Os preços globais do carvão continuaram a se fortalecer até o final de agosto. As cotações do carvão térmico europeu subiram para US$ 133/t, enquanto os preços do gás TTF aumentaram 6,3% na comparação semanal, para US$ 821,96/1.000 m³.
O carvão sul-africano de alto poder calorífico (6.000) subiu acima de US$ 116/t. Um descarrilamento em 21 de agosto fechou ambas as linhas férreas para o Terminal de Carvão de Richards Bay e, embora a Transnet tenha retomado parcialmente o tráfego em 25 de agosto, a redução nas entregas e o aumento das exportações empurraram os estoques do terminal para baixo em quase 10%, para 3,83 Mt. O Paquistão importou 287.000 toneladas de carvão sul-africano durante a semana, superando as 154.000 toneladas da Índia, com sua escassez de gás potencialmente sustentando a demanda contínua.
Os preços do carvão indonésio 5.900 GAR e 4.200 GAR subiram para US$ 105,5/t e US$ 66,5/t, respectivamente. A queda dos níveis de água no rio Barito levou alguns produtores a declarar força maior, enquanto atrasos nas aprovações de cotas de produção RKAB aumentaram as restrições ao transporte de carvão das minas para os terminais de exportação. Participantes do mercado relataram cargas de 4.200 GAR com embarque em setembro sendo negociadas a US$ 70–71/t FOB Kalimantan, acima dos níveis de mercado cotados, indicando que os compradores estavam dispostos a pagar um prêmio para garantir fornecimento imediato.
O carvão térmico australiano de alto poder calorífico (6.000) subiu acima de US$ 137/t, apoiado pelos preços mais altos do GNL, pelo clima quente no Nordeste Asiático e pela incerteza sobre a oferta indonésia. O índice de carvão metalúrgico duro da Austrália subiu para US$ 265/t em meio a inspeções de segurança na China e embarques mais lentos da Mongólia. Os preços do carvão PCI russo também se fortaleceram devido à demanda chinesa, à disponibilidade limitada e aos custos de frete mais altos.
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