสู่ประมาณ 551 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน EXW และเศษเหล็ก HMS ทรงตัวใกล้ 408 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน DAP ความเป็นไปได้ที่จะเกิดการตัดไฟในรัฐปัญจาบอาจจำกัดผลผลิตเหล็กและหนุนความเชื่อมั่น แต่ความต้องการยังคงอิงตามความจำเป็น