บีวายดีเปิดตัวบีวายดีชาร์ค 6 รถกระบะปลั๊กอินไฮบริดในกัมพูชา

เผยแพร่แล้ว: Oct 29, 2024 18:51
แหล่งที่มา: gasgoo
เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม BYD และ Harmony Auto ได้ร่วมกันจัดงานเปิดตัวรถกระบะไฟฟ้ารุ่นใหม่ BYD SHARK 6 อย่างยิ่งใหญ่ในกัมพูชา

เซี่ยงไฮ้ (Gasgoo)- เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม BYD และ Harmony Auto ได้ร่วมกันจัดงานเปิดตัวรถกระบะไฟฟ้ารุ่นใหม่ BYD SHARK 6 อย่างยิ่งใหญ่ในกัมพูชา งานนี้ไม่เพียงแต่เปิดตัวรุ่น SHARK 6 แต่ยังแนะนำเทคโนโลยี DM ที่ล้ำสมัยของ BYD ที่มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) มอบประสบการณ์ที่น่าประทับใจให้กับผู้เข้าร่วมงาน

BYD SHARK 6 เป็นรถกระบะไฟฟ้าไฮบริดแบบเสียบปลั๊กที่รวมข้อดีของเครื่องยนต์ไฟฟ้าและน้ำมันเบนซิน มีความสามารถในการขับขี่ด้วยไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งมีระยะทางที่ยาวนานขึ้นด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน ติดตั้งระบบ DM ที่ล้ำสมัยของ BYD รถสามารถขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าเพื่อปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในเขตเมือง ขณะที่เครื่องยนต์ให้ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งและความทนทานสำหรับการเดินทางระยะไกลและพื้นที่ทุรกันดาร

ออกแบบมาเพื่อการเดินทางประจำวัน รวมถึงกิจกรรมเชิงพาณิชย์และกลางแจ้ง SHARK 6 มีความสามารถในการลากจูงที่น่าประทับใจ พื้นที่บรรทุกกว้างขวาง และโครงสร้างที่แข็งแรง ทำให้เหมาะสำหรับงานและการบรรทุกหลากหลาย งานนี้ได้แสดงให้เห็นถึงความอเนกประสงค์ของ SHARK 6 ผ่านสถานการณ์ที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน โดยมีผู้บรรยายมืออาชีพนำทางผู้เข้าร่วมงานในการสำรวจความสามารถในการปรับตัวของรถ จากการขับขี่ในเมืองที่เงียบสงบไปจนถึงการขับขี่ในพื้นที่ทุรกันดาร SHARK 6 ได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

ที่น่าสังเกตคือ งานนี้ได้เน้นเทคโนโลยี VTOL (Vehicle to Load) ของ SHARK 6 ที่ช่วยให้รถสามารถจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ภายนอก ขยายขอบเขตการใช้งานอย่างมาก มีการจัดตั้งพื้นที่ตั้งแคมป์กลางแจ้งเพื่อแสดงให้เห็นว่า SHARK 6 สามารถจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ตั้งแคมป์ อุปกรณ์ฉุกเฉิน และเครื่องใช้ในบ้านได้อย่างไร พนักงานได้ให้คำอธิบายอย่างละเอียดเกี่ยวกับการใช้เทคโนโลยีนี้ แสดงให้เห็นว่า SHARK 6 ไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะ แต่ยังเป็นสถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่ที่สามารถจ่ายพลังงานที่เสถียรในสถานการณ์กลางแจ้งหรือฉุกเฉิน

เพื่อให้ผู้เข้าร่วมงานได้สัมผัสประสบการณ์โดยตรงกับพลังและการควบคุมที่แข็งแกร่งของ SHARK 6 ยังมีการจัดทดสอบการขับขี่ด้วย นอกจากนี้ยังมีการอธิบายเทคโนโลยี DM ของ BYD อย่างละเอียด แสดงให้เห็นถึงการผสานรวมการขับขี่ด้วยไฟฟ้าและน้ำมันอย่างไร้รอยต่อ เพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางที่หลากหลาย พร้อมทั้งสมดุลระหว่างระยะทางและประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[สมาคมยานยนต์] ผู้สนับสนุนหลักด้านสื่อ - Press Metal International ขอเชิญคุณเข้าร่วมการประชุม SMM (ครั้งที่ 8) ว่าด้วยห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ ประจำปี 2026
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[สมาคมยานยนต์] ผู้สนับสนุนหลักด้านสื่อ - Press Metal International ขอเชิญคุณเข้าร่วมการประชุม SMM (ครั้งที่ 8) ว่าด้วยห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ ประจำปี 2026
อ่านเพิ่มเติม
[สมาคมยานยนต์] ผู้สนับสนุนหลักด้านสื่อ - Press Metal International ขอเชิญคุณเข้าร่วมการประชุม SMM (ครั้งที่ 8) ว่าด้วยห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ ประจำปี 2026
[สมาคมยานยนต์] ผู้สนับสนุนหลักด้านสื่อ - Press Metal International ขอเชิญคุณเข้าร่วมการประชุม SMM (ครั้งที่ 8) ว่าด้วยห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ ประจำปี 2026
2 ชั่วโมงที่แล้ว
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
4 Sep 2026 13:47
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
อ่านเพิ่มเติม
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
[ลือข่าวลือแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC กล่าวว่ายังไม่มีการตัดสินความสอดคล้องสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต]
[ข่าวลือเรื่องแบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกปฏิเสธ: หวัง ฟาง จาก CATARC ระบุว่าไม่มีการรับรองมาตรฐานสำหรับผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต] เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2569 หวัง ฟาง หัวหน้านักวิทยาศาสตร์แห่งศูนย์วิจัยเทคโนโลยียานยนต์แห่งประเทศจีน (CATARC) ได้ชี้แจงข่าวลือที่แพร่สะพัดในงาน "การประชุมแบตเตอรี่กำลังโลก 2026" ว่า CATARC ไม่ได้ดำเนินการรับรองใด ๆ ต่อผู้ประกอบการแบตเตอรี่โซลิดสเตต และข่าวลือดังกล่าวเป็น "ข้อมูลเท็จ" ก่อนหน้านี้มีรายงานข่าวในตลาดอ้างว่า CATARC ได้ใช้มาตรฐานแห่งชาติ GB/T 43568-2026 "แบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า – ส่วนที่ 1: ศัพท์เฉพาะและการจำแนกประเภท" ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อเดือนกรกฎาคมปีนี้ ในการรับรองผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่โซลิดสเตตมากกว่า 320 ราย โดยมีเพียง 9 รายเท่านั้นที่ผ่านเกณฑ์ทั้งหมดอย่างครบถ้วน
4 Sep 2026 13:47
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]
4 Sep 2026 11:10
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตัน มกราคม-สิงหาคม]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ 70 เมตริกตันในเดือนมกราคม-สิงหาคม] ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2569 การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์สะสมของจีนอยู่ที่ 70 เมตริกตัน เพิ่มขึ้น 119.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งแซงหน้ายอดรวมทั้งปี 2568 (58.29 เมตริกตัน) แล้ว อย่างไรก็ตาม การเติบโตที่น่าประทับใจนี้ปกปิดความจริงอันโหดร้ายสามประการ: ① บรรลุเป้าหมายคาดการณ์รายปี (360 เมตริกตัน) เพียง 19.6% เท่านั้น ② อัตราการใช้กำลังการผลิตในเดือนสิงหาคมอยู่ที่เพียง 5.82% โดยกำลังการผลิตถูกปล่อยทิ้งร้างอย่างรุนแรง ③ ราคาผลิตภัณฑ์ยังคงดิ่งลงอย่างต่อเนื่อง (LPSC ลดลงกว่า 24% ในเดือนเดียว) การผลิตเฉลี่ยรายเดือนในไตรมาส 4 มีแนวโน้มสูงสุดที่จะอยู่ในช่วง 11.5-13 เมตริกตัน โดยมียอดรวมทั้งปีประมาณ 118-121 เมตริกตัน ซึ่งถือเป็นการ "ไต่ระดับอย่างมั่นคง" คาดการณ์รายปี 360 เมตริกตัน แต่แปดเดือนแรกทำได้เพียง 70 เมตริกตัน: ช่องว่างระหว่าง "การเร่งการผลิตแบบค่อยเป็นค่อยไป" ของอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ของจีนกับความเป็นจริง
4 Sep 2026 11:10
บีวายดีเปิดตัวบีวายดีชาร์ค 6 รถกระบะปลั๊กอินไฮบริดในกัมพูชา - Shanghai Metals Market (SMM)