[SMM Análise Diária de Chapas e Placas] Preços de Chapas e Placas Continuam em Queda

As exportações russas de carvão para a Índia caíram 2% em relação ao ano anterior, para 14,5 Mt no primeiro semestre de 2026, uma redução de 0,3 Mt. As importações totais de carvão da Índia recuaram de forma mais acentuada, 9,4%, para 118,9 Mt, uma queda de 12,4 Mt. Como os volumes russos diminuíram mais lentamente do que o mercado importador indiano em geral, a participação da Rússia aumentou 0,9 ponto percentual, para 12,2%. O desempenho entre os principais fornecedores foi misto. Os embarques indonésios para a Índia caíram 17,4%, para 42,8 Mt, os volumes sul-africanos recuaram 14,1%, para 16,4 Mt, e os embarques australianos tiveram leve queda de 0,6%, para 16,7 Mt. As entregas dos Estados Unidos, por sua vez, aumentaram 9,1%, para 13,2 Mt. Os números indicam que a demanda geral de importação da Índia se contraiu, enquanto o carvão russo manteve relativamente sua posição dentro do mercado menor.

A geração total de eletricidade da Índia cresceu 11,6% em relação ao ano anterior, atingindo 180 bilhões de kWh em agosto. Uma onda de calor prolongada e chuvas abaixo da média aumentaram a demanda por refrigeração, ao mesmo tempo que limitaram a geração hidrelétrica, que caiu 16,7%, para 21,5 bilhões de kWh. A geração a carvão aumentou 11,3%, para 116,28 bilhões de kWh. Embora essa taxa de crescimento tenha desacelerado em relação aos quase 13% de julho e cerca de 14% de junho, a produção a carvão continuou a aumentar substancialmente. A geração renovável proveniente de projetos solares, eólicos e de pequenas centrais hidrelétricas saltou 42,1%, para 35,14 bilhões de kWh. No entanto, a demanda de pico durante os horários sem sol permaneceu elevada, exigindo que a energia a carvão continuasse a fornecer geração despachável e a preencher as lacunas de oferta. Enquanto isso, chuvas de monções irregulares interromperam a mineração e o fornecimento de carvão, deixando 46 usinas com estoques criticamente baixos do combustível.

Os preços globais do carvão continuaram a se fortalecer até o final de agosto. As cotações do carvão térmico europeu subiram para US$ 133/t, enquanto os preços do gás TTF aumentaram 6,3% na comparação semanal, para US$ 821,96/1.000 m³. O carvão sul-africano de alto poder calorífico (6.000) subiu acima de US$ 116/t. Um descarrilamento em 21 de agosto fechou ambas as linhas férreas para o Terminal de Carvão de Richards Bay e, embora a Transnet tenha retomado parcialmente o tráfego em 25 de agosto, a redução nas entregas e o aumento das exportações empurraram os estoques do terminal para baixo em quase 10%, para 3,83 Mt. O Paquistão importou 287.000 toneladas de carvão sul-africano durante a semana, superando as 154.000 toneladas da Índia, com sua escassez de gás potencialmente sustentando a demanda contínua. Os preços do carvão indonésio 5.900 GAR e 4.200 GAR subiram para US$ 105,5/t e US$ 66,5/t, respectivamente. A queda dos níveis de água no rio Barito levou alguns produtores a declarar força maior, enquanto atrasos nas aprovações de cotas de produção RKAB aumentaram as restrições ao transporte de carvão das minas para os terminais de exportação. Participantes do mercado relataram cargas de 4.200 GAR com embarque em setembro sendo negociadas a US$ 70–71/t FOB Kalimantan, acima dos níveis de mercado cotados, indicando que os compradores estavam dispostos a pagar um prêmio para garantir fornecimento imediato. O carvão térmico australiano de alto poder calorífico (6.000) subiu acima de US$ 137/t, apoiado pelos preços mais altos do GNL, pelo clima quente no Nordeste Asiático e pela incerteza sobre a oferta indonésia. O índice de carvão metalúrgico duro da Austrália subiu para US$ 265/t em meio a inspeções de segurança na China e embarques mais lentos da Mongólia. Os preços do carvão PCI russo também se fortaleceram devido à demanda chinesa, à disponibilidade limitada e aos custos de frete mais altos.