Представители американской обрабатывающей промышленности заявляют: политика тарифов на медь должна быть как можно скорее прояснена!

Правительство США введет 50-процентный тариф на импортную медь с августа, что вызывает серьезную тревогу среди мировых производителей. Поскольку запасы сокращаются, а сроки действия существующих контрактов подходят к концу, руководители производственных компаний срочно ждут разъяснений тарифной политики президента Трампа.

Аналитики предупреждают, что, поскольку медь широко используется в электромобилях, микрочипах, оборонной технике, бытовой технике и проводах, постоянное повышение тарифов на медь окажет серьезное влияние на цены и спрос. По оценкам Morgan Stanley, импортная медь составляла примерно 53% от спроса США на медь в прошлом году.

Джон О’Лири, президент Daimler Trucks North America, заявил, что компании все больше разочарованы неясной тарифной политикой. Хотя отсутствие тарифов было бы идеальным, если тарифы все же будут введены, правительство должно сообщить компаниям о деталях, чтобы они могли соответствующим образом спланировать свою деятельность и постараться выжить.

О’Лири ведет переговоры с поставщиками, которые ссылаются на тарифы как на форс-мажорные обстоятельства для повышения цен в долгосрочных соглашениях о закупках алюминия и стали. Он отметил, что до сих пор долгосрочные контракты защищали Daimler, но в какой-то момент эти контракты закончатся и их нужно будет пересмотреть. Это требует от компаний как можно раньше заранее спланировать свои действия.

Шок цен

Белый дом пока не опубликовал подробности о тарифах на медь, например, будут ли они распространяться на полуфабрикаты из меди, такие как медные провода и медные слитки, и введут ли США ограничения на экспорт медного лома. Однако аналитики говорят, что до тех пор, пока запасы на собственных складах производителей меди не будут исчерпаны, конечные потребители меди вряд ли будут полностью затронуты.

Эми Гауэр, товарный стратег Morgan Stanley, прогнозирует, что буферный период, созданный недавними дополнительными закупками США медного катода, продлится примерно от шести до девяти месяцев. Однако Джейк Селтц, портфельный менеджер Allspring Global Investments, предупреждает, что компаниям в конечном итоге придется повышать цены, чтобы компенсировать более высокие затраты, что приведет к снижению спроса в будущем.

Barclays оценивает, что 50-процентный тариф на медь может увеличить стоимость бензиновых автомобилей на 110 долларов, а электромобилей — на 700 долларов, поскольку этот металл используется не только при производстве проводных шин, но и в аккумуляторах, двигателях и инверторах.

Американская торговая организация Ассоциация авиакосмической промышленности также подсчитывает, что из-за сложности цепочек поставок в авиакосмической и оборонной отраслях поиск, сертификация и переход к новым поставщикам критически важных минералов может занять до 10 лет.