จีนประกาศมาตรฐานกลุ่ม 2 ฉบับสำหรับการผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าอย่างเป็นทางการ

ยอดขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงของจีนทำสถิติสูงสุดในเดือนธันวาคม 2568 (มากกว่า 3,500 คัน) แต่ดิ่งลงเหลือไม่ถึง 100 คันในช่วงต้นปี 2569 ยอดขายที่พุ่งสูงในช่วงปลายปีเกิดจากการเร่งส่งมอบก่อนหมดเขตเงินอุดหนุน ไม่ใช่อุปสงค์ที่แท้จริง เมื่อแผนพัฒนา 5 ปี ฉบับที่ 15 เปลี่ยนจากเงินอุดหนุนการซื้อเป็นมาตรการจูงใจตามการใช้งาน อุตสาหกรรมจึงต้องมุ่งเน้นการลดต้นทุนและความเป็นไปได้ทางการค้า