Destaques: [Bateria de Estado Sólido · Desmentido de Rumor: Lançamento Oficial da Bateria de Estado Sólido da BYD Provavelmente Falso] 27 de julho de 2026 — Rumores recentes online alegando que 'a bateria de estado sólido da BYD foi oficialmente lançada, com densidade energética de 480 Wh/kg, e o facelift do Denza N7 será o primeiro a utilizá-la' são falsos. Para progressos no negócio de bateria de estado sólido da BYD, consulte comunicados oficiais.
A SMM acredita que a bateria blade de segunda geração da BYD e o sistema de carregamento flash de megawatt receberam reconhecimento oficial como 'Projeto Nacional Chave' do MIIT, refletindo sua profunda expertise tecnológica. No campo das baterias de estado sólido, a BYD também avança de forma ordenada com investimento firme. Com espírito artesanal, certamente refinará seus produtos até a maturidade antes do lançamento oficial; o mercado não precisa superinterpretar rumores não verificados.
À medida que se aproxima o período de demonstração de 2027 para instalação em veículos de baterias totalmente de estado sólido, as expectativas do mercado são altas. A SMM lembra a todos que tratem os rumores com racionalidade e aguardem comunicados oficiais autorizados.
Recentemente, circularam online rumores alegando que 'a bateria de estado sólido de sulfeto desenvolvida pela BYD passou completamente no conjunto completo de certificações de segurança extrema automotiva do CATARC, com densidade energética de até 480 Wh/kg, e entrou oficialmente no estágio maduro de produção em massa e instalação veicular, com o facelift do Denza N7 possivelmente sendo o primeiro a recebê-la.' Após verificação por múltiplos canais, a SMM constata que as informações acima contêm inúmeros exageros e imprecisões. Para progressos na bateria de estado sólido da BYD, consulte comunicados oficiais.
1. Discrepâncias entre os dados centrais do rumor e os fatos
A 'densidade energética de 480 Wh/kg' do rumor não corresponde às informações públicas. Segundo diversos relatos da mídia, a densidade energética a nível de célula da bateria totalmente de estado sólido de sulfeto da BYD que passou na validação automotiva do CATARC é na verdade 400 Wh/kg. Um protótipo equipado com essa bateria alcançou autonomia combinada CLTC de 1.218 km. O valor de 480 Wh/kg pode ser uma meta de laboratório de longo prazo ou uma má interpretação de dados a nível de pacote.
2. A afirmação de 'ter entrado em produção em massa' é imprecisa
A industrialização da bateria de estado sólido da BYD tem um ritmo claro: em fevereiro de 2026, a primeira linha de produção piloto de baterias totalmente de estado sólido de sulfeto na base de Shenzhen Pingshan iniciou oficialmente a produção, com capacidade planejada de 2 GWh; a linha de produção em massa de 20 GWh em Bishan, Chongqing, deve iniciar construção no terceiro trimestre de 2026; instalação veicular em pequena escala será alcançada no primeiro trimestre de 2027. O estado atual é o estágio de verificação piloto, não 'ter entrado oficialmente no estágio maduro de produção em massa e instalação veicular'. A BYD também declarou claramente que a bateria de estado sólido de sulfeto deve alcançar produção em pequena escala em 2027.
3. 'Facelift do Denza N7 será o primeiro a recebê-la' é pura especulação
Segundo informações públicas, os primeiros modelos a serem equipados com baterias de estado sólido são o Yangwang U9 e uma versão de alto padrão do Han EV. Atualmente, o Denza N7 ainda usa a bateria blade da BYD, e não há informações oficiais confirmando que será o primeiro a receber baterias de estado sólido. O rumor online de que 'o primeiro modelo a ter a tecnologia provavelmente será o facelift do Denza N7' carece de qualquer base oficial.
4. A resposta oficial da BYD é cautelosa
Em resposta ao rumor de que 'baterias de estado sólido já alcançaram produção em massa em pequena escala', a BYD declarou em plataforma de interação com investidores: 'A empresa sempre se dedica a usar inovação tecnológica para satisfazer as aspirações das pessoas por uma vida melhor, aprofunda-se continuamente nas necessidades centrais do consumidor e lançará oportunamente produtos e soluções tecnológicas que combinem competitividade de mercado e valor para o usuário.' Não confirmou as informações online.
5. Rumores semelhantes não são casos isolados
Vale notar que em 7 de julho de 2026, o mercado também espalhou a notícia de que 'a primeira linha global de produção em massa de baterias totalmente de estado sólido da CATL em Yibin, Sichuan, iniciou a produção da primeira fase, com capacidade planejada de 15 GWh.' Após verificação da SMM, esta notícia também é muito provavelmente falsa. Em um único mês, dois boatos de 'início de produção' direcionados a empresas líderes de baterias surgiram, ambos envolvendo a rota tecnológica de sulfeto totalmente de estado sólido e ambos contendo dados específicos de capacidade e densidade energética, mostrando sinais óbvios de sensacionalismo.
A SMM acredita que a bateria blade de segunda geração da BYD e o sistema de carregamento flash de megawatt receberam reconhecimento oficial como 'Projeto Nacional Chave' do MIIT, refletindo sua profunda expertise tecnológica. No campo das baterias de estado sólido, a BYD também avança de forma ordenada com investimento firme. O CTO da BYD, Sun Huajun, revelou anteriormente que a BYD iniciará a instalação veicular de demonstração em lote de baterias totalmente de estado sólido por volta de 2027. Com espírito artesanal, certamente refinará seus produtos até a maturidade antes do lançamento oficial; o mercado não precisa superinterpretar rumores não verificados.
À medida que se aproxima o período de demonstração de 2027 para instalação veicular de baterias totalmente de estado sólido, as expectativas do mercado são altas, mas a industrialização ainda precisa seguir as leis tecnológicas. A CATL autoavalia sua maturidade em tecnologia totalmente de estado sólido em apenas 4 de 9 pontos, e o presidente Robin Zeng até afirmou francamente que 'a probabilidade de instalação veicular em nível de milhões de unidades de baterias totalmente de estado sólido antes de 2030 é muito pequena' . Até julho de 2026, não há um único veículo produzido em massa no mercado que atenda à definição padrão nacional de bateria totalmente de estado sólido. A SMM lembra a todos que tratem os rumores com racionalidade e aguardem comunicados oficiais autorizados.
Tel: 021-20707860 (ou adicione WeChat 13585549799) Yang Chaoxing, obrigado!
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