Импорт алюминиевых сплавов в первом полугодии 2025 года сократился более чем на 10% в годовом исчислении [анализ SMM]

Недавно Главное таможенное управление Китая опубликовало данные об импорте и экспорте за июнь 2025 года. Согласно таможенным данным:
В июне 2025 года импорт необработанного алюминиевого сплава составил 77 400 тонн, что на 12,3% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 20,2% ниже по сравнению с предыдущим месяцем. С января по июнь 2025 года совокупный импорт составил 542 300 тонн, что на 11,6% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В июне 2025 года экспорт необработанного алюминиевого сплава составил 25 800 тонн, что на 23,8% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 6,6% выше по сравнению с предыдущим месяцем. С января по июнь 2025 года совокупный экспорт составил 120 300 тонн, что на 3,1% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

С точки зрения стран происхождения импорта, пять стран, занимающих первые места по объему импорта необработанного алюминиевого сплава в Китай в первом полугодии 2025 года, были следующими: Малайзия (216 000 тонн, что составляет 40%), Россия (96 000 тонн, что составляет 18%), Таиланд (68 000 тонн, что составляет 13%), Вьетнам (26 000 тонн, что составляет 5%) и Индонезия (25 000 тонн, что составляет 5%), при этом на остальные страны приходится около 21% от общего объема.
С точки зрения изменения по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, импорт необработанного алюминиевого сплава в Китай в первом полугодии этого года сократился на 72 000 тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди них импорт из Малайзии сократился на 52 000 тонн, что делает ее страной с самым значительным сокращением. Таиланд, Вьетнам и Южная Корея также испытали различную степень снижения импорта. В то же время импорт из России увеличился на 66 000 тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, став регионом с самым значительным ростом импорта в первом полугодии.

С точки зрения экспорта, совокупный объем экспорта необработанного алюминиевого сплава в первом полугодии 2025 года составил 120 300 тонн. Япония была крупнейшим направлением экспорта, с объемом экспорта в 66 000 тонн, что составляет 55% от общего объема, за ней следовали Индия, Южная Корея, Мексика и Вьетнам. Основным режимом торговли были обработка по предоставленным материалам и обработка по импортированным материалам.

В целом, в первом полугодии 2025 года (первое полугодие) совокупный импорт необработанного алюминиевого сплава составил 542 300 тонн, что на 11,7% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ежемесячный импорт был ниже 100 000 тонн, в то время как экспорт незначительно вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, в середине ноября прошлого года непрерывное снижение внутренних цен на алюминий привело к снижению цены на ADC12, в то время как зарубежные цены оставались стабильными, что в сочетании с обесценением юаня привело к непрерывному сокращению маржи прибыли импортированного ADC12 и привело к убыткам к концу января. В феврале прибыль от импорта кратковременно восстановилась до безубыточного уровня, но с конца февраля по апрель зарубежные цены на ADC12 продолжали укрепляться, достигнув пика в 2510 долларов США за тонну. В то же время из-за снижения цен на алюминий и более слабого, чем ожидалось, спроса внутренние спотовые цены продолжали снижаться, что привело к возобновлению убытков от импорта, которые расширились, вызвав сокращение импорта алюминиевых слитков. В мае, хотя внутренние цены продолжали снижаться, темпы снижения сократились, и зарубежные цены также упали ниже 2400 долларов США за тонну, что значительно сократило текущие убытки от импорта и приблизилось к безубыточному уровню. В общем, из-за долгосрочного инверсии спреда между внутренними и зарубежными рынками в первом полугодии преимущество импорта непрерывно сокращалось, что привело к значительному сокращению объемов импорта.

После середины июня зарубежные цены снова выросли до около 2480 долларов США за тонну под воздействием ужесточения политики и нехватки сырья. Хотя внутренние цены также выросли до около 19 600 юаней за тонну из-за инфляции, вызванной ростом затрат, текущие убытки от импорта составляли 600-900 юаней за тонну. В сочетании с ограничениями, связанными с сезонным спросом, ожидается, что объемы импорта в июле-августе останутся низкими.