[Bateria de estado sólido: o 15º Plano Quinquenal de nove departamentos incorpora baterias automotivas de estado sólido ao sistema de normas especializadas, acelerando o fornecimento de padrões de tecnologia de ponta]

Publicado: Sep 11, 2026 14:42
[Bateria de estado sólido: O 15º Plano Quinquenal de nove ministérios incorpora baterias automotivas de estado sólido no sistema de normas especializadas, acelerando o fornecimento de normas de tecnologia de ponta] Em 9 de setembro de 2026, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) e outros oito ministérios emitiram o 15º Plano Quinquenal para o Desenvolvimento da Indústria de Veículos de Nova Energia Inteligentes e Conectados (Carta de Regulamentação Conjunta do MIIT [2026] nº 305). Na tarefa de "aprimorar continuamente o sistema de normas", o Plano especifica o estabelecimento e o aperfeiçoamento contínuos de sistemas de normas especializadas para chips automotivos, software automotivo, inteligência artificial automotiva, baterias automotivas de estado sólido e desenvolvimento de baixo carbono de automóveis. Na tarefa de "acelerar o fornecimento de normas interdisciplinares de ponta", propõe ainda acelerar a formulação de normas de tecnologia de fronteira para inteligência artificial automotiva, integração cabine-condução, baterias de estado sólido, tração elétrica distribuída, suspensão totalmente ativa, unidades de acionamento integradas e controle de fusão de chassi. O Plano não estabelece uma cláusula especial separada para a industrialização de baterias de estado sólido; os arranjos relevantes concentram-se principalmente na liderança das normas, fornecendo suporte regulatório para avanços tecnológicos subsequentes e aplicação em larga escala.

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O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China e outros oito departamentos emitiram conjuntamente o 15º Plano Quinquenal para veículos de nova energia inteligentes e conectados. Até 2030, a meta é que os automóveis de passageiros e os veículos comerciais de nova energia atinjam 70% e 40% das vendas de veículos novos em seus respectivos segmentos, com direção autônoma em escala e consumo médio de energia dos veículos elétricos em torno de 11,5 kWh por 100 km. O plano define 17 tarefas principais em cinco áreas, incluindo a mineração e reciclagem coordenadas de recursos de lítio, cobalto e níquel, normas para baterias de estado sólido para veículos, maior uso de caminhões elétricos pesados na logística de longa distância e o pico de carbono na indústria automotiva antes de 2030.
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Esta semana, a cadeia industrial continuou a divergir. No lado do lítio, o carbonato de lítio recuou ligeiramente, mas a disposição dos compradores a jusante para formar estoques perto de 140.000 yuans/tonelada permaneceu forte, dando suporte aos preços. O minério de lítio recuou em conformidade, embora interrupções no fornecimento no exterior e minas mantendo preços firmes tenham mantido os preços do minério relativamente resilientes. O hidróxido de lítio foi afetado pela redução de pedidos de materiais ternários, com transações permanecendo fracas. O segmento de materiais esteve sob pressão no geral, com precursores de cátodo ternário, materiais de cátodo ternário e óxido de lítio-cobalto continuando a enfraquecer devido a recuos nas matérias-primas e demanda insuficiente no uso final. Os cronogramas de produção na China diminuíram um pouco, enquanto os pedidos de alto teor de níquel no exterior permaneceram relativamente bons. A demanda por LFP permaneceu robusta, com produção e vendas mantendo-se em níveis elevados. Os pedidos de fosfato de ferro aumentaram e os preços subiram ligeiramente. Os preços dos ânodos ficaram amplamente estáveis, com grafite artificial ainda tendo espaço para alta, apoiado por cronogramas de produção na alta temporada e suporte de custos. Especificações de separadores de alta qualidade registraram oferta e demanda apertadas, com expectativas de aumentos de preços futuros. O suporte de custos dos eletrólitos se fortaleceu, com estabilidade no curto prazo por enquanto. As baterias de íons de sódio permaneceram limitadas pela capacidade efetiva insuficiente de ânodos e cátodos, enquanto o mercado de reciclagem continuou sob pressão em meio a flutuações nos preços das matérias-primas.
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A cadeia industrial permaneceu fraca no geral esta semana, com os centros de preços geralmente em queda. A montante, os relatos de transações de matérias-primas a preços baixos aumentaram, e o impasse do mercado mostrou sinais de alívio. A meio da cadeia, o suporte de custos para os sais continuou a enfraquecer, e algumas empresas, afetadas pela pressão de financiamento e de estoques, reduziram proativamente os preços para vender, pressionando ainda mais o sentimento do mercado. A jusante, a recuperação da demanda ficou significativamente aquém das expectativas, com pedidos de precursores de cátodos ternários, materiais de cátodos ternários e LCO todos revisados para baixo em graus variados. As empresas mantiveram, em geral, estratégias cautelosas de compra e redução de estoques, e os cronogramas de produção de setembro ficaram amplamente sob pressão. Enquanto isso, os pedidos externos de materiais com alto teor de níquel permaneceram em um nível relativamente elevado, servindo como um dos poucos fatores de suporte. No lado do usuário final, a produção e as vendas de NEV em agosto continuaram a crescer ano a ano, mas o acúmulo de estoques da alta temporada ainda não havia sido claramente transmitido ao segmento de materiais. No curto prazo, sob os efeitos combinados da queda dos custos, estoques elevados e demanda fraca, a maioria dos produtos ainda carece de um impulso claro para a estabilização, e espera-se que os preços permaneçam em baixa. Daqui para frente, a atenção deve se concentrar na melhoria dos pedidos do quarto trimestre, no ritmo de acúmulo de estoques pelo usuário final e na liberação de oferta a preços baixos.
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