NEVO Q07 เปิดให้จองล่วงหน้าแล้ว ราคาเริ่มต้นที่ 139,800 หยวน

เผยแพร่แล้ว: Apr 2, 2025 16:24

แหล่งที่มา: gasgoo

แชร์

บันทึก

เมื่อวันที่ 31 มีนาคม แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ NEVO ของ Changan Automobile ได้เปิดตัวรถ SUV ขนาดกลางรุ่น NEVO Q07 อย่างเป็นทางการในช่วงการจองล่วงหน้า ด้วยราคาเริ่มต้นตั้งแต่ 139,800 ถึง 175,800 หยวน

ปักกิ่ง (Gasgoo) - เมื่อวันที่ 31 มีนาคม NEVO แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ของ Changan Automobile ได้เปิดตัวรถ SUV ขนาดกลางรุ่น NEVO Q07 อย่างเป็นทางการในช่วงการจองล่วงหน้า ด้วยราคาเริ่มต้นตั้งแต่ 139,800 ถึง 175,800 หยวน รุ่นนี้มีให้เลือกทั้งหมดห้ารุ่นย่อย เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้ใช้ในครอบครัว

ในฐานะผลิตภัณฑ์แรกภายใต้แผน "Dubhe 2.0" ของ Changan Automobile NEVO Q07 ใช้พื้นฐานจากสถาปัตยกรรม SDA และ Tops Model ที่ขับเคลื่อนด้วย AI รวมถึงเทคโนโลยีสมาร์ทหลักสามประการ ได้แก่ ระบบขับขี่อัจฉริยะ Tops AD, ห้องโดยสารสมาร์ท Top Space และแชสซี Tops

ห้องโดยสารสมาร์ท Top Space มอบพื้นที่ที่อัจฉริยะและสะดวกสบายสำหรับครอบครัว มาพร้อมกับจอแสดงผลห้าจอ ประกอบด้วย AR-HUD 49 นิ้ว เพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น จอแสดงผลกลางเอียงขนาด 15.4 นิ้ว และจอแสดงผลความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 12.8 นิ้ว นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับไฟหน้าฉายภาพ DLP สีเต็มรูปแบบที่สามารถแสดงภาพขนาด 150 นิ้ว

ขับเคลื่อนด้วยระบบไฮบริดเสียบปลั๊ก BlueCore 3.0 ที่ชาญฉลาด NEVO Q07 มีประสิทธิภาพสูงด้วยเครื่องยนต์เฉพาะไฮบริด ระบบจัดการพลังงานอัจฉริยะ iEM และแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว 3C รองรับการส่งออกพลังงานภายนอก 6kW การชาร์จฉุกเฉิน V2V และรวมถึงเต้ารับ 220V ในกระบะท้ายเพื่อตอบสนองความต้องการด้านพลังงานกลางแจ้ง แบตเตอรี่ชาร์จเร็ว 3C Golden Shield ช่วยให้ชาร์จจาก 30% เป็น 80% ของ SoC ได้ภายในเวลาเพียง 15 นาที

ในเดือนมีนาคม NEVO มียอดขาย 15,274 คัน ทำให้ยอดขายสะสมทะลุ 220,000 คัน

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

9 Sep 2026 16:41

[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หว่านกังเรียกร้องให้มีการวิจัยและพัฒนาเชิงลึกและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในภาคอุตสาหกรรม เร่งการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดในวงกว้าง]

อ่านเพิ่มเติม

9 Sep 2026 16:41

9 Sep 2026 16:35

[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นไฮบริดของแข็ง-ของเหลวจะติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนจะทดสอบบนรถยนต์ในปี 2027]

อ่านเพิ่มเติม

[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: อิน ถงเยว่ เผยความหนาแน่นพลังงานเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery แตะ 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. รุ่นกึ่งของเหลว-ของแข็งเตรียมติดตั้งในรถยนต์ไตรมาส 4 ปี 2026 ส่วนรุ่นโซลิดสเตตล้วนเริ่มทดสอบบนรถจริงปี 2027] เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2026 ณ การประชุมแบตเตอรี่พลังงานโลก 2026 อิน ถงเยว่ ประธานกรรมการ Chery Holding Group เปิดเผยตารางเวลาการผลิตเชิงอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Chery ในการปาฐกถาพิเศษ โดยระบุว่าแบตเตอรี่ Rhino ของ Chery ประกอบด้วย 3 ซีรีส์หลัก ได้แก่ รุ่นเฉพาะสำหรับไฮบริด รุ่นเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน และรุ่นเฉพาะสำหรับโซลิดสเตต โดยความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตสูงถึง 400 วัตต์-ชั่วโมง/กก. แล้ว รุ่น Rhino แบบกึ่งของเหลว-ของแข็งมีแผนติดตั้งในรถยนต์ในไตรมาส 4 ปี 2026 และแบตเตอรี่โซลิดสเตตล้วนมีแผนเริ่มการทดสอบบนรถจริงในปี 2027 อิน ถงเยว่ กล่าว

9 Sep 2026 16:35

9 Sep 2026 16:34

[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว กล่าวว่า อุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบสามระดับขั้น ได้แก่ "ของเหลวเป็นพื้นฐาน การเปลี่ยนผ่านระหว่างของแข็งและของเหลว และการทะลุทะลวงด้วยโซลิดสเตต" โดยแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภา

อ่านเพิ่มเติม

[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: จาง จินหัว เผยอุตสาหกรรมจะก้าวสู่สามระดับ "ของเหลวเป็นฐาน เปลี่ยนผ่านกึ่งของแข็ง ทะลุขีดจำกัดโซลิดสเตต" แบตเตอรี่โซลิดสเตตล้วนเข้าสู่การใช้งานขนาดใหญ่ภายในปี 2035] เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2026 ณ การประชุมแบตเตอรี่กำลังโลกปี 2026 จาง จินหัว ประธานสมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งประเทศจีน กล่าวว่า ระบบวัสดุคือรากฐานที่กำหนดขีดจำกัดสูงสุดของความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่กำลัง เขาเสนอว่าอุตสาหกรรมจะก่อตัวเป็นรูปแบบการพัฒนาสามระดับ ได้แก่ ของเหลวเป็นฐาน เปลี่ยนผ่านกึ่งของแข็ง และทะลุขีดจำกัดโซลิดสเตต โดยแบตเตอรี่ของเหลวครอบคลุมช่วงพลังงาน 200 วัตต์ชั่วโมง/กก. ถึง 300 วัตต์ชั่วโมง/กก. รองรับความต้องการหลักของตลาดมวลชน ในช่วงสามปีข้างหน้า แบตเตอรี่กึ่งของแข็งจะเข้าสู่ช่วงเวลาสำคัญของการใช้งานเชิงพาณิชย์เป็นลำดับแรก โดยติดตั้งในรถยนต์ระดับกลางถึงสูงเป็นหลัก ส่วนแบตเตอรี่โซลิดสเตตล้วนจะค่อยๆ ทะลุขีดจำกัดประสิทธิภาพ ทำความหนาแน่นพลังงานได้สูงกว่า 500 วัตต์ชั่วโมง/กก. และคาดว่าจะเข้าสู่ช่วงเวลาสำคัญของการใช้งานขนาดใหญ่ภายในปี 2035

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

[เสียงผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตต: หยาง หงซิน กล่าวว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะยากต่อการแพร่หลายในวงกว้างก่อนปี 2030 และแบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดจะทำหน้าที่เป็นโซลูชันเปลี่ยนผ่านและเป็นกลุ่มแรกที่เห็นการเติบโตอย่างรวดเร็วของอัตราการใช้งาน]

Sep 09, 2026 10:04