การควบคุมการนำเข้าทองเหลืองที่ท่าเรือหนิงโปและการก่อสร้างท่าเรือ Daxie "ผลกระทบสองเท่า"? [การวิเคราะห์ SMM]

》ดูราคาทองแดง SMM, ข้อมูล และการวิเคราะห์ตลาด

》คลิกเพื่อดูแนวโน้มราคาประวัติศาสตร์ของทองแดง SMM Spot              

       ตามข้อมูลจาก SMM ปริมาณการตรวจสอบล่าสุดของตู้คอนเทนเนอร์เศษทองแดงรองที่ท่าเรือคอนเทนเนอร์เดี่ยวที่มีปริมาณการขนส่งสูงสุดที่ท่าเรือหนิงโป-โจวซาน—ท่าเรือหนิงโปเป่ยซาน—มีจำนวนเกิน 4,000 ทีอียู โดยมีปริมาณการตรวจสอบเฉลี่ยต่อวันประมาณ 180 ตู้คอนเทนเนอร์ ปริมาณการตรวจสอบที่ท่าเรือกลับสู่ระดับปกติแล้ว ปัจจุบัน นอกเหนือจากปริมาณการตรวจสอบแล้ว การดำเนินธุรกิจที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ ก็ทำงานได้ตามปกติ และระเบียบตลาดยังคงมีเสถียรภาพ

       อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ พื้นที่บางส่วนของท่าเรือหนิงโปได้กำหนดข้อกำหนดใหม่สำหรับการนำเข้าวัตถุดิบทองแดงรอง (โลหะผสม) โดยเฉพาะ ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2025 เป็นต้นไป ศุลกากรจะควบคุมอย่างเข้มงวดต่อทองเหลืองที่มาจากบางประเทศในยุโรป โดยเฉพาะอิตาลีและสเปน การควบคุมนี้มุ่งเน้นไปที่ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการรื้อก๊อกน้ำ รวมถึงทองเหลืองผสมที่มีฝุ่นและสิ่งสกปรกมากเกินไปและคุณภาพต่ำ โดยมีมาตรฐานการตรวจสอบที่เข้มงวดขึ้นอย่างมาก

       นอกจากนี้ ตามข้อมูลจาก SMM การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของราคาทองแดงหลังวันหยุดได้ผลักดันให้ราคาบิลเล็ตทองเหลืองยังคงอยู่ในระดับสูง ผู้ผลิตบิลเล็ตทองเหลืองส่วนใหญ่รายงานว่า คำสั่งซื้อใหม่หลังวันหยุดมีผลการดำเนินงานที่ดี โดยความต้องการวัตถุดิบเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป บริษัทบิลเล็ตทองเหลืองระบุว่า ยุโรปคิดเป็นประมาณ 20% ของการนำเข้าทองเหลืองของจีน ทำให้เป็นแหล่งนำเข้าทองเหลืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองของจีน

       ยิ่งไปกว่านั้น SMM ได้รับข้อมูลว่าท่าเรือหนิงโปต้าเซี่ยคาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ โดยมีระยะเวลาก่อสร้างประมาณหนึ่งปี ในช่วงเวลาก่อสร้าง พื้นที่ตรวจสอบและลานตู้คอนเทนเนอร์ที่มีอยู่จะถูกใช้ ซึ่งมีความเป็นไปได้สูงที่จะทำให้เกิดความแออัดที่ท่าเรือต้าเซี่ย ส่งผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพการตรวจสอบและการผ่านพิธีการศุลกากร

       โดยสรุป เพื่อหลีกเลี่ยงการส่งคืนตู้คอนเทนเนอร์ทองเหลืองในปี 2024 ในวงกว้าง บริษัทต่าง ๆ จำเป็นต้องปรับช่องทางการจัดหาหรือปรับปรุงกระบวนการเตรียมสินค้าล่วงหน้าเพื่อให้มั่นใจว่าการผ่านพิธีการศุลกากรของสินค้านำเข้าเป็นไปอย่างราบรื่น สำหรับบริษัทที่พึ่งพาท่าเรือต้าเซี่ยในการนำเข้าและส่งออกวัตถุดิบทองแดงรอง จำเป็นต้องวางแผนเส้นทางการขนส่งทางเลือกหรือปรับตารางการส่งมอบสินค้าให้ล่วงหน้าเพื่อลดความเสี่ยงของความแออัดที่ท่าเรือ