[SMM алюминий: флеш] Индонезия и Россия продвигают сотрудничество в области удобрений и переработки алюминия

Министерство окружающей среды Индонезии разрабатывает общенациональную систему управления отработанными аккумуляторами электромобилей, поскольку по мере распространения электротранспорта пик объёма аккумуляторных отходов ожидается примерно в 2040 году. По оценкам министерства, средний срок службы аккумуляторов электромобилей составляет около 5–8 лет; нормативную базу планируется утвердить в 2026 году, а более широкая система управления должна быть создана к 2027 году. В рамках предлагаемой системы возврата авторизованные дилеры и ремонтные мастерские станут первичными пунктами сбора, после чего отработанные аккумуляторы будут передаваться лицензированным сборщикам и перерабатывающим предприятиям. Аккумуляторы с достаточной остаточной ёмкостью могут направляться на повторное использование, а непригодные материалы — на переработку или окончательную утилизацию. Правительство также изучает пороговые значения ёмкости и стандарты безопасности для повторного использования аккумуляторов и координирует с отраслью возможные стимулы для потребителей, возвращающих отработанные батареи, закладывая основу для более замкнутой цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей в стране.

Китайская компания BYD официально открыла свой завод по производству автомобилей на новых источниках энергии в Субаге, Западная Ява, 3 сентября, что ознаменовало переход автопроизводителя от полного импорта автомобилей к локальному производству в Индонезии. Завод площадью 126 гектаров имеет годовую производственную мощность 150 000 автомобилей и объединяет основные производственные процессы штамповки, сварки, окраски и сборки. В настоящее время на предприятии работает более 5 000 человек, а при выходе на полную мощность локальная занятость может превысить 20 000 человек. BYD сообщила, что совокупные продажи автомобилей в Индонезии приближаются к 100 000 единиц, при этом компания ставит цель продать 200 000 единиц в следующем году.