[Твердотельный аккумулятор: EVE Energy получила патент на галогенидный твердый электролит и способ изготовления полностью твердотельного аккумулятора]

[SMM анализ: Обзор индустрии твердотельных аккумуляторов в период празднования Национального дня: мощная политическая поддержка, но медленный промышленный прогресс] В период празднования Национального дня в секторе твердотельных аккумуляторов наблюдалась модель «горячей политики, медленной индустрии». 15-й пятилетний план семи министерств нацелен на полномасштабное расширение производства твердотельных аккумуляторов к 2030 году; сульфидная производственная линия Guoci была завершена, полимерная линия Chunli гигаваттного класса начала производство, был подписан проект мощностью 100 ГВт·ч, а за пределами Китая продвинулись сотрудничество Samsung SDI/EcoPro и валидация BMW на реальных автомобилях. Однако в сфере материалов наблюдается «рост объёмов и падение цен», а переход от пилотного производства к массовому всё ещё требует 2–3 лет, при этом снижение себестоимости, выход годной продукции и валидация у клиентов остаются тремя основными препятствиями, которые ещё предстоит преодолеть.

EcoPro BM объявила 6 октября о подписании меморандума о взаимопонимании с Samsung SDI о разработке материалов для твердотельных аккумуляторов. Сотрудничество охватывает катодные материалы, катодные электролиты и электролиты сепараторов. Samsung SDI сосредоточится на разработке аккумуляторных элементов и технологии массового производства, а EcoPro BM займётся разработкой основных материалов. Компании будут сотрудничать в области разработки, оценки качества и готовности производства, нацеливаясь на коммерциализацию твердотельных аккумуляторов на основе сульфидов в 2027 году.

[SMM анализ: серия о твердотельных аккумуляторах следующего десятилетия, 7 из 9: глобальный конкурентный ландшафт — «патентная теневая война» и гонка индустриализации между Китаем, Японией и Южной Кореей] Измеряется ли развитие глобальных твердотельных аккумуляторов патентами, определяющими конечную точку технологического маршрута каждой страны? В настоящее время в глобальной конкуренции Китай лидирует по количеству, в то время как Япония и Южная Корея занимают ключевые патентные позиции. Китай придерживается двухколейного подхода: твердожидкостные аккумуляторы уже запущены в массовое производство, а полностью твердотельные аккумуляторы догоняют; Япония делает ставку на сульфидные, Южная Корея нацелена на двойные рынки, а Европа и США применяют импорт технологий плюс локальное производство. 2027-2028 годы — критическое окно, где патенты, скорость индустриализации и мощности по сульфиду лития решают исход.