Xangai (Gasgoo) – Em 20 de outubro, a Dongfeng Motor anunciou através de sua conta oficial no WeChat que a empresa está avançando firmemente em seu desenvolvimento e implantação industrial de baterias de estado sólido, alcançando uma série de avanços notáveis no processo.
De acordo com a empresa, a Dongfeng Motor estabeleceu uma cadeia de suprimentos de baterias de estado sólido totalmente autônoma, dominando tecnologias-chave como eletrólitos, separadores e solidificação in situ. A montadora desenvolveu produtos de bateria de estado sólido com densidades de energia de 240 Wh/kg e 350 Wh/kg, permitindo que os veículos alcancem autonomias superiores a 1.000 quilômetros. Essas baterias não apenas oferecem alta densidade de energia, mas também atendem aos mais altos padrões de segurança, tendo passado por testes rigorosos, incluindo o padrão nacional GB38031-2020, bem como avaliações de perfuração, deformação por compressão de 50% e câmara térmica a 150°C.
A Dongfeng Motor iniciou sua jornada com baterias de estado sólido em 2018, criando uma equipe de projeto dedicada para pesquisar tanto as células quanto as tecnologias de integração do sistema. A primeira geração do sistema de bateria de estado sólido foi concluída em julho de 2019, seguida pelo desenvolvimento bem-sucedido de um veículo equipado com este sistema em junho de 2020. Em janeiro de 2022, a Dongfeng fez uma parceria com uma importante fabricante de baterias para veículos elétricos para co-desenvolver uma bateria de estado sólido de alta densidade de energia, que posteriormente foi instalada no sedã Dongfeng E70. Hoje, uma frota piloto de 50 veículos equipados com essas baterias acumulou mais de 1,5 milhão de quilômetros de operação real em dez cidades de seis províncias.
A Dongfeng Motor continua a refinar e iterar sua tecnologia de estado sólido. Na Conferência Mundial de Baterias 2024, a montadora apresentou seu sistema de bateria de estado sólido de próxima geração, juntamente com vários modelos emblemáticos de nova energia, mostrando seu mais recente progresso tecnológico e visão estratégica. O sistema recém-desenvolvido apresenta células sólidas de alta energia com uma densidade de energia a nível de sistema de 285 Wh/kg. Além de suas vantagens em energia e segurança, o sistema adota uma arquitetura cell-to-pack (CTP) para maximizar a eficiência de espaço e reduzir os custos gerais de material. Um sistema avançado de resfriamento por imersão e um sistema de gerenciamento de bateria sem fio (BMS) aprimoram ainda mais o desempenho e a confiabilidade, estabelecendo um novo padrão para autonomia e segurança na próxima geração de veículos elétricos.
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