Bojun Technology и Guozhu New Materials совместно инвестируют 15 млн в проект по полутвёрдым магниевым сплавам

【Мгновенные новости SMM о магнии】28 августа ZhiJie RX официально объявила о применении интегрированных литых под давлением магниевых сплавов: в кокпите размещены 8 компонентов из магниевого сплава, охватывающих ключевые узлы, такие как каркасы сидений, рулевые колёса и балки панели приборов. Решение разработано совместно с командой Чунцинского университета с использованием электромагнитной технологии терморегулирования при литье под давлением. Масса заднего пола снижена на 15,5%, предел текучести повышен на 55%, а общая крутильная жёсткость кузова достигла 50 000+ Н·м/град, обеспечив баланс между снижением массы и безопасностью. Ожидается, что масштабное применение магниевого сплава авиационного класса в автомобилях ускорит продвижение магниевых сплавов в области конструкционных компонентов автомобильного кокпита

[SMM Опрос: от электроприводов для четырехколесных до рам двухколесных — применение магниевых сплавов на транспорте ускоряется] С 2026 года прорывы в таких процессах, как полужидкое литье под давлением, вкупе со снижением соотношения цен магния и алюминия, стимулируют ускоренное распространение автомобильных литых деталей из магниевых сплавов: от мелких ненагруженных компонентов до ключевых конструктивных элементов, таких как корпуса электроприводов и задние панели пола. Достижения по внедрению на четырех ведущих предприятиях интенсивно реализуются.

[Еженедельный обзор рынка магния SMM: восстановление предложения увеличивает выпуск; слабый спрос удерживает рынок магния в депрессии] На этой неделе преобладающая котировка магниевого чушек 99,90% из основных районов производства составила 15 750–15 850 юаней/т, что на 50 юаней/т ниже, чем неделей ранее; цены FOB заявлялись на уровне $2 240–2 340/т, в среднем $2 290/т. В течение недели цены на магниевые чушки ступенчато снижались. Возобновление производства на предприятиях, проходивших техобслуживание, увеличило предложение и усилило давление складских запасов. Некоторые производители отгружали продукцию с пониженной маржей, однако снижение сдерживалось затратной стороной. Внешний спрос несколько активизировался, но клиенты в основном расходовали собственные запасы, из-за чего рост заказов оставался ограниченным, а давление в сторону снижения цен — заметным. В сочетании с перебоями из-за новых экспортных правил, валютных курсов и ставок морского фрахта трейдеры проявляли осторожность при приёме заказов. Цены на доломит у поставщиков не изменились; при простаивающих рудниках предприятия обеспечивали сырьё по разным каналам, благодаря чему ресурсов в целом достаточно. Цены на магниевый порошок и магниевые сплавы следовали за ослаблением чушек. Плата за переработку магниевого порошка оказалась под давлением, металлургические заводы закупали только по мере необходимости. По магниевым сплавам сохранялись обильные запасы на споте и агрессивная конкуренция, а спрос дополнительно сжимался из-за высокотемпературных ремонтов на литейных предприятиях и замещения пластиками в двухколёсной технике, что удерживало плату за переработку под постоянным давлением. В краткосрочной перспективе поддержка со стороны затрат и вялый спрос продолжат бороться, и цены на магний останутся слабо консолидированными в ожидании восстановления заказов после летнего перерыва за рубежом.