การนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนเดือนเมษายนแตะ 207,000 ตัน เพิ่มขึ้น 13.5% จากเดือนก่อนหน้า จอร์แดนกลับมาส่งออกอีกครั้ง เปรูขึ้นแท่นแหล่งนำเข้าอันดับ 2

เผยแพร่แล้ว: May 20, 2026 13:19
ตามข้อมูลศุตามข้อมูลศุลกากรที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2569 การนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนอยู่ที่ 207,000 ตันในเดือนเมษายน 2569 เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 182,000 ตันในเดือนมีนาคม มูลค่าการนำเข้ารวมในเดือนเมษายนอยู่ที่ 19.741 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 35.7% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 14.552 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนมีนาคม ราคาต่อหน่วยนำเข้าเฉลี่ยอยู่ที่ 95.5 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน เพิ่มขึ้น 19.6% จาก 79.9 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันในเดือนมีนาคม

SMM 20 พฤษภาคม

ตามข้อมูลศุลกากรที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2026 การนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนอยู่ที่ 207,000 ตันในเดือนเมษายน 2026 เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 182,000 ตันในเดือนมีนาคม มูลค่านำเข้ารวมเดือนเมษายนอยู่ที่ 19.741 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 35.7% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 14.552 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนมีนาคม ราคาเฉลี่ยนำเข้าต่อหน่วยอยู่ที่ 95.5 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน เพิ่มขึ้น 19.6% จาก 79.9 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันในเดือนมีนาคม

การนำเข้าแร่ฟอสเฟต: จอร์แดนกลับมาส่งออกไปจีนอีกครั้ง การนำเข้าของหูเป่ยพุ่งสูง และเปรูกลายเป็นประเทศแหล่งที่มาใหญ่อันดับสอง
หมายเหตุ: แหล่งนำเข้าแร่ฟอสเฟตหลักตามธรรมเนียมของจีนคืออียิปต์ เปรู และจอร์แดน มณฑลผู้นำเข้าหลักคือกว่างซีและเจ้อเจียง และผู้ประกอบการนำเข้าหลักคือบริษัทเคมีฟอสฟอรัสตามชายฝั่ง เช่น Chuanjinnuo

 

ในเดือนเมษายน ภาพรวมการนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ จอร์แดนซึ่งการส่งออกถูกรบกวนจากปัญหาด้านโลจิสติกส์ในช่องแคบฮอร์มุซ กลับมาจัดส่งอีกครั้งที่ 48,000 ตัน อียิปต์ยังคงเป็นประเทศแหล่งที่มารายใหญ่ที่สุด แต่ปริมาณนำเข้าเดือนเมษายนที่ 97,000 ตัน ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบรายเดือนจาก 170,000 ตันในเดือนมีนาคม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เปรูขึ้นมาเป็นผู้จัดหารายใหญ่อันดับสองด้วยปริมาณมาถึง 60,000 ตัน เทียบกับไม่มีการส่งมอบในเดือนมีนาคม นอกจากนี้ การนำเข้าจากปากีสถานลดลงเหลือเพียง 1,000 ตัน

เมื่อพิจารณาตามมณฑลผู้นำเข้า หูเป่ยขึ้นมาเป็นอันดับหนึ่งที่ 157,000 ตัน เพิ่มขึ้น 278.5% เมื่อเทียบรายเดือน แทนที่ตำแหน่งผู้นำตามธรรมเนียมของกว่างซี การนำเข้าของกว่างซีอยู่ที่ 47,000 ตัน ลดลง 33.1% เมื่อเทียบรายเดือน การนำเข้าของซานตงและมณฑลอื่น ๆ มีปริมาณน้อยมาก

ด้านราคา ราคาเฉลี่ยนำเข้าฟื้นตัวเป็น 95.5 ดอลลาร์สหรัฐ/ตันในเดือนเมษายน ในบรรดาประเทศแหล่งที่มาหลัก ราคาจากเปรู (120.8 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) และปากีสถาน (97.8 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) สูงกว่า ขณะที่อียิปต์ (81.5 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) และจอร์แดน (92.4 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน) ต่ำกว่าเมื่อเทียบกัน การเพิ่มขึ้นของแหล่งที่มาราคาสูง ประกอบกับการกลับมาของแร่จอร์แดนราคาสูง ได้ผลักดันต้นทุนนำเข้ารวมให้สูงขึ้นในเดือนเมษายน
ความเห็นการนำเข้า: ในเดือนพฤษภาคม การส่งออกแร่ฟอสเฟตของอียิปต์มีแนวโน้ม “นโยบายเข้มงวดขึ้นและอุปสงค์อ่อนตัวลง” เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม กระทรวงปิโตรเลียมและทรัพยากรแร่ของอียิปต์ประกาศว่าจะไม่ลงนามสัญญาส่งออกแร่ฟอสเฟตฉบับใหม่ใด ๆ ก่อนหน้านี้ ในการประชุมเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม นายกรัฐมนตรีอียิปต์ Mostafa Madbouly ระบุชัดว่ารัฐบาลกำลังผลักดันการเปลี่ยนจากการส่งออกวัตถุดิบไปสู่การผลิตผลิตภัณฑ์มูลค่าเพิ่มสูง เช่น ปุ๋ยฟอสเฟต สัญญาระยะยาวที่มีอยู่เดิมจะไม่ถูกกระทบ คาดว่าจะผลักดันราคานำเข้าให้สูงขึ้นในอนาคต และอาจกระทบต่อปริมาณนำเข้าด้วย

2.การส่งออกแร่ฟอสเฟต: ปริมาณส่งออกลดลงเมื่อเทียบรายเดือน ฝูเจี้ยนกลายเป็นมณฑลส่งออกหลัก
 

ในเดือนเมษายน 2026 การส่งออกแร่ฟอสเฟตของจีนอยู่ที่ 11,000 ตัน ลดลง 29.4% จาก 16,000 ตันในเดือนมีนาคม เมื่อพิจารณาตามมณฑลส่งออก การส่งออกทั้งหมดในเดือนเมษายนมาจากฝูเจี้ยน (11,000 ตัน) ขณะที่กุ้ยโจว หูเป่ย และมณฑลอื่น ๆ ที่เคยมีการส่งออกก่อนหน้านี้ไม่มีปริมาณในเดือนเมษายน

หมายเหตุ: หากคุณมีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเด็นที่กล่าวถึงในบทความนี้ หรือมีคำถามเกี่ยวกับอุตสาหกรรมเคมีฟอสฟอรัส (หินฟอสเฟต กรดฟอสฟอริก เหล็กฟอสเฟต ลิเทียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ) และแบตเตอรี่โซลิดสเตต โปรดติดต่อได้ที่:

โทร: 021-20707860 (หรือเพิ่ม WeChat: 13585549799) – Yang Chaoxing ขอบคุณ!

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
บทสรุปรายวัน SMM: ราคาลิเธียมคาร์บอเนตตลาดสปอตปรับขึ้นภายในกรอบผันผวนเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม
1 ชั่วโมงที่แล้ว
บทสรุปรายวัน SMM: ราคาลิเธียมคาร์บอเนตตลาดสปอตปรับขึ้นภายในกรอบผันผวนเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม
อ่านเพิ่มเติม
บทสรุปรายวัน SMM: ราคาลิเธียมคาร์บอเนตตลาดสปอตปรับขึ้นภายในกรอบผันผวนเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม
บทสรุปรายวัน SMM: ราคาลิเธียมคาร์บอเนตตลาดสปอตปรับขึ้นภายในกรอบผันผวนเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม
[บทวิเคราะห์รายวัน SMM: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตสปอตปรับขึ้นในกรอบผันผวนเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม] ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับขึ้นในกรอบผันผวนเมื่อเทียบกับวันทำการก่อนหน้า สัญญาลิเทียมคาร์บอเนตที่มีการซื้อขายมากที่สุดเปลี่ยนรอบจาก 2609 เป็น 2701 โดยเปิดสูงขึ้นที่ 155,600 หยวน/ตัน หลังเปิดตลาด ฝั่งกระทิงดันราคาขึ้นอย่างรวดเร็ว ราคาพุ่งไปที่ 157,500 หยวน/ตัน ทำจุดสูงสุดระหว่างวัน ก่อนเผชิญแรงขายจากฝั่งหมีและย่อตัวลงท่ามกลางการแกว่งตัวผันผวน ช่วงเช้า ราคาแกว่งในกรอบ 154,000–155,500 หยวน/ตัน โดยจุดศูนย์กลางค่อย ๆ ลดลง ใกล้เที่ยง ฝั่งหมีเพิ่มแรงขาย เร่งให้ราคาร่วงลงสู่ 151,800 หยวน/ตัน ช่วงบ่าย ราคาแกว่งตัวทรงตัวบริเวณระดับต่ำ แม้มีรีบาวด์เล็กน้อย แต่ไม่สามารถทะลุแนวต้านจากเส้นราคาเฉลี่ยได้ ช่วงท้ายตลาด ราคาเคลื่อนไหวออกข้างในกรอบ 153,300–153,500 หยวน/ตัน และปิดลดลง 0.44% ที่ 153,500 หยวน/ตัน โดยสถานะคงค้างเพิ่มขึ้น 18,658 ล็อต ตลาดสปอต โรงงานวัสดุปลายน้ำซื้อเท่าที่จำเป็นเมื่อราคาย่อตัว แต่เมื่อราคายังคงค่อย ๆ ลดลงท่ามกลางการแกว่งตัวผันผวน บรรยากาศรอดูท่าทียังคงเด่นชัด ยังไม่เห็นการเติมสต็อกขนาดใหญ่ และกิจกรรมโดยรวมยังถูกขับเคลื่อนด้วยการจัดซื้อแบบทันเวลาเป็นหลัก ด้านอุปทาน โรงงานเคมีลิเทียมต้นน้ำยังคงมีท่าทีประคองราคา ระดับราคาเสนอขายที่ใช้สำหรับการส่งมอบคำสั่งซื้อสปอตบางส่วนสูงกว่าระดับการทำธุรกรรมจริงในตลาดอย่างชัดเจน อย่างไรก็ดี มีโรงงานเคมีลิเทียมจำนวนน้อยที่ยังคงขายคำสั่งซื้อสปอตในจังหวะปกติ โดยรวมแล้ว ทั้งกิจกรรมการสอบถามราคาและธุรกรรมจริงฟื้นตัวขึ้นบ้าง
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: มิตซูบิชิ มอเตอร์ส วางแผนสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในฟิลิปปินส์]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: มิตซูบิชิ มอเตอร์ส วางแผนสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในฟิลิปปินส์]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่ลิเธียม: มิตซูบิชิ มอเตอร์ส วางแผนสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในฟิลิปปินส์]
[แบตเตอรี่ลิเธียม: มิตซูบิชิ มอเตอร์ส วางแผนสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในฟิลิปปินส์]
เมื่อไม่นานมานี้ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ฟิลิปปินส์ คอร์ปอเรชัน เปิดเผยว่า มีแผนก่อสร้างโรงงานประกอบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ที่ทันสมัย โดยโครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 7,000 ล้านเปโซฟิลิปปินส์ ซึ่งทั้งหมดจะถูกรวมอยู่ในกรอบการสนับสนุนของยุทธศาสตร์สิทธิประโยชน์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ของฟิลิปปินส์ (EVIS) ประธานบริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ฟิลิปปินส์ ระบุอย่างชัดเจนว่า โครงการที่วางแผนไว้เน้นการประกอบแบตเตอรี่ในประเทศสำหรับรุ่นไฮบริด และยังไม่มีแผนรวมงานวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ในระยะนี้ อุปสรรคหลักที่ขัดขวางความคืบหน้าโครงการในปัจจุบันคือการที่ยังรอการประกาศอย่างเป็นทางการของกฎเกณฑ์การดำเนินการโดยละเอียดสำหรับนโยบาย EVIS ในระดับการวางแผนเทคโนโลยีและห่วงโซ่อุตสาหกรรม มิตซูบิชิตั้งเป้าวางตำแหน่งโรงงานแบตเตอรี่ในฟิลิปปินส์แห่งนี้ให้เป็นสายการผลิตต้นแบบในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยกำหนดมาตรฐานทางเทคนิคให้สอดคล้องกับฐานการผลิตที่มีอยู่ในไทยและอินโดนีเซีย และยกระดับความสามารถในการแข่งขันโดยเทียบเคียงกับโรงงานในประเทศญี่ปุ่นของบริษัท ขณะเดียวกัน บริษัทจะผลักดันการสนับสนุนการผลิตในประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป และได้เริ่มหารือความร่วมมือกับบริษัทชิ้นส่วนยานยนต์ท้องถิ่นของฟิลิปปินส์หลายรายแล้ว เพื่อสร้างระบบห่วงโซ่อุปทานในประเทศ
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: ประกาศการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการวัสดุแอโนดแบตเตอรี่ลิเธียมในกุ้ยโจว]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: ประกาศการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการวัสดุแอโนดแบตเตอรี่ลิเธียมในกุ้ยโจว]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่ลิเธียม: ประกาศการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการวัสดุแอโนดแบตเตอรี่ลิเธียมในกุ้ยโจว]
[แบตเตอรี่ลิเธียม: ประกาศการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการวัสดุแอโนดแบตเตอรี่ลิเธียมในกุ้ยโจว]
ประกาศสาธารณะครั้งที่ 2 สำหรับการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการผลิตอัจฉริยะวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมระดับไฮเอนด์ กำลังการผลิต 200,000 ตันต่อปี ในนครใหม่กุ้ยอัน มณฑลกุ้ยโจว ได้เผยแพร่แล้ว โครงการมีเงินลงทุนรวม 3,554.9 ล้านหยวน มีกำหนดเริ่มก่อสร้างในปี 2026 โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง 24 เดือน ประกาศการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมครั้งแรกของโครงการออกเมื่อเดือนเมษายน 2026 และนี่เป็นประกาศครั้งที่ 2 เป้าหมายการผลิตคือกำลังการผลิตวัสดุแอโนดสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 200,000 ตันต่อปี
4 ชั่วโมงที่แล้ว