Detailed Rules Issued for Subsidy on Trade-in of Old for New Automobiles: Eligible Consumers to Receive Up to 10,000 Yuan

เผยแพร่แล้ว: Apr 26, 2024 18:14
The Ministry of Commerce, Ministry of Finance, and other six departments jointly issued the Detailed Rules for the Implementation of the Subsidy for Trade-in of Old for New Automobiles, which clarified the scope and standards of subsidies. From the date of issuance of the Detailed Rules to December 31, 2024, individual consumers who scrap fuel-powered passenger vehicles that meet the national III emission standard or below, or new energy passenger vehicles registered before April 30, 2018, and purchase new passenger vehicles that meet energy-saving requirements can enjoy a one-time fixed subsidy. Among them, those who scrap the above two types of old passenger vehicles and purchase eligible new energy passenger vehicles will receive a subsidy of 10,000 yuan; those who scrap fuel-powered passenger vehicles that meet the national III emission standard or below and purchase fuel-powered passenger vehicles with a displacement of 2.0 liters or less will receive a subsidy of 7,000 yuan.

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจีน: ผลประกอบการเผยการเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนด้วยภาวะขาดทุนสู่การใช้งานจริง
1 ชั่วโมงที่แล้ว
อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจีน: ผลประกอบการเผยการเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนด้วยภาวะขาดทุนสู่การใช้งานจริง
อ่านเพิ่มเติม
อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจีน: ผลประกอบการเผยการเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนด้วยภาวะขาดทุนสู่การใช้งานจริง
อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนจีน: ผลประกอบการเผยการเปลี่ยนผ่านที่ขับเคลื่อนด้วยภาวะขาดทุนสู่การใช้งานจริง
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM Analysis] การปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมไฮโดรเจนเข้มข้นขึ้น: ขาดทุนภายใต้แรงกดดัน การนำไปปฏิบัติจริงคือหัวใจสำคัญ
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM Analysis] การปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมไฮโดรเจนเข้มข้นขึ้น: ขาดทุนภายใต้แรงกดดัน การนำไปปฏิบัติจริงคือหัวใจสำคัญ
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Analysis] การปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมไฮโดรเจนเข้มข้นขึ้น: ขาดทุนภายใต้แรงกดดัน การนำไปปฏิบัติจริงคือหัวใจสำคัญ
[SMM Analysis] การปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมไฮโดรเจนเข้มข้นขึ้น: ขาดทุนภายใต้แรงกดดัน การนำไปปฏิบัติจริงคือหัวใจสำคัญ
1 ชั่วโมงที่แล้ว
วิเคราะห์การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์เดือนสิงหาคม: กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า – เหตุใดอัตราการเดินเครื่องจึงยังคงติดพื้น?
1 ชั่วโมงที่แล้ว
วิเคราะห์การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์เดือนสิงหาคม: กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า – เหตุใดอัตราการเดินเครื่องจึงยังคงติดพื้น?
อ่านเพิ่มเติม
วิเคราะห์การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์เดือนสิงหาคม: กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า – เหตุใดอัตราการเดินเครื่องจึงยังคงติดพื้น?
วิเคราะห์การผลิตอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์เดือนสิงหาคม: กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า – เหตุใดอัตราการเดินเครื่องจึงยังคงติดพื้น?
ช่วงเดือนมกราคม–สิงหาคม 2569 การผลิตอิเล็กโทรไลต์ชนิดซัลไฟด์สะสมของจีนอยู่ที่ 70.44 ตัน เพิ่มขึ้น 119.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และสูงกว่ายอดรวมทั้งปี 2568 (58.29 ตัน) แล้ว อย่างไรก็ตาม การเติบโตที่น่าประทับใจนี้ได้บดบังความจริงอันโหดร้ายสามประการ
1 ชั่วโมงที่แล้ว