[7.14Lithium Express] Tesla will launch a rear-wheel drive version of Model Y* Volkswagen ID.3 will start booking on July 20th.

เผยแพร่แล้ว: Jul 14, 2020 11:09

[live broadcast of the meeting] change in global cobalt supply and demand pattern Nickel and Cobalt price outlook key technical guidance for new energy

[Tesla will launch a rear-wheel drive version of Model Y with a range of nearly 500km] on Sunday, local time, Elon Musk (Elon Musk), chief executive of electric carmaker Tesla, tweeted that the company would launch a more affordable rear-wheel drive version of Model Y with a range of nearly 500km. The upcoming version will be Tesla's first single-motor model for the all-electric crossover SUV, with an entry price expected to be around $40, 000.

[Tesla Cybertruck solar recycling roof exposure increases 24 km range] at the beginning of the launch of Tesla Cybertruck, Tesla CEO Elon Musk (Elon Musk) said that the new electric pickup truck will be equipped with a solar roof, which will add 15 miles (24 km) of range per day, and the Cybertruck will be the first Tesla car with solar energy.

[BAIC New Energy sales fell 88.5% in June compared with the same period last year] on July 11, BAIC Blue Valley issued a production and sales express for June. BAIC New Energy, a subsidiary of BAIC Blue Valley, sold 3008 vehicles in June, compared with 26072 in the same period last year, down 88.5 per cent from a year earlier. Car sales in the first half of the year were 14700, compared with 65159 in the same period last year, down 77.44 per cent from a year earlier.

[Volkswagen ID.3 will start booking on July 20] on July 13, Volkswagen announced that consumers will be able to order ID.3 models from July 20. The car can be subsidized in Germany and other European countries in accordance with local regulations. In Germany, consumers can apply for an environmental award of up to 9480 euros for electric vehicles, of which 3480 euros are borne by Volkswagen.

4.7s break a hundred! On July 13, we learned from relevant sources that the price of the first pure electric sedan SUV--EC6 of Lulai will be announced during the 2020 Chengdu Motor Show, and then it will be officially delivered in September this year. EC6 is the third mass-produced model of Xilai, which was first launched in the world by NIO DAY in 2019. It can also be regarded as a cross-border model of Xilai ES6.

(Geely's acquisition of Daimler-Benz shares is indeed nearing completion in the secondary market.) although it was previously reported that Daimler had politely rejected Geely's offer, Geely's acquisition of part of Daimler's shares, mainly by Geely Holdings Group, was nearly completed by way of acquisition from the secondary market. The acquisition may be officially completed after the Spring Festival.

 

[electric carmaker Rivian gets $2.5 billion in financing. Amazon, a longtime shareholder, recently raised $2.5 billion in financing for electric carmaker Rivian. In this round of financing, T. Rowe Price led the investment of, Soros Fund Management, Coatue, Fidelity Management and Research Company, Baron Capital Group, and existing shareholders Amazon and BlackRock. This is the largest round of financing for Rivian to date.

SMM Cobalt Lithium small Metal Research team

Hu Yan 021 Murray 51666809

Qin Jingjing 021 Murray 51666828

Mei Wang Qin 021 Mui 51666759

Huo Yuan 021 Murray 51666898

Click to register: "2020 (Fifth) China International Nickel, Cobalt and Lithium Summit Forum"

Scan the code to sign up for the Ni-Co-Li Summit or apply to join the SMM industry exchange group:

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[การวิเคราะห์ SMM] โปรตุเกสยกเลิกการก่อสร้างอุตสาหกรรมเหมืองลิเทียมและการแปรรูปแบบบูรณาการ
15 Aug 2026 05:17
[การวิเคราะห์ SMM] โปรตุเกสยกเลิกการก่อสร้างอุตสาหกรรมเหมืองลิเทียมและการแปรรูปแบบบูรณาการ
อ่านเพิ่มเติม
[การวิเคราะห์ SMM] โปรตุเกสยกเลิกการก่อสร้างอุตสาหกรรมเหมืองลิเทียมและการแปรรูปแบบบูรณาการ
[การวิเคราะห์ SMM] โปรตุเกสยกเลิกการก่อสร้างอุตสาหกรรมเหมืองลิเทียมและการแปรรูปแบบบูรณาการ
15 Aug 2026 05:17
[SMM Flash] เรียกร้องให้ SADC เปลี่ยนจากการส่งออกแร่ดิบไปสู่การแปรรูป โดยยกการห้ามส่งออกลิเทียมของซิมบับเวเป็นต้นแบบ
15 Aug 2026 00:07
[SMM Flash] เรียกร้องให้ SADC เปลี่ยนจากการส่งออกแร่ดิบไปสู่การแปรรูป โดยยกการห้ามส่งออกลิเทียมของซิมบับเวเป็นต้นแบบ
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Flash] เรียกร้องให้ SADC เปลี่ยนจากการส่งออกแร่ดิบไปสู่การแปรรูป โดยยกการห้ามส่งออกลิเทียมของซิมบับเวเป็นต้นแบบ
[SMM Flash] เรียกร้องให้ SADC เปลี่ยนจากการส่งออกแร่ดิบไปสู่การแปรรูป โดยยกการห้ามส่งออกลิเทียมของซิมบับเวเป็นต้นแบบ
คลาวเวอร์ กาเตเต เลขาธิการบริหารคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับแอฟริกา (UNECA) เรียกร้องให้ประชาคมเพื่อการพัฒนาแอฟริกาตอนใต้ (SADC) เปลี่ยนจากการส่งออกแร่ดิบไปสู่การแปรรูปในประเทศและการเพิ่มมูลค่า โดยระบุว่าภูมิภาคนี้เป็นสนามทดสอบสำหรับยุทธศาสตร์แร่ธาตุในวงกว้างของแอฟริกา ภายใต้ฉากทัศน์มุ่งสู่การปล่อยสุทธิเป็นศูนย์ ความต้องการแร่ธาตุสำคัญสำหรับการเปลี่ยนผ่านพลังงาน รวมถึงลิเทียม อาจเพิ่มขึ้นมากกว่าสามเท่าภายในปี 2030 โดยแอฟริกาถือครองราว 30% ของปริมาณสำรองโลก แต่มีสัดส่วนการผลิตลิเทียมเพียง 1% ซึ่งต่ำที่สุดในบรรดาแร่ที่กล่าวถึง ซิมบับเวถูกระบุว่าเป็นประเทศผู้ถือครองทรัพยากรลิเทียมหลักของ SADC ร่วมกับดีอาร์คองโก (โคบอลต์) แอฟริกาใต้ (แพลทินัม แมงกานีส) และแซมเบีย (ทองแดง) โดยกาเตเตชี้ว่ามาตรการห้ามส่งออกลิเทียมที่ยังไม่ผ่านการแปรรูปของซิมบับเวเป็นต้นแบบเชิงนโยบายสำหรับภูมิภาค แร่ธาตุมีส่วนราว 10% ของ GDP ของ SADC คิดเป็น 25% ของการส่งออก และ 20% ของรายได้ภาครัฐ แต่มีสัดส่วนการจ้างงานโดยตรงเพียง 7% มุมมอง SMM: ข้อกล่าวของกาเตเตช่วยเพิ่มน้ำหนักเชิงนโยบายระดับภูมิภาคให้กับการผลักดันการเพิ่มมูลค่าแร่ของซิมบับเวที่กำลังดำเนินอยู่ ตอกย้ำเหตุผลเบื้องหลังการห้ามส่งออกคอนเซนเทรต ขณะที่กำลังการผลิตซัลเฟตในประเทศเริ่มเดินเครื่อง
15 Aug 2026 00:07
โรงงานลิเทียมซัลเฟตที่บิกิตาของ Sinomine เริ่มการก่อสร้าง ตั้งเป้าแล้วเสร็จในปี 2570 ท่ามกลางการผลักดันมาตรการห้ามส่งออกของซิมบับเว
14 Aug 2026 23:09
โรงงานลิเทียมซัลเฟตที่บิกิตาของ Sinomine เริ่มการก่อสร้าง ตั้งเป้าแล้วเสร็จในปี 2570 ท่ามกลางการผลักดันมาตรการห้ามส่งออกของซิมบับเว
อ่านเพิ่มเติม
โรงงานลิเทียมซัลเฟตที่บิกิตาของ Sinomine เริ่มการก่อสร้าง ตั้งเป้าแล้วเสร็จในปี 2570 ท่ามกลางการผลักดันมาตรการห้ามส่งออกของซิมบับเว
โรงงานลิเทียมซัลเฟตที่บิกิตาของ Sinomine เริ่มการก่อสร้าง ตั้งเป้าแล้วเสร็จในปี 2570 ท่ามกลางการผลักดันมาตรการห้ามส่งออกของซิมบับเว
บริษัท Masingo Lithium Technology ซึ่งเป็นบริษัทย่อยในซิมบับเวของ Sinomine Resource Group ได้รับการอนุมัติรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) สำหรับโรงงานผลิตลิเทียมซัลเฟต 100,000 ตันต่อปีที่บิกิตาแล้ว ส่งผลให้โครงการเข้าสู่การก่อสร้างเต็มรูปแบบ โดยมีผู้รับเหมา China Railway No. 9 Group และ Shandong Dadi เข้าพื้นที่แล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จกลางปี 2027 การอนุมัติครั้งนี้ทำให้แผนที่เปิดเผยครั้งแรกเมื่อเดือนกันยายน 2024 เป็นทางการ และยืนยันอีกครั้งผ่านการระดมทุน 5.2 พันล้านหยวน (764 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ของ Sinomine เมื่อเดือนพฤษภาคม 2026 แทนที่จะเป็นการส่งสัญญาณเงินทุนใหม่ บิกิตากลายเป็นโครงการลิเทียมซัลเฟตที่จีนหนุนหลังแห่งที่สามในซิมบับเว ต่อจากโรงงาน Arcadia ของ Huayou กำลังผลิต 50,000 ตันต่อปี ซึ่งเริ่มเดินเครื่องเมื่อเดือนกรกฎาคม 2026 และเดินเครื่องราว 60% ของกำลังการผลิตเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม รวมถึงโรงงาน Kamativi ของ Yahua ที่เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2026 โดยไม่เปิดเผยกำลังการผลิต เมื่อรวมกันแล้ว กำลังการผลิตที่ประกาศของทั้งสามโครงการจะเข้าใกล้ระดับ 200,000 ตันต่อปีขึ้นไปเมื่อแล้วเสร็จ ก่อนที่ซิมบับเวจะห้ามส่งออกสินแร่เข้มข้นในเดือนมกราคม 2027 มุมมองจาก SMM: การเร่งกำลังผลิตของ Arcadia ที่ช้ากว่ากำลังผลิตตามพิกัดเป็นเกณฑ์อ้างอิงสำคัญ ณ จุดนี้ หาก Bikita มีเส้นทางการเร่งกำลังผลิตใกล้เคียงกันที่กำลังการผลิตเป็นสองเท่า การเดินเครื่องเต็มอัตราอาจเลื่อนออกไปเป็นปี 2028 แม้จะตั้งเป้าแล้วเสร็จกลางปี 2027 เมื่อทั้งสามโรงงานผ่านจุดเริ่มก่อสร้างแล้ว แรงผลักดันด้านการเพิ่มมูลค่าแร่ของซิมบับเวได้เปลี่ยนจากระดับนโยบายไปสู่การก่อสร้างจริง สัญญาณถัดไปที่ต้องจับตาคือ การบังคับใช้มาตรการห้ามส่งออกจะเข้มงวดเพียงใดเมื่อเทียบกับกำหนดการเริ่มเดินเครื่องจริงของแต่ละโรงงาน ไม่ใช่เพียงกำหนดการที่ประกาศไว้
14 Aug 2026 23:09