[Notícias de Cromo da SMM]

[Zimbábue usa ferrovia para reduzir carga rodoviária de cromo e ferrocromo — Novo desvio de US$ 1,5 milhão em West Nicholson inicia primeiros embarques de minerais a granel para Maputo]

1. A Beitbridge Bulawayo Railway (BBR) do Zimbábue comissionou, nesta segunda-feira, um desvio ferroviário de transbordo de US$ 1,5 milhão em West Nicholson, Matabeleland Sul — construído em parceria com a operadora privada Silvergill Logistics e a estatal National Railways of Zimbabwe (NRZ).

2. O desvio foi projetado para manusear cromo, ferrocromo e outros minerais a granel, transportando a produção por ferrovia até o Porto de Maputo — o mesmo corredor que a Zimasco já utiliza para enviar ferrocromo de suas fundições em Kwekwe.

3. O gerente geral da BBR, Kumbulani Tendai Mabvura, afirmou que o projeto é uma declaração de que "a ferrovia voltou a ser o centro da logística nacional" para o comércio de minerais a granel do Zimbábue.

4. Alívio de custos: A BBR e o Ministério de Estado para Matabeleland Sul apresentam o desvio como um alívio para a pressão sobre a malha rodoviária, reduzindo as contas de manutenção das estradas e o congestionamento de caminhões — custos que têm inflacionado os preços CIF do cromo e ferrocromo do Zimbábue.

5. Mudança favorável ao granel: A ferrovia é posicionada como o modo mais seguro e eficiente para o transporte de minerais a granel, apoiando o esforço do Zimbábue para elevar a produção de ferrocromo para cerca de 1 milhão de toneladas/ano no âmbito do projeto Palm River, em estudo.

6. Oportunidade: O desvio é inaugurado num momento em que as vendas de ferro-ligas do Zimbábue em 2025 subiram 19% em relação ao ano anterior, para 433.293 toneladas (US$ 372 milhões, segundo a MMCZ), mesmo com a estagnação das exportações de concentrado de minério de cromo e queda de 12% na receita — reforçando a ferrovia como prioridade nacional para a tonelagem de cromo/ferrocromo.