[Três Departamentos: Ajuste das Políticas de Imposto Preferencial sobre Veículos e Embarcações para Veículos Economizadores de Energia e Veículos de Nova Energia]

Em 3 de julho, foi noticiado que a Samsung SDI planeja investir um total de 25 trilhões de wones coreanos até 2040 para estabelecer presença em tecnologias de baterias de próxima geração. Desse montante, 16 trilhões de wones coreanos (aproximadamente 70,88 bilhões de yuans) serão destinados à construção, em Ulsan, Coreia do Sul, de linhas de produção de baterias de estado sólido, além de baterias de fosfato de ferro-lítio para armazenamento de energia e baterias de sódio. Outros 9 trilhões de wones coreanos serão investidos na fábrica de Cheonan, transformando-a em um centro de pesquisa, desenvolvimento e fabricação de baterias de última geração. A Samsung SDI pretende alcançar a comercialização de baterias de estado sólido na Coreia do Sul até 2027. A Samsung SDI também finalizou os planos de estabelecer uma linha de produção de baterias de íon de sódio em Ulsan, projeto que estava anteriormente em fase de avaliação de viabilidade para produção em massa.

Quase um ano após a China reabrir as importações qualificadas de black mass, o mercado evoluiu de forma diferente das expectativas iniciais. Embora tenham surgido vínculos mais fortes entre os mercados interno e externo da China, o flúor solúvel em água continua sendo uma restrição fundamental para as importações diretas. Enquanto isso, o processamento intermediário no exterior ganhou atenção como um modelo alternativo de cadeia de suprimentos, refletindo o foco crescente do setor na integração transfronteiriça de recursos e na otimização da cadeia de suprimentos.