Расширение бизнеса BYD в области твердотельных аккумуляторов начинается в потребительском секторе, на сайте FinDreams добавлен контент о твердом электролите

Опубликовано: Nov 11, 2025 15:51
Источник: SMM
В ноябре 2025 года BYD FinDreams Battery обновил на своем сайте официальную инфографику с технической информацией о потребительских аккумуляторах, включив твердотельные электролиты в раздел химических инноваций. Другие материалы, такие как высокоэнергетические тройные катодные материалы, высокоэнергетические кремниевые аноды и ультратонкие сепараторы с высокой вязкостью, также были интегрированы с твердотельными электролитами для формирования замкнутой системы твердотельных батарей.

Новости SMM, 11 ноября:
Основные моменты: В ноябре 2025 года компания FinDreams Battery, дочерняя компания BYD, обновила официальную техническую информацию о потребительских батареях на своем веб-сайте, указав твердотельные электролиты в разделе электролитов как часть химических инноваций. Другие материалы, такие как катодные материалы с высокой энергетической плотностью, аноды на основе кремния с высокой энергетической плотностью и сверхтонкие, высоковязкие сепараторы, также были интегрированы с твердотельными электролитами для формирования замкнутого цикла твердотельных батарей.

BYD является одной из шести компаний, участвующих в разработке, продвижении и коммерческом применении продуктов и технологий твердотельных батарей, поддерживаемых государственными субсидиями. Бизнес по твердотельным батареям развивается через ее дочернюю компанию, FinDreams Battery.
Из-за трудностей в производстве крупногабаритных твердотельных элементов, нестабильности партий и чувствительности отраслей к стоимости твердотельных батарей, первоначальные области применения твердотельных батарей начнутся с маленьких батарей, низких требований к энергоемкости и областей, нечувствительных к стоимости, таких как 3C-электроника, низкоорбитальная экономика и человекоподобные роботы.
Применения компании FinDreams Battery также начнутся в этих трех областях. На ее веб-сайте была обновлена официальная техническая информация о потребительских батареях, указав твердотельные электролиты в разделе электролитов как часть химических инноваций. Другие материалы, такие как катодные материалы с высокой энергетической плотностью, аноды на основе кремния с высокой энергетической плотностью и сверхтонкие, высоковизкие сепараторы, также были интегрированы с твердотельными электролитами для формирования замкнутого цикла твердотельных батарей.

Общая дорожная карта твердотельных батарей BYD выглядит следующим образом:
- 2027 год: планируется мелкосерийная установка в автомобилях.
- 2030 год: достижение равенства стоимости между твердотельными и жидкостными батареями и расширение до 40 000 единиц.
- 2033 год: достижение установки в 120 000 единиц и увеличение рыночной доли.

База в Чунцине Бишань запланирована с мощностью 100 ГВт·ч, первый этап мощностью 20 ГВт·ч ожидается к началу производства в 2026 году. На Втором саммите по инновациям и развитию полностью твердотельных батарей Китая 2025 года главный технолог BYD Сун Хуажун объявил, что компания уже произвела образец полностью твердотельной батареи емкостью 60 А·ч в 2024 году. Через «оптимизацию процесса сульфидного электролита + адаптацию массового производства анодов на основе кремния» стоимость на среднем этапе пилотного производства в середине 2025 года была снижена до 1 200 юаней/кВт·ч, что на 33% меньше, чем стоимость образца 2023 года (1 800 юаней/кВт·ч).
Снижение затрат: внедрение «интегрированного процесса спекания в твердой фазе» заменило традиционный пошаговый синтез, что повысило производительность на 25% и увеличил выход с 65% до 85%. Использование материала NCM811 с высоким содержанием никеля вместо кобальтовых материалов в катоде снизило затраты на материалы на 20%. С запуском пилотной линии мощностью 20 ГВт·ч в Шэньчжэне в 2026 году ожидается, что стоимость элементов батарей действительно снизится до 500 юаней/кВт·ч на этапе демонстрационной установки в 2027 году.
По прогнозам SMM, поставки полностью твердотельных батарей к 2028 году достигнут 13,5 ГВт·ч, а поставки полутвердотельных батарей составят 160 ГВт·ч. К 2030 году глобальный спрос на литий-ионные батареи оценивается примерно в 2800 ГВт·ч, при этом среднегодовые темпы роста спроса на литий-ионные батареи для электромобилей, систем хранения энергии и потребительской электроники с 2024 по 2030 год составят около 11%, 27% и 10% соответственно. Ожидается, что глобальная доля твердотельных батарей в 2025 году составит около 0,1%, а к 2030 году доля полностью твердотельных батарей может достичь около 4%. К 2035 году глобальная доля твердотельных батарей может приблизиться к 10%.

Для получения дополнительной информации или запросов по развитию твердотельных батарей, пожалуйста, свяжитесь:
Телефон: 021-20707860 (или WeChat: 13585549799)
Контактное лицо: Ян Чаосин. Спасибо!

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Опровержение слухов о твердотельных аккумуляторах: Ван Фан из CATARC заявил, что решение о соответствии для предприятий по производству твердотельных аккумуляторов не принималось]
15 часов назад
[Опровержение слухов о твердотельных аккумуляторах: Ван Фан из CATARC заявил, что решение о соответствии для предприятий по производству твердотельных аккумуляторов не принималось]
Читать далее
[Опровержение слухов о твердотельных аккумуляторах: Ван Фан из CATARC заявил, что решение о соответствии для предприятий по производству твердотельных аккумуляторов не принималось]
[Опровержение слухов о твердотельных аккумуляторах: Ван Фан из CATARC заявил, что решение о соответствии для предприятий по производству твердотельных аккумуляторов не принималось]
[Опровержение слухов о твердотельных аккумуляторах: Ван Фан из CATARC заявляет, что определение соответствия предприятий по твердотельным аккумуляторам не проводилось] 4 сентября 2026 года Ван Фан, главный научный сотрудник Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC), опроверг недавние слухи на «Всемирной конференции по энергетическим батареям 2026»: CATARC не проводил никаких определений в отношении предприятий, занимающихся твердотельными аккумуляторами, и связанные с этим слухи являются «ложной информацией». Ранее на рынке появились сообщения о том, что CATARC на основе национального стандарта GB/T 43568-2026 «Твердотельные аккумуляторы для электромобилей. Часть 1. Терминология и классификация», вступившего в силу в июле этого года, провел определения в отношении более чем 320 предприятий, занимающихся твердотельными аккумуляторами, и только 9 из них в конечном итоге полностью прошли все пункты соответствия.
15 часов назад
Августовский анализ производства сульфидного электролита: мощность удвоена — почему загрузка всё ещё на минимальном уровне?
17 часов назад
Августовский анализ производства сульфидного электролита: мощность удвоена — почему загрузка всё ещё на минимальном уровне?
Читать далее
Августовский анализ производства сульфидного электролита: мощность удвоена — почему загрузка всё ещё на минимальном уровне?
Августовский анализ производства сульфидного электролита: мощность удвоена — почему загрузка всё ещё на минимальном уровне?
За январь–август 2026 года совокупный объём производства сульфидных электролитов в Китае достиг 70,44 тонны, увеличившись на 119,7% в годовом исчислении и уже превысив показатель за весь 2025 год (58,29 тонны). Однако за этим впечатляющим ростом скрываются три суровые реальности.
17 часов назад
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
17 часов назад
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
Читать далее
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
[Твердотельный аккумулятор: производство сульфидного электролита 70 тонн, январь-август]
[Твердотельный аккумулятор: Производство сульфидного электролита 70 тонн в январе-августе] С января по август 2026 года совокупное производство сульфидного электролита в Китае достигло 70 тонн, увеличившись на 119,7% в годовом исчислении и уже превысив общий показатель за весь 2025 год (58,29 тонны). Однако этот впечатляющий рост скрывает три суровые реальности: ① Достигнуто лишь 19,6% годового прогнозного целевого показателя (360 тонн); ② Коэффициент использования мощностей в августе составил всего 5,82%, мощности серьёзно простаивают; ③ Цены на продукцию продолжали резко падать (LPSC упал более чем на 24% за один месяц). Среднемесячное производство в четвёртом квартале, скорее всего, окажется в диапазоне 11,5–13 тонн, а общий годовой объём составит примерно 118–121 тонну, что представляет собой «уверенный подъём». Годовой прогноз — 360 тонн, за первые восемь месяцев выполнено лишь 70 тонн: разрыв между «плавным наращиванием» производства сульфидного электролита в Китае и реальностью.
17 часов назад
Расширение бизнеса BYD в области твердотельных аккумуляторов начинается в потребительском секторе, на сайте FinDreams добавлен контент о твердом электролите - Shanghai Metals Market (SMM)