[SMM Steel] เศษเหล็กอลางในอินเดียทรงตัว เนื่องจากความเสี่ยงไฟดับในรัฐปัญจาบหนุนบรรยากาศตลาด

The European Union has drastically reduced its steel import quota cap by 12 million tonnes, slashing the total limit from 30.5 million tonnes to 18.3 million tonnes. This policy shift heavily impacts Turkey, cutting its hot-rolled coil (HRC) allocation by approximately 60% to 642,295 tonnes and rebar by over 36% to 239,676 tonnes. Additionally, the restriction alters global supply dynamics, forcing around 8.5 million tonnes of East Asian steel to find alternative global markets annually. While European steel prices are expected to rise briefly following the July 1 customs clearance, weak summer demand will likely cap these gains. In the scrap market, tight European domestic supply has pushed dockside delivery prices to €275/tonne, with German delivered prices sitting €10 to €15/tonne higher than Netherlands dockside rates; however, weakened Turkish steel sales will ultimately exert dominant downward pressure on the market. Meanwhile, US export prices have fallen by $30/tonne and US East Coast dockside prices dropped by $15 to $20/gross ton. Although two major Turkish mills temporarily stabilized import prices by heavily restocking 16 cargoes at higher rates, a subsequent purchasing pause is expected to trigger further downward adjustments.

ตารางต่อไปนี้แสดงการเคลื่อนไหวของโลหะกลุ่มเหล็กและนอกกลุ่มเหล็กในตลาด SHFE และ DCE เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2026

ผู้ผลิตเหล็กเส้นของอินเดีย VMS TMT ได้อนุมัติการควบรวมกิจการกับ Aditya Ultra Steel เพื่อสร้างฐานการผลิตที่บูรณาการยิ่งขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ข้อตกลงนี้ยังคงต้องได้รับการอนุมัติตามกฎหมาย กิจการที่ควบรวมจะรวมการดำเนินงานในรัฐคุชราตและระบบนิเวศเหล็กเส้นตราสินค้า “Kamdhenu” โดยมีกำลังการผลิตรวมต่อปีประมาณ 300,000 ตัน และเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายประมาณ 300 ราย ซึ่งช่วยสนับสนุนการประสานประโยชน์ด้านการจัดซื้อ การผลิต โลจิสติกส์ และการกระจายสินค้า