No início de julho de 2026, a CAAM e a Associação de Carros de Passageiros da China (CPCA) divulgaram sucessivamente dados do mercado automotivo de junho e do primeiro semestre de 2026. A CAAM afirmou que no primeiro semestre, a indústria automotiva chinesa operou de forma geral estável, com as quedas acumuladas na produção e nas vendas diminuindo mês a mês. Os fluxos de mercado mostraram três divergências principais: primeiro, a demanda interna esteve sob pressão significativa, com quedas de dois dígitos nas vendas; segundo, as exportações superaram as expectativas, fornecendo suporte estável...... A SMM compilou os dados relevantes do mercado automotivo para junho e primeiro semestre de 2026 para referência dos leitores.
No setor automotivo,
CAAM: Produção e vendas de automóveis em junho sobem em relação ao mês anterior; quedas no semestre diminuem ainda mais em comparação com os primeiros cinco meses
Em junho, a produção e as vendas de automóveis atingiram 2,76 milhões e 2,81 milhões de unidades, com altas de 5,5% e 6,9% em relação ao mês anterior, respectivamente, mas quedas de 1,2% e 3,2% em relação ao mesmo período do ano anterior. De janeiro a junho, a produção e as vendas de automóveis totalizaram 14,993 milhões e 15,017 milhões de unidades, com quedas de 4,0% e 4,1% em relação ao ano anterior, respectivamente, com as quedas diminuindo ainda mais em comparação com os primeiros cinco meses.
CAAM: Produção e vendas de NEV em junho têm crescimento estável; vendas de NEV representam 49,6% das vendas totais de veículos novos no primeiro semestre
Em junho, a produção e as vendas de NEV atingiram 1,598 milhão e 1,643 milhão de unidades, com altas de 26% e 23,6% em relação ao ano anterior, respectivamente. As vendas de NEV representaram 58,5% das vendas totais de veículos novos.
De janeiro a junho, a produção e as vendas de NEV totalizaram 7,438 milhões e 7,446 milhões de unidades, com altas de 6,7% e 7,3% em relação ao ano anterior, e as vendas de NEV representaram 49,6% das vendas totais de veículos novos.
CAAM: Exportações de automóveis em junho ultrapassam 1 milhão de unidades pela primeira vez na história; exportações de NEV sobem 1,6 vezes em relação ao ano anterior
Em junho, as exportações de automóveis atingiram 1,037 milhão de unidades, com alta de 11,6% em relação ao mês anterior, disparando 75,1% em relação ao ano anterior, marcando a primeira vez que as exportações mensais superaram 1 milhão de unidades. De janeiro a junho, as exportações de automóveis totalizaram 5,096 milhões de unidades, com alta de 65,3% em relação ao ano anterior.
Em junho, as exportações de NEV foram de 523 mil unidades, com alta de 17,2% em relação ao mês anterior, e alta de 1,6 vezes em relação ao ano anterior; as exportações de veículos a combustível convencional foram de 514 mil unidades, com altas de 6,4% em relação ao mês anterior e 32,7% em relação ao ano anterior. De janeiro a junho, as exportações de veículos de nova energia (NEV) atingiram 2,355 milhões de unidades, um aumento de 120% em termos anuais; as exportações de veículos com motor de combustão convencional totalizaram 2,741 milhões de unidades, alta de 35,5% em relação ao ano anterior.
Com relação ao mercado automotivo no primeiro semestre, segundo análise da CAAM, a indústria automobilística da China operou de forma estável no geral, com as quedas acumuladas na produção e nas vendas diminuindo mês a mês. Os fluxos do mercado apresentaram três divergências principais: primeiro, a demanda interna estava claramente sob pressão, com as vendas caindo em percentual de dois dígitos; as exportações cresceram acima das expectativas, proporcionando um suporte estável. Segundo, o mercado de veículos de passageiros teve desempenho abaixo do esperado, com leve queda; o mercado de veículos comerciais manteve sua trajetória de melhora, com as vendas mantendo crescimento. Terceiro, a transição dos motores econômicos antigos para os novos continuou, com o mercado de veículos com motor de combustão interna tradicional encolhendo ainda mais, enquanto os NEV mantiveram crescimento estável.
Enquanto isso, a Associação Chinesa de Carros de Passageiros também divulgou dados do mercado de veículos de passageiros de junho. As vendas no varejo de veículos de passageiros na China em junho alcançaram 1,602 milhões de unidades, queda de 23,2% em termos anuais e alta de 6,1% em relação ao mês anterior; as vendas acumuladas no varejo no ano até o momento totalizaram 8,701 milhões de unidades, queda de 20,2% em relação ao ano anterior. Em junho de 2026, o mercado doméstico de veículos de passageiros da China mostrou uma tendência de recuperação caracterizada por “pressão geral, fortalecimento mensal e divergência estrutural extrema”.
Para os NEV de passageiros, as vendas no varejo em junho atingiram 1,007 milhões de unidades, queda de 9,4% em termos anuais e alta de 6,0% em relação ao mês anterior; de janeiro a junho, as vendas no varejo de NEV de passageiros totalizaram 4,704 milhões de unidades, queda de 14,0% em relação ao ano anterior. As vendas no varejo de veículos de passageiros com motor de combustão interna convencional em junho foram de 600 mil unidades, queda de 39% em termos anuais e alta de 6,3% em relação ao mês anterior; entre eles, os modelos híbridos comuns caíram apenas 7% em termos anuais, mas subiram 24% em relação ao mês anterior, uma tendência de desempenho destacada.
Em termos de exportações de NEV, as exportações de NEV de passageiros em junho ficaram em 499 mil unidades, com alta de 152,7% em termos anuais e 17,6% em relação ao mês anterior, representando 56,9% do total das exportações de veículos de passageiros, um aumento de 15,9 pontos percentuais em comparação com o mesmo período do ano anterior. Dentre elas, os veículos elétricos puros representaram 58,7% das exportações de NEV (contra 63,1% no ano anterior), e os elétricos puros das classes A00 e A0 — o foco principal — representaram 53,8% das exportações de elétricos puros (contra51,2% em relação ao ano anterior). Aproveitando a crescente vantagem de escala dos VNE da China e a demanda de expansão de mercado, um número cada vez maior de produtos de marca VNE fabricados na China está se globalizando, com seu reconhecimento fora da China aumentando constantemente. Os híbridos plug-in representaram 37,7% das exportações de VNE (contra 33,4% no ano anterior), enquanto os modelos de autonomia estendida representaram 3,6% das exportações de VNE (contra 3,5% no ano anterior). Apesar de algumas interrupções externas recentes, as exportações domésticas de híbridos plug-in para países em desenvolvimento estão crescendo com perspectivas brilhantes.
A Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros observou que as características centrais do mercado automotivo de junho foram "colapso das vendas domésticas de veículos com motor de combustão interna, domínio firme dos VNE e forte aumento das exportações." A principal pressão por trás da queda do mercado automotivo doméstico da China foram os veículos com motor de combustão interna, cujas vendas no varejo caíram 39% sob o impacto dos altos preços dos combustíveis. Em junho, os veículos convencionais com motor de combustão interna representaram uma participação de 37,2%, e sua queda ano a ano representou 78% do declínio total dos veículos de passageiros. Entre eles, os modelos híbridos comuns tiveram vendas no varejo caindo 7%, os veículos puramente a combustão interna caíram 42%, e a estrutura dos veículos de combustão interna passou por uma divergência adicional. Os altos preços do petróleo, a transformação do consumo e outros fatores aceleraram o processo de "substituição de combustível por eletricidade". Neste mês, a taxa de penetração no varejo de veículos de nova energia manteve-se em um recorde histórico de 62,8%. A transformação para eletrificação das marcas de joint ventures acelerou. Em junho, as vendas de modelos de veículos de nova energia de joint ventures cresceram 45% em relação ao ano anterior, enquanto as vendas de veículos a combustão caíram 39%. As exportações continuaram sendo o principal motor de crescimento do setor. Em junho, as exportações de veículos de nova energia representaram 57% do total das exportações, um novo recorde, enquanto o crescimento de 33% nas exportações de veículos a combustão também foi forte, resultando em um excelente crescimento duplo de veículos a combustão e elétricos nos esforços de internacionalização da China.
Atualmente, o mercado automotivo doméstico é caracterizado por uma competição intensa pelo estoque existente, e a divergência dentro da indústria continua a se intensificar. O mercado de veículos de nova energia deu adeus ao crescimento generalizado, mostrando uma tendência polarizada de "crescimento explosivo em VEs de alto padrão e pressão sobre modelos econômicos de baixo custo", com os mercados em condados e municípios e modelos de entrada caindo muito acentuadamente. Ao mesmo tempo, o "efeito carro novo" tornou-se efêmero, enfraquecendo significativamente sua capacidade de impulsionar o mercado. A pressão sobre o canal continua proeminente, o ritmo de desestocagem passiva do setor se acelerou e as concessionárias, em geral, sofrem perdas, com riscos operacionais crescentes. No geral, o fortalecimento mensal do mercado automotivo em junho foi apenas uma recuperação estrutural; a iteração da eletrificação e as exportações para o exterior tornaram-se os pilares centrais do crescimento de longo prazo do setor.
Características do mercado de veículos de passeio em junho de 2026: 1. O volume total esteve sob pressão, com grande divergência estrutural; "frios os motores a combustão, quentes os elétricos puros" foi o maior destaque. O motivo central da queda no varejo doméstico foi o "colapso dos motores a combustão", que elevou a taxa de penetração do varejo de novas energias rapidamente acima de 60%, atingindo 62,8%, com o ritmo de substituição pela eletrificação superando as expectativas. 2. Os mini VE estiveram sob pressão, os carros do segmento A encolheram e o consumo de entrada necessita urgentemente de apoio, com expectativas pela introdução de padrões para VEs econômicos. 3. As exportações apresentaram crescimento explosivo, com as novas energias respondendo por 57% das exportações (um novo recorde), e a dupla tração de novas energias e marcas próprias na internacionalização tornou-se o principal motor de crescimento. 4. As características de desestocagem passiva foram evidentes, o estoque do canal caiu de forma relativamente rápida, as concessionárias listadas estavam todas no vermelho e a pressão pela sobrevivência das concessionárias continuou a se intensificar. 5. O avanço das marcas próprias no segmento de alto padrão destacou-se, com as taxas de penetração no varejo de veículos de passeio nos mercados consumidores de 200 mil a 300 mil, 300 mil a 400 mil e acima de 400 mil todos ultrapassando 50%.
Divulgados os Dados de Entregas de Junho das Montadoras de Força Nova: Leap Motor Avança com Ímpeto – Como Estão as Metas Anuais das Montadoras?
No início de julho, várias montadoras de força nova nacionais anunciaram sucessivamente seus dados de entregas de junho, com muitas apresentando resultados expressivos:
Em junho, a Leap Motor manteve seu ímpeto imparável, entregando 93.376 unidades globalmente, um aumento de 95% ano a ano. Suas entregas acumuladas no primeiro semestre atingiram 356.487 unidades. Segundo relatos anteriores da mídia, a meta de vendas da Leap Motor para o ano inteiro de 2026 é de 1 milhão de unidades, e sua taxa atual de conclusão da meta é de cerca de 35,65%. Neste ano, as entregas de veículos novos da Leap Motor vêm subindo de forma consistente, e seu excelente desempenho a mantém firmemente na vanguarda entre as novas montadoras. Em julho, a Leap Motor deu continuidade ao seu impulso ao lançar uma campanha de compra de veículos, “Ofertas de Verão: Economize Neste Verão.” Durante a campanha, clientes que fizerem pedidos podem usufruir de benefícios abrangentes por tempo limitado no valor de até 61.279 iuanes, combinados com quatro serviços de garantia vitalícia gratuitos, serviços premium e mais, oferecendo um pacote sincero de vantagens para proporcionar uma experiência de propriedade mais tranquila. Até 18 de junho de 2026, as entregas globais acumuladas da Leap Motor ultrapassaram 1,5 milhão de unidades, marcando um importante marco no desenvolvimento da marca.
Em junho, a NIO entregou 40.597 veículos novos, um recorde mensal para 2026, um aumento de 62,9% em relação ao ano anterior. Entre eles, a marca NIO entregou 21.908 veículos novos, alta de 50,1% em relação ao ano anterior; a marca Le Dao entregou 11.743 veículos novos, alta de 83,5%; e a marca firefly entregou 6.946 veículos novos, alta de 76,7%. Até agora, a NIO entregou cumulativamente 1.188.715 veículos novos. No primeiro semestre de 2026, a NIO entregou um total de 191.123 veículos novos, atingindo um recorde, um aumento de 67,4% em relação ao ano anterior. Todas as três marcas alcançaram entregas recordes no primeiro semestre.
De acordo com informações públicas, a NIO afirmou anteriormente que espera manter um crescimento anual de vendas de 40% a 50%. Com base nisso, sua meta de vendas para 2026 é de 456.000 a 489.000 veículos. Até o momento, sua taxa de conclusão de vendas no ano é de cerca de 39,08% a 41,9%. Enquanto isso, até agora, a NIO tem sido lucrativa por dois trimestres consecutivos, entrando na terceira fase do desenvolvimento de alta qualidade. Sua estratégia multimarca está avançando de forma constante, e os esforços sinérgicos estão impulsionando um rápido crescimento das vendas.
Em junho, a XPeng Motors entregou 40.126 veículos novos, um aumento de 15,9% em relação ao ano anterior; as entregas acumuladas no segundo trimestre atingiram 103.295 unidades. No mesmo período, o 10.000º XPeng GX saiu da linha de montagem, as entregas globais acumuladas do XPeng X9 superaram 60.000 unidades e o primeiro SUV da série MONA, o XPeng MONA L03, fará sua estreia na China e iniciará as pré-vendas em 2 de julho, enriquecendo ainda mais a linha de produtos da XPeng e avançando firmemente em sua expansão global.
No primeiro semestre de 2026, a XPeng Motors entregou cumulativamente 165.977 veículos, atingindo uma taxa de cumprimento da meta de vendas entre 27,66% e 30,18% em relação à sua meta de 550.000 a 600.000 unidades para 2026. Notavelmente, as entregas globais acumuladas do XPeng X9 já ultrapassaram 60.000 unidades, estabelecendo um novo recorde de ritmo de entrega mais rápido entre os MPVs de nova energia.
Em junho, a Li Auto entregou 30.895 veículos novos. No primeiro semestre de 2026, a Li Auto entregou um total de 193.472 veículos. Até 30 de junho de 2026, as entregas cumulativas da Li Auto atingiram 1.733.687 unidades. Em março deste ano, o presidente da Li Auto, Li Xiang, definiu uma meta de crescimento de vendas superior a 20% em relação ao ano anterior para 2026, correspondendo a 487.600 unidades para o ano todo. Atualmente, a taxa de cumprimento de entregas da Li Auto no primeiro semestre está em torno de 39,68%. Em julho, o novo Li Auto L6 de nova geração será lançado oficialmente no mercado.
As entregas da Xiaomi Auto em junho continuaram superando 30.000 unidades, com vendas no primeiro semestre de aproximadamente 180.000 unidades, representando uma taxa de cumprimento de cerca de 32,73% em relação à meta de 550.000 unidades anunciada em janeiro de 2026.
A BYD, uma empresa globalmente reconhecida no setor de veículos elétricos, reportou vendas de veículos elétricos de 403.472 unidades em junho, um aumento de 5,46% em relação ao ano anterior. A produção acumulada no ano atingiu 1.814.100 unidades, queda de 15,11% na comparação anual, enquanto as vendas acumuladas somaram 1.808.500 unidades, recuo de 15,72% no comparativo anual. A produção de veículos de passageiros foi de 396.400 unidades e as vendas, de 397.300 unidades. Notavelmente, em junho, os mercados fora da China da BYD mantiveram rápido crescimento, com as exportações de veículos de passageiros e picapes atingindo 174.897 unidades, alta de 95% em relação ao ano anterior.
No primeiro semestre, as vendas acumuladas da BYD chegaram a 1.808.511 unidades, e suas vendas cumulativas de veículos elétricos superaram a marca de 16,9 milhões de unidades. Segundo informações publicamente disponíveis, a meta de vendas anteriormente estabelecida variava de 5 milhões a 5,5 milhões de unidades, em relação à qual a taxa atual de cumprimento está entre 32,88% e 36,17%.
A julgar pelos resultados de junho da BYD e dessas startups de veículos elétricos, a BYD e a Leap Motor apresentaram desempenhos excelentes. As vendas da BYD novamente superaram 400.000 unidades, enquanto a Leap Motor continuou renovando seus recordes de entregas, com as entregas globais ultrapassando 90.000 unidades, garantindo a primeira posição em entregas entre as startups de veículos elétricos. NIO e XPeng Motors ultrapassaram a marca de 40 mil unidades entregues em junho, cada uma com desempenho elogiável.
Contudo, as montadoras mencionadas ainda encaram certa distância entre as vendas atuais e suas metas anuais, com a Li Auto registrando a maior taxa de conclusão, de 39,68%. Ainda assim, há esperanças para a alta temporada de setembro-outubro no segundo semestre e, com uma série de políticas automotivas favoráveis surgindo recentemente, o desempenho futuro das montadoras ainda vale a expectativa.
No campo das políticas, em 2 de julho, o Ministério das Finanças, a Administração Tributária Estatal e o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação emitiram um comunicado sobre o ajuste das políticas preferenciais de imposto sobre veículos e embarcações para veículos economizadores de energia e veículos de nova energia (NEVs). Foi mencionado que, a partir de 1º de janeiro de 2027, a política de redução pela metade do imposto para veículos economizadores será abolida, assim como a isenção para veículos comerciais elétricos puros, híbridos plug-in (incluindo os de alcance estendido) e comerciais com célula a combustível. Para os tipos de veículos acima, adquiridos pelos contribuintes antes ou depois da entrada em vigor deste comunicado, o imposto será cobrado conforme a Lei do Imposto sobre Veículos e Embarcações da República Popular da China, seus regulamentos de implementação e outras disposições pertinentes.
Além disso, em 29 de junho, a Aliança de Inovação da Indústria de Baterias de Potência Automotiva da China e a Aliança Tecnológica da Indústria de Armazenamento de Energia de Zhongguancun divulgaram conjuntamente a “Iniciativa para Padronizar as Práticas de Pagamento a Fornecedores por Empresas de Baterias de Potência e Armazenamento”, que propõe iniciativas padronizadas em várias etapas, incluindo confirmação e alteração de pedidos, entrega e aceitação, pagamento e liquidação, e termos contratuais. Após a divulgação, muitas empresas de baterias de potência e armazenamento da cadeia industrial chinesa, incluindo CATL, EVE e Gotion High-tech, responderam ativamente. Um representante da Primeira Divisão da Indústria de Equipamentos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação comentou que 11 empresas-chave do setor de baterias aderiram prontamente à iniciativa e propuseram medidas de implementação, demonstrando seu senso de responsabilidade e compromisso. O Ministério exercerá plenamente o mecanismo de coordenação interministerial, resolverá prontamente os problemas na implementação e adotará múltiplas medidas para promover a construção de um ecossistema de desenvolvimento colaborativo e mutuamente benéfico em toda a cadeia industrial de baterias de potência e armazenamento, fomentando o desenvolvimento saudável e sustentável do setor.
Olhando para o segundo semestre, a CAAM espera que o programa de atualizações de equipamentos em grande escala e trocas de bens de consumo continue a ser implementado de forma ordenada, que o consumo no mercado de reposição automotiva traga novas oportunidades de crescimento, que a oferta de novos produtos pelas empresas seja ampliada, que os preços de mercado permaneçam relativamente estáveis e que o desempenho econômico geral do setor melhore ainda mais. Ao mesmo tempo, é importante notar que a situação externa é complexa e mutável, as incertezas continuam a aumentar, o problema da insuficiência da demanda interna permanece evidente e o setor ainda enfrenta uma pressão significativa. É necessário estabilizar as expectativas de políticas, fortalecer a orientação e a supervisão, acompanhar de perto as mudanças na situação internacional, responder eficazmente aos riscos e desafios e explorar de forma constante os mercados internacionais.
