Sail LLC แต่งตั้ง Highstar Sodium Star เป็นซัพพลายเออร์รายเดียวสำหรับคำสั่งซื้อแบตเตอรี่โซเดียมไอออน

ในเดือนพฤษภาคม 2026 จีนนำเข้าแร่ฟอสเฟต 131,000 ตัน ลดลง 36.4% จากเดือนเมษายน โดยราคาเฉลี่ยลดลง 2.6% มาอยู่ที่ 93 ดอลลาร์ต่อตัน

บริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ เจนเนอรัล มอเตอร์ส (GM) ประกาศลงทุนในสตาร์ทอัพสหรัฐฯ Peak Energy และมีแผนผลักดันการค้าเชิงพาณิชย์ของแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน ซึ่งเน้นใช้สำหรับระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) โดยมุ่งเริ่มติดตั้งหลังปี 2029 นับเป็นการเข้ามาอย่างมีนัยสำคัญครั้งแรกของผู้ผลิตรถยนต์นอกจีนในด้านนี้ และกำลังกระตุ้นให้อุตสาหกรรมแบตเตอรี่เกาหลีบรรจุเทคโนโลยีโซเดียม-ไอออนไว้ในลำดับความสำคัญเชิงกลยุทธ์ แม้ขณะเดียวกันจะเร่งเครื่องตามให้ทันในด้าน LFP ก็ตาม ต่างจากแบตเตอรี่ ternary (NCM/NCA) และ LFP ที่พึ่งพาลิเธียม แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนใช้โซเดียมที่มีอยู่มากและต้นทุนต่ำกว่าทดแทน ให้ข้อได้เปรียบทั้งเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทานที่เหนือกว่า สมรรถนะในอุณหภูมิต่ำที่ดีกว่า และความปลอดภัยที่สูงขึ้น ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกักเก็บพลังงานขนาดใหญ่ ผนวกกับความผันผวนของราคาลิเธียมที่เพิ่มขึ้น ก็ยิ่งตอกย้ำความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนของแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน ผู้เล่นเกาหลีอย่าง LG Energy Solution, Samsung SDI และ SK On ต่างเร่งเครื่องแล้ว โดยตั้งเป้าผลิตตัวอย่างหรือเดินหน้าเชิงพาณิชย์ราวปี 2027 โดยภาพรวม การเข้ามาของ GM ส่งสัญญาณว่าเส้นทางเทคโนโลยีที่เคยถูกบริษัทจีนครอบงำกำลังขยายสู่ระดับโลก และมีแนวโน้มผลักดันให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่เกาหลีเร่งปรับพอร์ตเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ของตน

【เคมีภัณฑ์ฟอสฟอรัส: เวงฟู่ปรับราคากรดฟอสฟอริก 85% แบบเปียกเพิ่มขึ้น 500 หยวน เป็น 12,100 หยวน/ตัน】 วันที่ 15 มิถุนายน 2026 รายงานจาก SMM เวงฟู่ปรับราคาหน้าโรงงานของกรดฟอสฟอริก 85% แบบเปียกขึ้น 500 หยวน สู่ระดับ 12,100 หยวน/ตัน การปรับขึ้นครั้งนี้ได้รับแรงหนุนจากความผันผวนรุนแรงของราคากำมะถัน โดยมีเป้าหมายเพื่อบรรเทาแรงกดดันด้านอุปทานที่ตึงตัวและลดอุปสงค์ปลายน้ำ กำลังการผลิตรวม 800,000 ตันที่ฐานต้าโจวและซั่งหางยังคงหยุดดำเนินการ แนวโน้ม: คาดว่าปัจจัยภูมิรัฐศาสตร์ที่สำคัญจะทำให้ราคาผันผวนในระยะสั้น ราคากรดฟอสฟอริกที่เพิ่มขึ้นยังผลักดันต้นทุนการผลิตไอเอิร์นฟอสเฟตและลิเทียมไอเอิร์นฟอสเฟต (LFP) ให้สูงขึ้นอีกด้วย