Бум накопителей энергии укрепляет прогнозы спроса на подешевевший литий

Опубликовано: Jan 7, 2026 10:35
Бум в сфере аккумуляторных накопителей укрепил прогнозы спроса на литий в 2026 году, вселяя надежды на ускоренное восстановление отрасли, борющейся с перепроизводством.

| 4 января 2026 г. | 17:54

Бум накопителей энергии укрепил прогнозы спроса на литий в 2026 году, вселяя надежды на ускоренное восстановление отрасли, борющейся с переизбытком предложения.

Рынок лития столкнулся с переизбытком предложения во второй половине 2022 года, когда спрос не поспевал за резким ростом поставок, вызванным стремительным взлетом цен в том году из-за бума аккумуляторов для электромобилей.

Однако реформы энергетического сектора Китая во второй половине 2025 года способствовали более сильному, чем ожидалось, спросу на литий для аккумуляторов систем хранения энергии, что поддерживает осторожно оптимистичный взгляд на перспективы нового года.

Строительный бум центров обработки данных в Китае и мире также стимулировал растущий спрос на литий для хранения энергии, заявил аналитик консалтинговой компании Fubao из Уси Цзиньи Су, добавив, что быстрый рост спроса на литий со стороны сектора хранения энергии во второй половине 2025 года превзошел ожидания.

«В перспективе хранение энергии может стать переломным моментом для лития, улучшив его фундаментальные показатели, но слишком высокая цена может подорвать экономику накопления энергии, сдерживая цены», — сказал Су.

Системы накопления энергии стали самым прибыльным чистым технологическим экспортом Китая: за первые 10 месяцев 2025 года их продажи составили почти 66 млрд долларов, далее следует экспорт электромобилей — около 54 млрд долларов.

Morgan Stanley прогнозирует дефицит в 80 000 метрических тонн в пересчете на карбонат лития (LCE) в 2026 году, а UBS оценивает дефицит в 22 000 тонн по сравнению с ожидаемым профицитом в 61 000 тонн в 2025 году. Трое других китайских аналитиков заявили, что ожидают более узкого профицита на рынке лития в этом году.

Глобальный спрос на литий, по прогнозам, вырастет на 17–30% в 2026 году, а предложение, как ожидается, увеличится на 19–34%, согласно диапазону прогнозов четырех аналитиков, которые пожелали остаться неназванными, так как не уполномочены общаться с прессой.

Аналитики прогнозируют ценовой диапазон в 80 000–200 000 юаней ($11 432–$28 580) за тонну в 2026 году против 58 400–134 500 юаней в 2025 году.

Переломный момент?

Цены на литий продолжали снижаться в первой половине 2025 года, достигнув минимума года в 58 400 юаней 23 июня, что сжало маржу и котировки акций добывающих компаний по всему миру и вынудило некоторых из них сократить добычу.

Однако июльское обещание Пекина бороться с избыточными мощностями в ряде секторов, включая литиевый, и августовская остановка производства на руднике Цзяньсяво китайского гиганта аккумуляторов CATL, на который приходится около 3% мирового предложения, .

Цены на карбонат лития на Гуанчжоуской фьючерсной бирже взлетели на 130% с минимума этого года, достигнув 29 декабря максимума с ноября 2023 года в 134 500 юаней за тонну. Спотовые цены, оцениваемые информационным провайдером Fastmarkets, за тот же период резко выросли на 108%.

Спрос на литий для накопителей энергии, согласно расчетам Reuters на основе данных UBS, как ожидается, вырастет на 55% в 2026 году после скачка на 71% в 2025 году.

Брокер Guotai Junan прогнозирует, что спрос в пересчете на карбонат лития со стороны накопителей составит 31% от общего потребления в 2026 году по сравнению с 23% в 2025 году, отбирая долю рынка, которую традиционно доминируют аккумуляторы для электромобилей.

Но более быстрый, чем ожидалось, переход к натрий-ионной технологии для систем хранения энергии, а также замедление продаж электромобилей могут снизить спрос, в то время как рост предложения ограничит потенциал повышения цен, заявили аналитики.

В декабре глава китайской ассоциации производителей легковых автомобилей предупредил о спаде спроса на литиевые батареи в первом квартале, частично из-за ожидаемого падения продаж электромобилей по мере сворачивания налоговых льгот.

(1 доллар = 6,9980 китайского юаня)

(Авторы: Эми Лю, Тони Манро и Эрик Онстад; Редактор: Джейн Мерриман)

Источник:

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Литиевая батарея: CATL и Octopus Energy создадут совместное предприятие]
1 час назад
[Литиевая батарея: CATL и Octopus Energy создадут совместное предприятие]
Читать далее
[Литиевая батарея: CATL и Octopus Energy создадут совместное предприятие]
[Литиевая батарея: CATL и Octopus Energy создадут совместное предприятие]
22 июня CATL и Octopus Energy, крупнейшая энергетическая компания Великобритании, объявили о планах создания совместного предприятия. Стороны совместно построят в Европе сеть замены батарей для тяжелых грузовиков. CATL внедрит в Европе свою технологию замены батарей Qiji, способствуя электрификации автомобильных грузоперевозок за счет повышения эффективности зарядки тяжелых грузовиков. Согласно плану, в 2027 году стороны завершат строительство первой партии демонстрационных станций замены батарей в Великобритании, в первую очередь охватывая основные автомагистрали и ключевые логистические порты. Ожидается, что к 2035 году сеть станций замены батарей расширится до более чем 30 станций, и бизнес охватит Шотландию и Уэльс, сформировав сеть замены батарей, покрывающую основные магистральные маршруты Великобритании.
1 час назад
CATL и Octopus создали совместное предприятие для развития сети замены батарей для электрогрузовиков в Европе
2 часов назад
CATL и Octopus создали совместное предприятие для развития сети замены батарей для электрогрузовиков в Европе
Читать далее
CATL и Octopus создали совместное предприятие для развития сети замены батарей для электрогрузовиков в Европе
CATL и Octopus создали совместное предприятие для развития сети замены батарей для электрогрузовиков в Европе
Компания CATL и британская энерготехнологическая компания Octopus Energy создали совместное предприятие под названием Swaptopus для развития сети замены аккумуляторов электрических грузовиков по всей Европе. Первые узлы замены батарей в Великобритании, как ожидается, начнут работу в 2027 году, а к 2035 году планируется построить более 30 таких узлов по всей Европе. Партнёрство объединяет технологию замены батарей CATL с возможностями Octopus Energy по управлению энергией и торговле для поддержки электрификации грузовых автоперевозок.
2 часов назад
[SMM Analysis] Экспорт LFP достиг нового месячного максимума в мае
4 часов назад
[SMM Analysis] Экспорт LFP достиг нового месячного максимума в мае
Читать далее
[SMM Analysis] Экспорт LFP достиг нового месячного максимума в мае
[SMM Analysis] Экспорт LFP достиг нового месячного максимума в мае
Экспорт литий-железо-фосфата (LFP) из Китая в мае 2026 года достиг 7 625,4 тонны, увеличившись на 29,3% по сравнению с апрелем и взлетев на 710,0% по сравнению с маем 2025 года, установив новый рекорд для одного месяца в этом году.
4 часов назад
Бум накопителей энергии укрепляет прогнозы спроса на подешевевший литий - Shanghai Metals Market (SMM)