ซานตง หัวเซิงหรง บุกตลาดอเมริกาเหนือด้วยเทคโนโลยีโลหะผสมแมกนีเซียมละลายน้ำขั้นสูง

【ข่าวแมกนีเซียม SMM】เมื่อเร็ว ๆ นี้ ตามรายงานของ Business Wire บริษัท สึโนะ ไรซ์ ไฟน์ เคมิคัลส์ จากญี่ปุ่น ประกาศว่า วัตถุดิบจากรำข้าวอันเป็นกรรมสิทธิ์ “ไรซ์ แมกนีเซียม” แสดงคุณสมบัติการดูดซึมที่ช้าและต่อเนื่องอย่างโดดเด่นในการศึกษาในมนุษย์ เมื่อเทียบกับอาหารเสริมแมกนีเซียมทั่วไป ส่วนผสมนี้จะค่อย ๆ เข้าสู่กระแสเลือดและรักษาระดับแมกนีเซียมในเลือดให้สูงขึ้นได้นานหลายชั่วโมง ผลิตภัณฑ์นี้ส่งออกไปยังตลาดในไต้หวัน จีน เกาหลีใต้ และยุโรปแล้ว การประยุกต์ใช้ในอนาคตมีแนวโน้มสดใสในด้านการสนับสนุนการนอนหลับ การจัดการความล้าจากการออกกำลังกาย และการควบคุมลำไส้อย่างอ่อนโยน

【ข่าว SMM แมกนีเซียม】 วันที่ 10 มิถุนายน หนิงปัว เต๋อซิน เทคโนโลยี เข้าร่วมเป็นผู้ผลิตร่วมของ "แผนที่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแมกนีเซียมแห่งชาติ 2026" บริษัทเชี่ยวชาญด้านการวิจัยและพัฒนาวัสดุโลหะผสมแมกนีเซียม-อลูมิเนียมและการผลิตชิ้นส่วนหล่อแบบ มีเครื่องอัดขึ้นรูปแบบกึ่งแข็ง 15 เครื่อง ตั้งแต่รุ่น 350 ตันถึง 3,200 ตัน ผลิตภัณฑ์ครอบคลุมกลุ่มยานยนต์ หุ่นยนต์ อวกาศ และอื่น ๆ ขณะที่แผนที่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแมกนีเซียมที่ครอบคลุมยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง คาดว่าการบูรณาการทรัพยากรอุตสาหกรรมและประสิทธิภาพในการจับคู่อุปสงค์-อุปทานจะยิ่งเพิ่มสูงขึ้น

【SMM รายงานแมกนีเซียม】 เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท เฉินจือ (ฉงชิ่ง) ไลท์เวทเทคโนโลยี จำกัด และบริษัท อาวาทร เทคโนโลยี (ฉงชิ่ง) จำกัด ได้ลงนาม “ข้อตกลงการพัฒนาร่วมผลิตภัณฑ์โลหะผสมแมกนีเซียม” ในนครฉงชิ่ง โดยมุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนาร่วมสำหรับผลิตภัณฑ์โลหะผสมแมกนีเซียม 8 รายการ รวมถึงคานคอนโซลหน้า (CCB) และประตูท้าย เฉินจือ ไลท์เวท มีเครื่องหล่อแบบกึ่งแข็งขนาด 5,000 ตัน และมีความได้เปรียบทางเทคโนโลยีหลักในด้านการขึ้นรูปโลหะผสมแมกนีเซียมแบบกึ่งแข็งและการหล่อรวมชิ้นส่วน (Integrated Die-casting) ปัจจุบันประตูท้ายโลหะผสมแมกนีเซียมที่พัฒนาร่วมกันได้ผ่านการผลิตเป็นผลสำเร็จแล้ว บรรลุผลลัพธ์ตามเป้าหมายในแต่ละขั้น สำหรับขั้นตอนต่อไป ทั้งสองฝ่ายจะให้ความสำคัญกับการวิจัยร่วมด้านชิ้นส่วนโครงสร้างหลัก เช่น คานคอนโซลหน้า (CCB) และแผงพื้นหลังรถที่เป็นโลหะผสมแมกนีเซียม เพื่อผลักดันการผลิตจำนวนมากของชิ้นส่วนแมกนีเซียมสมรรถนะสูงมากขึ้น เมื่อความร่วมมือแน่นแฟ้นมากขึ้น การประยุกต์ใช้โลหะผสมแมกนีเซียมในชิ้นส่วนโครงสร้างสำคัญของยานยนต์พลังงานใหม่ คาดว่าจะเร่งตัวขึ้น และอัตราการใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปแบบกึ่งแข็งและการหล่อรวมชิ้นส่วนในกระบวนการผลิต มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นอีก