ไฮโดรเจนเนอร์จีชนะการประมูลอุปกรณ์ผลิตไฮโดรเจนแบบ PEM สำหรับการไฟฟ้าแห่งรัฐเจียงซี

[SMM สรุปข่าวพลังงานไฮโดรเจน: มาตรฐานกลุ่ม 2 ฉบับสำหรับการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานใหม่ประกาศใช้อย่างเป็นทางการ] เมื่อวันที่ 1 เมษายน มีรายงานว่ามาตรฐานกลุ่ม 2 ฉบับในสาขาการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานใหม่ ซึ่งนำโดยสาขาออกแบบซินเจียงของสถาบันออกแบบท่อส่ง และร่วมจัดทำโดยหน่วยงานในอุตสาหกรรม 16 แห่งทั่วประเทศจีน ได้รับการอนุมัติ ประกาศ และบังคับใช้อย่างเป็นทางการโดยคณะกรรมการมาตรฐานของสมาคมส่งเสริมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีระหว่างประเทศแห่งจีน มาตรฐานทั้ง 2 ฉบับที่ประกาศ ได้แก่ "แนวทางเทคนิคด้านความปลอดภัยสำหรับโรงงานผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำด้วยไฟฟ้า" และ "ตัวชี้วัดการดำเนินงานเชิงเศรษฐกิจและวิธีการคำนวณสำหรับโรงงานผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำด้วยไฟฟ้า" ซึ่งจะเป็นเอกสารอ้างอิงเชิงบรรทัดฐานสำหรับการดำเนินงานอย่างปลอดภัย การดำเนินงานเชิงเศรษฐกิจ และการคำนวณตัวชี้วัดในอุตสาหกรรมผลิตไฮโดรเจนด้วยการแยกน้ำด้วยไฟฟ้า

[SMM ข่าวพลังงานไฮโดรเจน: สำนักงานพลังงานแห่งชาติ: การผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานหมุนเวียนของจีนเร่งสู่การพัฒนาขนาดใหญ่] เมื่อวันที่ 27 เมษายน สำนักงานพลังงานแห่งชาติเผยแพร่ข้อมูลพลังงานไตรมาส 1 ระบุว่าการผลิตไฮโดรเจนจากพลังงานหมุนเวียนของจีนเข้าสู่ขั้นตอนใหม่ของการพัฒนาขนาดใหญ่ ณ สิ้นเดือนมีนาคม กำลังการผลิตไฮโดรเจนสีเขียวที่แล้วเสร็จและอยู่ระหว่างก่อสร้างทั่วประเทศเกิน 1 ล้านตัน/ปี โดยกำลังการผลิตที่เปิดดำเนินการแล้วเกิน 250,000 ตัน/ปี เพิ่มขึ้นเท่าตัวเมื่อเทียบปีต่อปี และกำลังการผลิตที่อยู่ระหว่างก่อสร้างเกิน 900,000 ตัน/ปี ภาคตะวันออกเฉียงเหนือและภาคเหนือของจีนเป็นพื้นที่ผลิตหลัก โดยมณฑลจี๋หลินและมองโกเลียในเป็นผู้นำ โมเดลการผสมผสานพลังงานลมและแสงอาทิตย์กับไฮโดรเจน รวมถึงโมเดลบูรณาการไฮโดรเจนสีเขียว-แอมโมเนีย-เมทานอลเร่งดำเนินการ ในอนาคต จะมีการจัดทำแผนพัฒนาพลังงานไฮโดรเจนภายใต้ "แผนพัฒนา 5 ปี ฉบับที่ 15" พร้อมปรับปรุงกรอบนโยบายเพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างมีคุณภาพ

[SMM สรุปข่าวพลังงานไฮโดรเจน: Yuchai Marine Power ส่งมอบเครื่องยนต์รอบต่ำเชื้อเพลิงคู่แอมโมเนียรุ่น 6X52DF-A-1.0 เครื่องแรกของจีน] เมื่อเร็วๆ นี้ Yuchai Marine Power ส่งมอบเครื่องยนต์รอบต่ำเชื้อเพลิงคู่แอมโมเนียรุ่น 6X52DF-A-1.0 เครื่องแรกของจีนได้สำเร็จ ณ โรงงานจูไห่ นับเป็นก้าวสำคัญในด้านพลังงานขับเคลื่อนทางทะเลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปล่อยคาร์บอนต่ำ เครื่องยนต์ดังกล่าวจะนำไปใช้กับเรือขนส่ง LPG/แอมโมเนียเหลวซีรีส์ขนาด 25,000 ลูกบาศก์เมตร โดยใช้เทคโนโลยีฉีดแอมโมเนียเหลวแรงดันสูงโดยตรง ให้สมรรถนะกำลังขับที่ยอดเยี่ยมในทั้งสองโหมดเชื้อเพลิง และติดตั้งระบบ HPSCR ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคาร์บอนต่ำและมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Tier III ขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO)