Em maio, tanto a produção quanto as vendas de automóveis na China alcançaram crescimento mês a mês.

Resumo Matinal do Cobalto SMM: Esta semana, a cadeia da indústria de cobalto continuou em marasmo. Os preços do cobalto refinado foram reduzidos para 360.000 yuan/t, com demanda sazonal fraca; para produtos intermediários de cobalto, a diferença de preço entre montante e jusante divergiu notavelmente, dificultando o progresso dos negócios. Nos mercados de sal de cobalto e Co3O4, as consultas e a assinatura de pedidos foram limitadas, e os preços se moveram principalmente lateralmente. Os preços de transação do pó de cobalto permaneceram em 455.000 yuan/t, mas a demanda estava cautelosa, e ainda havia pressão de curto prazo para testar o fundo. Os pedidos de precursores de cátodo ternário e materiais de cátodo ternário estavam relativamente estáveis; os preços do LCO foram reduzidos devido à queda nos custos das matérias-primas; e o mercado se concentrou no ritmo de reabastecimento no terceiro trimestre.

[Breve Matinal de Cobalto e Lítio da SMM: Preços de Materiais de Baterias Apresentam Tendências Divergentes, Compras por Utilizadores Finais Continuam Cautelosas] Os preços do minério de lítio estão em baixa, mas os recursos de baixo preço são limitados; os preços spot e futuros do carbonato de lítio se recuperaram, e o hidróxido de lítio manteve um ligeiro aumento constante. O cobalto refinado e o sal de cobalto estão geralmente em baixa, impactados pela demanda fora de temporada, estoques suficientes e compras cautelosas. O suporte de custo do sulfato de níquel se fortaleceu, os preços do precursor de cátodo ternário mantiveram-se estáveis, e o material de cátodo ternário teve uma ligeira recuperação, mas o levantamento real de mercadorias permaneceu cauteloso. Os preços do LFP caíram junto com as matérias-primas, enquanto os embarques continuaram a crescer, apoiados pela demanda de armazenamento de energia e veículos comerciais. Os preços de ânodo, separador e eletrólito estiveram geralmente estáveis, com expectativas de alguma transmissão dos custos das matérias-primas a jusante. A oferta de materiais para baterias de íons de sódio permaneceu relativamente escassa, enquanto o mercado de reciclagem se consolidou em tom fraco devido às flutuações nos preços das matérias-primas de lítio e cobalto.

SMM Notícias, 23 de julho: Os preços do LFP caíram cerca de 1.650 yuan/tonelada esta semana, pressionados pela forte queda nos preços do carbonato de lítio; os preços do carbonato de lítio SMM recuaram cerca de 5.500 yuan/tonelada esta semana, e o lado dos custos foi um grande freio. No lado das taxas de processamento, empresas de material catódico de primeira linha enviaram cartas de aumento de preços, mas o desfecho final permanece incerto. Atualmente, os principais fabricantes de células de bateria liquidam de três formas: vinculação aos preços do ácido fosfórico ou do fosfato de ferro, ou preço fixo. Ainda não está confirmado se as taxas de processamento fixas serão reajustadas no 2S. Quanto ao modelo de precificação, os fabricantes de células de primeira linha só adotam o mecanismo de vinculação para seus fornecedores de material catódico dos quais dependem estrategicamente, enquanto a maioria dos demais fornecedores ainda liquida a preço fixo em bases trimestrais ou semestrais; fabricantes de médio e baixo escalão geralmente utilizam o modelo de vinculação. No lado das expectativas de produção e expedição, as expedições de LFP do setor subiram cerca de 7% em julho em relação ao mês anterior, em linha com as projeções anteriores. O principal suporte veio do crescimento constante da demanda por armazenamento de energia e de pedidos concretos do segmento de caminhões pesados comerciais, enquanto a demanda por veículos de passeio se manteve estável. Para agosto, projeta-se um crescimento mensal de 4%-5% nas expedições, um avanço relativamente moderado, sobretudo porque parte da nova capacidade, embora já instalada, ainda está em fase de comissionamento, limitando a liberação efetiva. Em setembro, haverá uma liberação concentrada de volume de capacidade, combinada com uma retomada gradual da demanda por veículos de passeio e comerciais, o que tende a formar uma tendência inicial de "temporada de pico de setembro-outubro". Os fabricantes de células de bateria a jusante ainda não fecharam seus cronogramas de produção para agosto e setembro. A rodada final de consultas será concluída no fim de julho, momento em que se terá um juízo mais claro sobre a escala real do crescimento em setembro. Atualmente, a taxa de operação das fábricas de LFP aproxima-se de 80%, mas o cenário operacional revela polarização: a oferta de alta qualidade dos players de primeira linha está relativamente disputada, enquanto empresas de médio e baixo escalão, devido a problemas técnicos, enfrentam pedidos insuficientes e ainda não operam a plena capacidade. No lado dos preços das matérias-primas, ao se aproximar o fim do mês, as empresas de fosfato de ferro estão prestes a iniciar uma nova rodada de negociações com as fábricas de LFP. Atualmente, os preços de matérias-primas como o ácido fosfórico recuaram frente a maio e junho, mas a aceitação de aumentos pelas fábricas de cátodo a jusante enfraqueceu sensivelmente. Ao mesmo tempo, as empresas de fosfato de ferro mantêm altas taxas de operação e, com oferta restrita, tendem a segurar os preços, deixando pouco espaço para reduções. Na próxima semana, haverá um período claro de ajuste nos preços do fosfato de ferro, e a expectativa é de negociações intensas. As empresas não integradas de LFP seguem sob pressão nos custos de matérias-primas, com margens de lucro comprimidas. No lado da demanda a jusante e dos estoques, a demanda do mercado nesta semana ainda registrou um crescimento razoável, com destaque para os setores de armazenamento de energia e veículos comerciais. A demanda por células de bateria para veículos de passeio permaneceu estável, sustentando conjuntamente a tendência de alta nas expedições de cátodos de LFP. No lado dos estoques, algumas empresas de LFP relataram que a melhora na demanda a jusante reduziu os dias de estoque de produto acabado, e que o entusiasmo na retirada de carga por parte dos clientes melhorou em comparação com o período anterior.