จีนประกาศมาตรฐานกลุ่ม 2 ฉบับสำหรับการผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำด้วยไฟฟ้าอย่างเป็นทางการ

[SMM ข่าวพลังงานไฮโดรเจน: Hydrogenergy ชนะการประมูลโครงการจัดซื้ออุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำบริสุทธิ์แบบ PEM ของสถาบันวิจัยการไฟฟ้าเจียงซีของ State Grid] เมื่อเร็วๆ นี้ Hydrogenergy ชนะการประมูลโครงการจัดซื้ออุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำบริสุทธิ์แบบ PEM ของสถาบันวิจัยการไฟฟ้า บริษัท State Grid Jiangxi Electric Power จำกัด โดยรับผิดชอบการผลิต จัดหา ขนส่งอุปกรณ์ และบริการสนับสนุนต่อเนื่อง อุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนแบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอนที่ชนะการประมูลครั้งนี้จะใช้เพื่อตรวจสอบคุณลักษณะการตอบสนองของระบบผลิตไฮโดรเจนแบบ PEM ภายใต้สภาวะความผันผวนของไฟฟ้าสีเขียว สะสมข้อมูลการดำเนินงานจริงสำหรับการควบคุมโหลดยืดหยุ่นของระบบไฟฟ้า ในฐานะหนึ่งในการติดตั้งวิจัยผลิตไฮโดรเจนแบบ PEM รุ่นแรกๆ ที่นำไปใช้ในระบบโครงข่ายไฟฟ้าเจียงซี โครงการนี้จะเป็นข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิคที่สำคัญสำหรับการก่อสร้างสถานีสาธิตกักเก็บพลังงานไฮโดรเจนระดับภูมิภาคในอนาคต

[SMM ข่าวพลังงานไฮโดรเจน: สำนักงานพลังงานแห่งชาติ: การผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานหมุนเวียนของจีนเร่งสู่การพัฒนาขนาดใหญ่] เมื่อวันที่ 27 เมษายน สำนักงานพลังงานแห่งชาติเผยแพร่ข้อมูลพลังงานไตรมาส 1 ระบุว่าการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานหมุนเวียนของจีนเข้าสู่ขั้นตอนใหม่ของการพัฒนาขนาดใหญ่ ณ สิ้นเดือนมีนาคม กำลังการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวที่แล้วเสร็จและอยู่ระหว่างก่อสร้างทั่วประเทศเกิน 1 ล้านตัน/ปี โดยกำลังการผลิตที่เปิดดำเนินการแล้วเกิน 250,000 ตัน/ปี เพิ่มขึ้นเท่าตัวเมื่อเทียบปีต่อปี และกำลังการผลิตที่อยู่ระหว่างก่อสร้างเกิน 900,000 ตัน/ปี ภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคเหนือของจีนเป็นพื้นที่ผลิตหลัก โดยมณฑลจี๋หลินและมองโกเลียในเป็นผู้นำ โมเดลการผสมผสานพลังงานลมและแสงอาทิตย์กับไฮโดรเจน รวมถึงโมเดลบูรณาการไฮโดรเจนสีเขียว-แอมโมเนีย-เมทานอลเร่งดำเนินการ ในอนาคต จะมีการจัดทำแผนพัฒนาพลังงานไฮโดรเจนภายใต้ "แผนพัฒนา 5 ปี ฉบับที่ 15" พร้อมปรับปรุงกรอบนโยบายเพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างมีคุณภาพ

[SMM สรุปข่าวพลังงานไฮโดรเจน: Yuchai Marine Power ส่งมอบเครื่องยนต์รอบต่ำเชื้อเพลิงคู่แอมโมเนียรุ่น 6X52DF-A-1.0 เครื่องแรกของจีน] เมื่อเร็วๆ นี้ Yuchai Marine Power ส่งมอบเครื่องยนต์รอบต่ำเชื้อเพลิงคู่แอมโมเนียรุ่น 6X52DF-A-1.0 เครื่องแรกของจีนได้สำเร็จ ณ โรงงานจูไห่ นับเป็นก้าวสำคัญในด้านพลังงานขับเคลื่อนทางทะเลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปล่อยคาร์บอนต่ำ เครื่องยนต์ดังกล่าวจะนำไปใช้กับเรือขนส่ง LPG/แอมโมเนียเหลวซีรีส์ขนาด 25,000 ลูกบาศก์เมตร โดยใช้เทคโนโลยีฉีดแอมโมเนียเหลวแรงดันสูงโดยตรง ให้สมรรถนะกำลังขับที่ยอดเยี่ยมในทั้งสองโหมดเชื้อเพลิง และติดตั้งระบบ HPSCR ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคาร์บอนต่ำและมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Tier III ขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO)