[Resumo do Minério de Ferro na China] Preços de Concentrados de Minério de Ferro na Região de Shandong Podem Permanecer em Baixa

The US has proposed that Mexico impose import tariffs on steel and aluminum from countries outside North America, following the model of US Section 232, in a bid to restrict imports from China and build a common external tariff wall protecting preferential trade terms among the US, Mexico, and Canada. Mexico has expressed willingness to consider the proposal as part of negotiations to review the USMCA trade agreement, though specific tariff rates and product lists remain under discussion, with the US hoping to reach a framework agreement by the end of this year. Currently, the US imposes a 50% tariff on crude steel/aluminum from China and most other countries, while Mexico applies tariffs by product category, up to 25% for countries without an FTA; Mexico had previously offered to significantly cut its imports of Chinese steel to facilitate the talks. The third round of negotiations was recently held in Mexico City, attended by USTR Jamison Greer and Mexican Economy Minister Marcelo Ebrard, with the next round expected in Washington in September. Meanwhile, Mexico is also seeking to have US Section 232 tariffs on its own exports, currently 50% on steel/aluminum and 25% on autos, lifted as part of the same USMCA review.

A siderúrgica indiana Tata Steel Limited anunciou que gerou com sucesso US$ 1,13 bilhão em economia de custos durante o ano fiscal de 2025–26, atingindo 95% de sua meta de transformação de US$ 1,19 bilhão. Para o próximo ano fiscal de 2026–27, a empresa estabeleceu uma nova meta de melhoria de custos de US$ 741 milhões, com foco na otimização da cadeia de suprimentos, redução de gastos com energia e implantação de inteligência artificial nas operações de manufatura. Simultaneamente, a Tata Steel está avançando em seus planos de expandir a capacidade doméstica de aço bruto de 27,4 milhões de toneladas para mais de 40 milhões

A produção foi oficialmente retomada no laminador de trilhos operado pela subsidiária italiana da JSW Steel em Piombino, após ter sido interrompida desde 16 de julho de 2026 devido a falhas consecutivas nos motores. A instalação, que é um fornecedor crítico para a operadora ferroviária nacional italiana Ferrovie dello Stato, foi reiniciada após reparos temporários de fim de semana realizados pela equipe. No entanto, os sindicatos locais criticaram os reparos apressados, exigindo um programa abrangente de manutenção programada e novos investimentos para evitar novos riscos à segurança e produção defeituosa.