[SMM Analysis] average Import Price of Lithium concentrate in March US $456t Mine or continue to reduce operating rate

Опубликовано: Apr 29, 2020 15:18

SMM, 29 April:

[March Customs data Analysis]

According to customs data, China imported a total of 130000 tons of lithium concentrate in March 2020, down 29.6 percent from the same period last year and 8.5 percent from the previous month. The average import price was US $456 / ton, down 31% from the same period last year, and down 15.8% from the previous month. On the one hand, the decline in price was due to the rise in import weight of 4% grade lithium concentrate in Ganfeng this month, which pulled down the average price. On the other hand, the price of lithium concentrate imported by Tianqi lithium industry this month was adjusted for the year after next; no lithium raw ore was imported in March. Of this total, spodumene concentrate used to produce lithium salt was 130000 tons in kind, down 26.7 percent from the same period last year, an increase of 17.7 percent over the previous year, and the average import price was 453 US dollars / ton, down 31.9 percent from the same period last year, or 7.7 percent from the previous month.

The following figure shows the import grade and average price distribution of lithium concentrate in March (some anomalies have been eliminated).

In March, the largest number of lithium concentrates imported for the production of lithium salt was Yabao Lithium Industry, with a total import of 0.68 LCE10 000 tons of lithium concentrate. The second largest enterprise in terms of import volume was Fuzhou Express, with an average import price of US $440 / ton (CIF);, with an average import price of US $440 / ton (CIF). Considering that the prices of Tianqi, Ganfeng and Yabao are all long contract prices, excluding several import data, the average import price of lithium concentrate used for the production of lithium salt in March is 439.8 US dollars / ton.

At present, the global new crown epidemic has not been effectively controlled, and the trade logistics of various countries has been affected to varying degrees. According to SMM, the current Australian inbound vessels need to be quarantined, or affect the pace of lithium mine shipment in May and June. In addition, the domestic and foreign power battery demand "double weak", the terminal enterprise considers the cash flow pressure to the material inventory, the battery grade lithium carbonate order is still weak, the price is in the slow decline process, the domestic smelter considers to convert the ore inventory to the lithium salt finished product inventory, the demand to the upstream lithium concentrate weakens synchronously, the current lithium concentrate CIF price may close to 420 US dollars / ton.

Taking into account the three factors of limited logistics, weak demand and price pressure, Australian mines were underpowered in the second quarter, or priority was given to inventory to continue to reduce the operating rate. At present, both the mine end and the smelting end are facing cost pressure, and the room for price decline is limited when there is no obvious improvement in demand.

 

SMM Battery Materials Research team

Hu Yan 021-51666809

Qin Jingjing 021-51666828

Mei Wangqin 021-51666759

Huo Yuan 021-51666898

Wuyang 021-51666818

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Твердотельный аккумулятор: План 15-й пятилетки девяти ведомств включает автомобильные твердотельные аккумуляторы в специализированную систему стандартов, ускоряя разработку стандартов на передовые технологии]
47 минут назад
[Твердотельный аккумулятор: План 15-й пятилетки девяти ведомств включает автомобильные твердотельные аккумуляторы в специализированную систему стандартов, ускоряя разработку стандартов на передовые технологии]
Читать далее
[Твердотельный аккумулятор: План 15-й пятилетки девяти ведомств включает автомобильные твердотельные аккумуляторы в специализированную систему стандартов, ускоряя разработку стандартов на передовые технологии]
[Твердотельный аккумулятор: План 15-й пятилетки девяти ведомств включает автомобильные твердотельные аккумуляторы в специализированную систему стандартов, ускоряя разработку стандартов на передовые технологии]
[Твердотельный аккумулятор: План 15-й пятилетки девяти ведомств включает автомобильные твердотельные аккумуляторы в специализированную систему стандартов, ускоряя разработку передовых технических стандартов] 9 сентября 2026 года Министерство промышленности и информатизации (МИИТ) и восемь других ведомств опубликовали План 15-й пятилетки развития отрасли интеллектуальных подключённых транспортных средств на новых источниках энергии (Совместное нормативное письмо МИИТ [2026] № 305). В задаче «постоянного совершенствования системы стандартов» План предусматривает последовательное создание и доработку специализированных систем стандартов для автомобильных чипов, автомобильного программного обеспечения, автомобильного искусственного интеллекта, автомобильных твердотельных аккумуляторов и низкоуглеродного развития автомобилей. В задаче «ускорения разработки передовых междисциплинарных стандартов» дополнительно предлагается ускорить разработку стандартов передовых технологий в области автомобильного искусственного интеллекта, интеграции кабины и управления, твердотельных аккумуляторов, распределённого электрического привода, полностью активной подвески, интегрированных приводных блоков и комплексного управления шасси. План не содержит отдельного специального положения об индустриализации твердотельных аккумуляторов; соответствующие меры в первую очередь направлены на то, чтобы стандарты играли ведущую роль, обеспечивая нормативную поддержку для последующих технологических прорывов и крупномасштабного применения.
47 минут назад
[Авто: Девять министерств опубликовали 15-й пятилетний план по NEV, целевые показатели доли NEV к 2030 году — 70%/40%]
1 час назад
[Авто: Девять министерств опубликовали 15-й пятилетний план по NEV, целевые показатели доли NEV к 2030 году — 70%/40%]
Читать далее
[Авто: Девять министерств опубликовали 15-й пятилетний план по NEV, целевые показатели доли NEV к 2030 году — 70%/40%]
[Авто: Девять министерств опубликовали 15-й пятилетний план по NEV, целевые показатели доли NEV к 2030 году — 70%/40%]
Министерство промышленности и информатизации Китая и восемь других ведомств совместно опубликовали 15-й пятилетний план по интеллектуальным подключённым автомобилям на новых источниках энергии. К 2030 году планируется, что легковые и коммерческие автомобили на новых источниках энергии достигнут 70% и 40% продаж новых автомобилей в своих сегментах соответственно, при этом будет обеспечено масштабное внедрение автономного вождения, а средний расход энергии электромобилей составит около 11,5 кВт·ч на 100 км. План определяет 17 ключевых задач в пяти областях, включая скоординированную добычу и переработку лития, кобальта и никеля, стандарты для твердотельных аккумуляторов транспортных средств, более широкое использование электрических тяжёлых грузовиков в магистральной логистике, а также достижение пика выбросов углерода в автомобильной промышленности до 2030 года.
1 час назад
[Сводка утреннего совещания SMM по кобальту и литию] Расхождение в сырье усиливается; спрос в пиковый сезон неравномерен, цены консолидируются
5 часов назад
[Сводка утреннего совещания SMM по кобальту и литию] Расхождение в сырье усиливается; спрос в пиковый сезон неравномерен, цены консолидируются
Читать далее
[Сводка утреннего совещания SMM по кобальту и литию] Расхождение в сырье усиливается; спрос в пиковый сезон неравномерен, цены консолидируются
[Сводка утреннего совещания SMM по кобальту и литию] Расхождение в сырье усиливается; спрос в пиковый сезон неравномерен, цены консолидируются
На этой неделе отраслевая цепочка продолжила расходиться. По литию карбонат лития дрейфовал вниз, однако готовность downstream-потребителей пополнять запасы вблизи 140 000 юаней за тонну оставалась высокой, что поддерживало цены. Литиевая руда соответственно откатилась, хотя перебои с зарубежными поставками и удержание цен рудниками сохраняли относительную устойчивость цен на руду. Гидроксид лития испытывал влияние сокращения заказов на тройные материалы, сделки оставались слабыми. Сегмент материалов в целом находился под давлением: прекурсоры тройных катодных материалов, тройные катодные материалы и кобальтат лития продолжали ослабевать из-за отката сырья и недостаточного конечного спроса. Производственные планы в Китае несколько снизились, тогда как зарубежные заказы на высоконикелевые материалы оставались относительно хорошими. Спрос на LFP сохранял устойчивость, производство и продажи держались на высоком уровне. Заказы на фосфат железа выросли, цены слегка повысились. Цены на анодные материалы в целом были стабильны, у искусственного графита сохранялся потенциал роста благодаря пиковым производственным планам и поддержке со стороны издержек. По высококачественным сепараторам наблюдался напряжённый баланс спроса и предложения с ожиданиями будущего роста цен. Поддержка издержек электролита усилилась, в краткосрочной перспективе пока стабильно. Натрий-ионные аккумуляторы оставались ограничены недостаточными эффективными мощностями анодных и катодных материалов, а рынок переработки продолжал оставаться под давлением на фоне колебаний цен на сырьё.
5 часов назад
[SMM Analysis] average Import Price of Lithium concentrate in March US $456t Mine or continue to reduce operating rate - Shanghai Metals Market (SMM)