Еженедельные запасы магния выросли на 2,03% на фоне увеличения предложения и сохраняющегося слабого спроса

【Еженедельный экспресс-отчёт SMM по выпуску магния】С 14 по 20 августа недельный выпуск магния на национальных выборочных магниевых заводах составил 23 580 т, при недельном коэффициенте загрузки 77,36%, что на 1,62% ниже по сравнению с предыдущим месяцем. По данным исследования, сокращение предложения первичного магния на этой неделе продолжилось: новое плавильное предприятие в основных производственных регионах перешло на ротационное техобслуживание, тогда как несколько производителей в Синьцзяне оставались в состоянии остановки и проведения ремонта. Совокупное влияние этих двух факторов привело к тому, что снижение выпуска превысило его прирост, из‑за чего недельный объём производства продолжил снижаться. Однако, поскольку на следующей неделе два производителя в основных производственных регионах будут поочерёдно возобновлять выпуск, ожидается разворот недельного объёма производства вверх

【SMM Magnesium Flash】Вчера компания Bojun Technology объявила о намерении совместно с Guozhu New Materials инвестировать 15 млн юаней в создание совместного предприятия, выйдя на рынок полутвёрдых магниевых сплавов. Bojun Technology внесёт 12 млн юаней и будет владеть 80% долей, тогда как Guozhu New Materials внесёт 3 млн юаней и получит 20% долей, опираясь на собственную технологию литья под давлением полутвёрдых магниевых сплавов. Совместное предприятие будет отвечать за разработку и итерационное совершенствование передовых процессов инжекционного формования полутвёрдых магниевых сплавов, используя производственные и цепочечные ресурсы Bojun Technology, чтобы быстро преодолеть технологические барьеры отрасли. Этот шаг поможет углубить присутствие компании в индустрии магниевых сплавов и сформировать долгосрочную ключевую конкурентоспособность

【Мгновенные новости SMM о магнии】28 августа ZhiJie RX официально объявила о применении интегрированных литых под давлением магниевых сплавов: в кокпите размещены 8 компонентов из магниевого сплава, охватывающих ключевые узлы, такие как каркасы сидений, рулевые колёса и балки панели приборов. Решение разработано совместно с командой Чунцинского университета с использованием электромагнитной технологии терморегулирования при литье под давлением. Масса заднего пола снижена на 15,5%, предел текучести повышен на 55%, а общая крутильная жёсткость кузова достигла 50 000+ Н·м/град, обеспечив баланс между снижением массы и безопасностью. Ожидается, что масштабное применение магниевого сплава авиационного класса в автомобилях ускорит продвижение магниевых сплавов в области конструкционных компонентов автомобильного кокпита