[แบตเตอรี่โซเดียม: แบตเตอรี่โซเดียมพรัสเซียนบลูสร้างกำลังการผลิตระดับพันตันเสร็จสมบูรณ์]

อู๋ ไข่ นักวิชาการของสถาบันวิศวกรรมศาสตร์แห่งประเทศจีนและหัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของ CATL กล่าวในงาน Equipment Power Forum 2026 ว่าบริษัทจะเริ่มผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนหลายรุ่นในปีนี้ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีทรัพยากรวัตถุดิบที่อุดมสมบูรณ์และต้นทุนต่ำกว่า ในอนาคต แบตเตอรี่ลิเธียม-อากาศจะเป็นทิศทางของ CATL อู๋ ไข่ อธิบายว่าแบตเตอรี่ลิเธียม-อากาศใช้ลิเธียมเป็นขั้วลบและออกซิเจนจากอากาศเป็นสารตั้งต้นที่ขั้วบวก มีความหนาแน่นพลังงานเชิงทฤษฎีสูงมาก และเป็นสมรภูมิระดับโลกของแบตเตอรี่รุ่นถัดไป

เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม สำนักงานนิเวศวิทยาและสิ่งแวดล้อมเมืองหนานผิงได้ออกประกาศรับคำขอประเมินรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการวัสดุแคโทดแบตเตอรี่โซเดียมไอออนประสิทธิภาพสูงและการบูรณาการระบบแบตเตอรี่ใหม่ โดยบริษัท ฝูเจี้ยน เนท เอเนอร์จี เทคโนโลยี จำกัด โครงการนี้มีเงินลงทุนรวม 150 ล้านหยวน ระยะเวลาก่อสร้าง 24 เดือน กำหนดตั้งแต่เดือนเมษายน 2568 ถึงเดือนมีนาคม 2570 โครงการมีแผนสร้างสายการผลิตวัสดุแคโทดแบตเตอรี่โซเดียมไอออนประสิทธิภาพสูงกำลังการผลิต 10,000 ตันต่อปี รวมถึงสายการผลิตการบูรณาการระบบแบตเตอรี่ใหม่กำลังการผลิต 1GWh ต่อปี พร้อมด้วยการประกอบแบตเตอรี่แพ็คที่เกี่ยวข้อง

ตามข้อมูลศุตามข้อมูลศุลกากรที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2569 การนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนอยู่ที่ 207,000 ตันในเดือนเมษายน 2569 เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 182,000 ตันในเดือนมีนาคม มูลค่าการนำเข้ารวมในเดือนเมษายนอยู่ที่ 19.741 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 35.7% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 14.552 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนมีนาคม ราคาต่อหน่วยนำเข้าเฉลี่ยอยู่ที่ 95.5 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน เพิ่มขึ้น 19.6% จาก 79.9 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันในเดือนมีนาคม