Полутвёрдотельный аккумулятор прорывается на рынок с ценой ниже 100 тысяч юаней: SAIC MG4 открывает новую эру стоимостью 99,800 юаней.

Опубликовано: Sep 1, 2025 18:09
29 августа 2025 года на Чэндуском международном автосалоне состоялся дебют полностью новой модели SAIC MG — MG4 «Безопасность с полутвердотельным аккумулятором». С шокирующей ограниченной по времени субсидированной ценой в 99,800 юаней она стала первой в мире серийной моделью автомобиля, которая предложила технологию полутвердотельных аккумуляторов ниже порога в 100,000 юаней.

SMM, 1 сентября:
Ключевые моменты: 29 августа 2025 года на Чэндуском международном автосалоне SAIC MG представил новую модель MG4 «Полутвёрдотельная безопасная версия» с ограниченной по времени субсидированной ценой в 99 800 юаней, став первым в мире серийным автомобилем с полутвёрдотельной батареей, преодолевшим порог в 100 000 юаней.

29 августа 2025 года на Чэндуском международном автосалоне SAIC MG выпустил революционную версию полностью нового MG4 — «Полутвёрдотельное безопасное ядро» — с ограниченной по времени субсидированной ценой в 99 800 юаней, выйдя на рынок электромобилей стоимостью до 100 000 юаней и впервые сделав полутвёрдотельную технологию батарей доступной в массовом сегменте.

Полутвёрдотельная батарея в полностью новом MG4 «Полутвёрдотельное безопасное ядро» была совместно разработана SAIC и Qingtao Energy, демонстрируя превосходную безопасность и производительность при низких температурах. Благодаря инновациям в материалах, таких как полутвёрдотельный электролит, батарея не дымилась и не загоралась во время трёхсторонних и непрерывных 10-игольных тестов на проникновение, значительно снижая риск самовозгорания. В условиях низких температур она также показала исключительные результаты, сохраняя 75% запаса хода при -7°C (что значительно превышает средний показатель отрасли в 60%) и более 85% энергии элемента при -15°C. При быстрой зарядке она могла восполнить около 200 км запаса хода за 30 минут. Полностью новый MG4 «Полутвёрдотельное безопасное ядро» начнёт поставляться в декабре 2025 года.

Название модели: Полностью новый MG4 «Полутвёрдотельное безопасное ядро»
Официальная рекомендованная цена: 102 800 юаней, ограниченная по времени субсидированная цена: 99 800 юаней.
Ключевая особенность: Первый в мире серийный автомобиль с полутвёрдотельной батареей стоимостью менее 100 000 юаней.
Поставщик полутвёрдотельной батареи: Qingtao Energy
Запас хода по CLTC: 530 км, ёмкость батареи: 70 кВт·ч, плотность энергии: 180 Вт·ч/кг.
Тесты безопасности: Прошёл эксперименты «трёхстороннее, 10-игольное проникновение» без дыма и возгорания.
Низкотемпературные характеристики: сохранение 75% запаса хода при -7°C (средний показатель отрасли: 60%); стабильная мощность разряда и возможность быстрой зарядки даже при -25°C; быстрая зарядка: восстановление 400 км запаса хода за 12 минут.

Прямые конкуренты: явная ориентация на лидеров сегмента, таких как BYD Dolphin, и новых соперников, таких как Geely Xingyuan. Официальная рекомендованная цена SAIC MG4 Semi-Solid-State Safe Core Edition составляет 102,800 юаней, но ограниченная субсидия снижает её до 99,800 юаней, что впервые выводит технологию полутвердотельных батарей с премиального рынка в массовый сегмент. Эта ценовая стратегия кардинально изменила конкурентный ландшафт. По сравнению с ключевыми конкурентами — BYD Dolphin (от 78,800 юаней) и Geely Xingyuan (от 69,800 юаней) — MG4 предлагает значительно более крупный аккумулятор на 70 кВт·ч и запас хода 530 км при сопоставимой цене. Удар по снижению размерности: конкурентная стратегия предельно ясна — «обмен технологий на долю рынка». При той же цене модель предлагает аккумулятор на 70 кВт·ч и запас хода 530 км, что значительно превосходит конкурентов, а безопасность и низкотемпературные характеристики полутвердотельных батарей используются как ключевые преимущества, создавая «удар по снижению размерности» для продуктов соперников.

SMM считает, что внедрение SAIC MG технологии полутвердотельных батарей в MG4 за 100,000 юаней позволит заранее привлечь клиентов, предпочитающих среднебюджетные NEV. Технология полутвердотельных батарей уже продемонстрировала первоначальный потенциал для массового производства и контроля затрат, и в будущем она перейдёт от «эксклюзивной премиальной» функции к «массовому стандарту», ускоряя процесс электрификации для всех.

**Примечание:** Для получения дополнительной информации или запросов относительно разработки твердотельных батарей, пожалуйста, свяжитесь:
Телефон: 021-20707860 (или WeChat: 13585549799)
Контактное лицо: Чаосин Ян. Спасибо!

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
Завершены первые в Китае дорожные испытания сульфидной твердотельной батареи; активизируются проекты на 30 ГВт·ч
4 часов назад
Завершены первые в Китае дорожные испытания сульфидной твердотельной батареи; активизируются проекты на 30 ГВт·ч
Читать далее
Завершены первые в Китае дорожные испытания сульфидной твердотельной батареи; активизируются проекты на 30 ГВт·ч
Завершены первые в Китае дорожные испытания сульфидной твердотельной батареи; активизируются проекты на 30 ГВт·ч
На этой неделе (31 июля — 6 августа 2026 года) индустрия твердотельных аккумуляторов демонстрирует тройную конвергенцию: технологическую валидацию, развёртывание производственных мощностей и приток капитала.
4 часов назад
Завершены первые в Китае дорожные испытания реального автомобиля с сульфидным полностью твердотельным аккумулятором, интенсивно реализуются проекты класса 30 ГВт·ч [SMM Еженедельный анализ твердотельных аккумуляторов]
5 часов назад
Завершены первые в Китае дорожные испытания реального автомобиля с сульфидным полностью твердотельным аккумулятором, интенсивно реализуются проекты класса 30 ГВт·ч [SMM Еженедельный анализ твердотельных аккумуляторов]
Читать далее
Завершены первые в Китае дорожные испытания реального автомобиля с сульфидным полностью твердотельным аккумулятором, интенсивно реализуются проекты класса 30 ГВт·ч [SMM Еженедельный анализ твердотельных аккумуляторов]
Завершены первые в Китае дорожные испытания реального автомобиля с сульфидным полностью твердотельным аккумулятором, интенсивно реализуются проекты класса 30 ГВт·ч [SMM Еженедельный анализ твердотельных аккумуляторов]
[Еженедельный анализ твердотельных аккумуляторов SMM: в Китае проведено первое дорожное испытание полностью твердотельного сульфидного аккумулятора на реальном автомобиле и активно разворачиваются проекты уровня 30 ГВт·ч] На этой неделе (31 июля – 6 августа 2026 года) в отрасли твердотельных аккумуляторов наблюдался тройной резонанс: верификация технологий, ввод мощностей и приток капитала. Zhongke Yuanben завершила первое в Китае дорожное испытание полностью твердотельного сульфидного аккумулятора на реальном автомобиле, продемонстрировав способность к полностековой интеграции технологий. Guoci Materials построила линию массового производства сульфидного электролита; потребности Ronbay Technology в катодных материалах приближаются к отметке 100 метрических тонн. Проект Tuoyi Guneng стоимостью 6 миллиардов юаней и мощностью 30 ГВт·ч разместился во Внутренней Монголии, а WELION New Energy начала привлечение средств Pre-IPO при оценке в 20 миллиардов юаней. За рубежом Solid Power продвинула свою линию непрерывного производства электролита, а Factorial совместно с SK On изучала возможность задействования существующих линий для выпуска литий-ионных аккумуляторов, чтобы ускорить индустриализацию твердотельных батарей. 2026 год, являющийся критическим окном для индустриализационных прорывов, знаменует переход от «точечных прорывов» к «системному продвижению».
5 часов назад
[Твердотельный аккумулятор: Синокера завершила строительство автоматизированной линии по производству сульфидных твердотельных электролитов, создана начальная мощность массового производства.]
5 часов назад
[Твердотельный аккумулятор: Синокера завершила строительство автоматизированной линии по производству сульфидных твердотельных электролитов, создана начальная мощность массового производства.]
Читать далее
[Твердотельный аккумулятор: Синокера завершила строительство автоматизированной линии по производству сульфидных твердотельных электролитов, создана начальная мощность массового производства.]
[Твердотельный аккумулятор: Синокера завершила строительство автоматизированной линии по производству сульфидных твердотельных электролитов, создана начальная мощность массового производства.]
[Твердотельная батарея: Sinocera Materials создала автоматизированную линию для сульфидного твердого электролита, налажено первоначальное массовое производство] 5 августа 2026 года Sinocera Materials на встрече с аналитиками заявила, что по мере индустриализации полностью твердотельных батарей сульфидные твердые электролиты благодаря высокой ионной проводимости стали ключевым материалом. Компания завершила создание автоматизированной линии для сульфидного твердого электролита, наладила первоначальное массовое производство, а качество продукции получило высокое признание клиентов. Компания активно сопровождает индустриализацию ключевых заказчиков в последующих звеньях и в дальнейшем будет рационально планировать темпы расширения, исходя из рыночного спроса и прогресса индустриализации клиентов, совместно продвигая коммерческое внедрение полностью твердотельных батарей. Это знаменует важный этап перехода китайского сектора сульфидных твердых электролитов от «лабораторных образцов» к «массовым поставкам с производственных линий», заполняя критически важный фрагмент пазла для крупномасштабного производства ключевых материалов в верхнем звене цепочки полностью твердотельных батарей.
5 часов назад
Полутвёрдотельный аккумулятор прорывается на рынок с ценой ниже 100 тысяч юаней: SAIC MG4 открывает новую эру стоимостью 99,800 юаней. - Shanghai Metals Market (SMM)