SMM Daily Review: Спотовые цены на карбонат лития снизились 11 сентября

[Твердотельный аккумулятор: План 15-й пятилетки девяти ведомств включает автомобильные твердотельные аккумуляторы в специализированную систему стандартов, ускоряя разработку передовых технических стандартов] 9 сентября 2026 года Министерство промышленности и информатизации (МИИТ) и восемь других ведомств опубликовали План 15-й пятилетки развития отрасли интеллектуальных подключённых транспортных средств на новых источниках энергии (Совместное нормативное письмо МИИТ [2026] № 305). В задаче «постоянного совершенствования системы стандартов» План предусматривает последовательное создание и доработку специализированных систем стандартов для автомобильных чипов, автомобильного программного обеспечения, автомобильного искусственного интеллекта, автомобильных твердотельных аккумуляторов и низкоуглеродного развития автомобилей. В задаче «ускорения разработки передовых междисциплинарных стандартов» дополнительно предлагается ускорить разработку стандартов передовых технологий в области автомобильного искусственного интеллекта, интеграции кабины и управления, твердотельных аккумуляторов, распределённого электрического привода, полностью активной подвески, интегрированных приводных блоков и комплексного управления шасси. План не содержит отдельного специального положения об индустриализации твердотельных аккумуляторов; соответствующие меры в первую очередь направлены на то, чтобы стандарты играли ведущую роль, обеспечивая нормативную поддержку для последующих технологических прорывов и крупномасштабного применения.

Министерство промышленности и информатизации Китая и восемь других ведомств совместно опубликовали 15-й пятилетний план по интеллектуальным подключённым автомобилям на новых источниках энергии. К 2030 году планируется, что легковые и коммерческие автомобили на новых источниках энергии достигнут 70% и 40% продаж новых автомобилей в своих сегментах соответственно, при этом будет обеспечено масштабное внедрение автономного вождения, а средний расход энергии электромобилей составит около 11,5 кВт·ч на 100 км. План определяет 17 ключевых задач в пяти областях, включая скоординированную добычу и переработку лития, кобальта и никеля, стандарты для твердотельных аккумуляторов транспортных средств, более широкое использование электрических тяжёлых грузовиков в магистральной логистике, а также достижение пика выбросов углерода в автомобильной промышленности до 2030 года.

На этой неделе отраслевая цепочка продолжила расходиться. По литию карбонат лития дрейфовал вниз, однако готовность downstream-потребителей пополнять запасы вблизи 140 000 юаней за тонну оставалась высокой, что поддерживало цены. Литиевая руда соответственно откатилась, хотя перебои с зарубежными поставками и удержание цен рудниками сохраняли относительную устойчивость цен на руду. Гидроксид лития испытывал влияние сокращения заказов на тройные материалы, сделки оставались слабыми. Сегмент материалов в целом находился под давлением: прекурсоры тройных катодных материалов, тройные катодные материалы и кобальтат лития продолжали ослабевать из-за отката сырья и недостаточного конечного спроса. Производственные планы в Китае несколько снизились, тогда как зарубежные заказы на высоконикелевые материалы оставались относительно хорошими. Спрос на LFP сохранял устойчивость, производство и продажи держались на высоком уровне. Заказы на фосфат железа выросли, цены слегка повысились. Цены на анодные материалы в целом были стабильны, у искусственного графита сохранялся потенциал роста благодаря пиковым производственным планам и поддержке со стороны издержек. По высококачественным сепараторам наблюдался напряжённый баланс спроса и предложения с ожиданиями будущего роста цен. Поддержка издержек электролита усилилась, в краткосрочной перспективе пока стабильно. Натрий-ионные аккумуляторы оставались ограничены недостаточными эффективными мощностями анодных и катодных материалов, а рынок переработки продолжал оставаться под давлением на фоне колебаний цен на сырьё.